GR200 모터 그레이더 특징
브레이크 시스템\n\n이 브레이크 시스템은 렉스(독일)의 유압 구성 요소를 채택합니다. 유압 허브형 브레이크는 4 개의 중간 및 리어 휠에 성능을 적용합니다. 주차 브레이크 시스템은 허브형 핸드브레이크이며, 기어박스의 출력축에 기능을 적용하여 주행 중 안전을 보장합니다.
스티어링 시스템: 부하가 있는 센서 채택 뛰어난 에너지 절약형 완전 유압식 조향 계통은 굴절식 프레임을 통해 위치를 쉽게 조정할 수 있도록 해 줍니다.
용접된 구조의 채시징 , 상자처럼, 변형되지 않을 정도로 충분히 강합니다.
넓은 시야, 저소음, 자외선 차단 유리, 커티스(미국) 또는 VDO(독일) 계기판, 높이 조절 시트, 라디오, 재떨이, 컵 시트 등이 있는 카비니인 운전실은 매우 편안하고 멋진 외형 운전실입니다.
슬링 메커니즘: 단단한 소재 라이닝이 장착되어 블레이드의 쉽고 유연한 이동을 보장하며 고정밀, 저비용 유지보수 등의 이점을 제공합니다.
작동 시스템: 전진/후진 조절식 작동 채널, HUSCO 멀티웨이 밸브, 전동 제어식 ZF 변속 장치 등 어떤 작동도 매우 쉽습니다.
변속기: 자동 잠금/잠금 해제 스핀방지 슬라이드 차동장치, 중부하 작업용 밸런스 박스, 중부하 작업용 롤러 체인 트랜실슨(트랜스미슨)을 채택하여 변속기 시스템이 안정적인지 확인합니다.
| 기본 사양 |
| 엔진 모델 |
D6114 ZG14B |
| 정격 출력/속도 |
147kW/2200rpm |
| 치수(LxWxH) |
8932 × 2625 × 3470mm |
| 작동 중량(표준) |
16, 000kg |
성능 사양 |
| 주행 속도, 전진 |
5, 8, 11, 19, 23, 38km/h |
| 주행 속도, 후진 |
5, 11, 23km/h |
| 견인 하중(f = 0.75) |
82KN |
| 최대 등판 능력 |
20% |
| 타이어 공기압 |
260kPa |
| 작동 유압 |
16MPa |
| 변속기 압력 |
1.3 ~ 1.8MPa |
작동 사양 |
| 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 |
±50° |
| 프론트 휠의 최대 희박 각도 |
±17° |
| 전방 차축의 최대 진동 각도 |
±15° |
| 밸런스 박스의 최대 진동 각도 |
15 |
| 프레임 굴절 각도 |
±27° |
| 굴절을 사용한 최소 회전 반경 |
7.3m |
| 비에이드 |
| 지상 최대 리프트 |
450mm |
| 최대 절삭 깊이 |
500mm |
| 최대 블레이드 위치 각도 |
90° |
| 날 절단 각도 |
28°_70° |
| 원형 역회전 |
360° |
| 몰드보드 폭 X 높이 |
4270 × 610mm |
연락 방법:
Annie Li
영업 관리자
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