비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 전체 기계 | 대략적인 무게(kg) | 39300 |
| 버킷 부피(m') | 1.9 | |
| 지면 압력(kPa) | 68.8 | |
| 주행 속도(낮음/높음)(km/h) | 3.5 / 5.5 | |
| 회전 속도(rpm) | 8.8 | |
| 등판 능력(') | 35 | |
| 엔진 | 모델 | 6HK1 |
| 출력(kW/rpm) | 2000년 12월 2일 | |
| 변위 (L) | 7.79 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 610 | |
| 유압 시스템 | 작업 압력(MPa) | 34.3 |
| 유량(L/min) | 2 * 324 | |
| 유압 탱크 용량(L) | 300 | |
| 굴착력 | 최대 버킷 굴착력(kN) SAE/ISO | 235 |
| 최대 암 굴착력(kN) SAE/ISO | 210 |
| 제품 구조 |
| 유압 계통 | 유압, 일본식 Kawasaki 구성 채택, 안정적이고 신뢰할 수 있는 Vehivle 성능 보장 직경이 큰 파이프라인은 흐름 저항과 연료 소비를 줄입니다. |
| 구조 | 높은 표준 자동 용접 기술. 구조적 안정성과 내구성 보장 단면적이 더 크고 강도가 더 강합니다. 전반적으로 안정성이 향상됩니다. 구조적 안정성과 내구성을 위해 유압 손실을 줄입니다. |
| 운전실 | 새로운 모습을 채택하세요. 파일럿 제어의 힘과 구조를 최적화하며 운영 피로를 크게 줄여줍니다. |
| 전원 시스템 | 일본 6HK1 엔진을 사용합니다. 세 가지 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 강력한 성능과 높은 안정성. |
| 멀티 작업 모드 | 효율 우선 과부하 H 모드. 연료 절약 우선 순위 econmy S 모드 미세 동작 경부하 L 모드. 파손된 B 모드에 초점 |
| 모니터 | 디스플레이 및 제어 시스템 업그레이드. 메인 컨트롤러는 Kawasaki KC-MB-21을 채택했다. 보다 정확한 전원 매칭 및 높은 신뢰성 |
| 지능형 제어 | 가와사키 포지티브 흐름 제어 시스템을 채택합니다. 보다 정밀한 제어와 보다 민감한 작동. 전자 제어식 포지티브 흐름 밸브의 합리적인 조화. 유압 계통은 안정적인 성능과 낮은 압력 손실을 가지고 있습니다. 전체 장비의 복합 동작은 원활하고 조정됩니다. |
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