판매 후 서비스: | 현지 서비스 |
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보증: | 2년 |
택시 위치: | 조정되지 않음 |
유형: | 일반 연소 지게차 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 3T |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
일반 | 1 | 제조 | EP | |||||||||
2 | 모델 | CPC30T3 | CPCD30T3 | CPCD30T3 | CPCD30T3 | CPCD30T3 | CPQD30T3 | |||||
3 | 전원 유형 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 | |||||
4 | 정격 용량 | kg | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
5 | 로드 센터 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||
특징 및 치수 | 6 | 리프트 높이 | B | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
7 | 리프트 높이 확보 | E | mm | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||
8 | 포크 크기 | L × W × T | J/W/T | mm | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | ||
9 | 마스트 틸트 범위 | F/R | F/K(°) | 도 | 6월 10일 | 10월 6일 | 6월 10일 | 6월 10일 | 6월 10일 | 6월 10일 | ||
10 | 포크 오버행(휠 중심에서 포크 문자까지) | K | mm | 481 | 481 | 481 | 481 | 481 | 481 | |||
11 | 리어 오버행 | M | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
12 | 전체 치수 |
포크의 면까지 길이 | Y | mm | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 | ||
13 | 전체 폭 | Q | mm | 1230 | 1230 | 1230 | 1230 | 1230 | 1230 | |||
14 | 마스트 하강 높이 | C | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
15 | 마스트 확장 높이 | A | mm | 4210 | 4210 | 4210 | 4210 | 4210 | 4210 | |||
16 | 머리 위 보호대 높이 | P | mm | 2190 | 2190 | 2190 | 2190 | 2190 | 2190 | |||
17 | 회전 반경(outsude) | R | mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
성능 | 18 | 속도 |
여행(로드 없음) | km/h | 8월 20일 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
19 | 인양(최대 부하) | mm/초 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||
20 | 하강(최대 부하) | mm/초 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||
21 | 최대 견인력(최대 부하) | N | 20000 | 21000 | 21000 | 21000 | 21000 | 21000 | ||||
22 | 최대 등판 능력(최대 부하) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||
섀시 | 23 | 타이어 | 프론트 | mm | 28 × 9-15-14PR | 28×9-15-14PR | 28 × 9-15-14PR | 28×9-15-14PR | 28 × 9-15-14PR | 28×9-15-14PR | ||
24 | 후면 | mm | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||||
25 | 트레드 | 글꼴 | U | mm | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 | ||
26 | 후면 | V | mm | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | |||
27 | 휠베이스 | L | mm | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | |||
28 | 지반 여유값 |
가장 낮음 | mm | 120년 1월 150일 | 120년 1월 150일 | 120년 1월 150일 | 120년 1월 150일 | 120년 1월 150일 | 120년 1월 150일 | |||
29 | 휠베이스 센터 | mm | 150/170/17 | 150/170/17 | 150/170/17 | 150/170/17 | 150/170/17 | 150/170/17 | ||||
무게 | 30 | 자체 무게 | kg | 4120 | 4120 | 4120 | 4120 | 4120 | 4120 | |||
31 | 무게 분포 |
최대 부하 | 프론트 | kg | 6420 | 6420 | 6420 | 6420 | 6420 | 6420 | ||
32 | 후면 | kg | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | ||||
33 | 부하가 없습니다 | 프론트 | kg | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 | |||
34 | 후면 | kg | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | ||||
출력 및 전송 | 35 | 배터리 | 전압/용량(20시간) | V/Ah | 2012년 12월 80일 | 2012년 12월 80일 | 2012년 12월 60일 | 2012년 12월 60일 | 2012년 12월 60일 | 2012년 12월 60일 | ||
36 | 엔진 |
모달 | C490BPG-25 | A498BT1-39 | S4S | C240 | TD27 | GK25 | ||||
37 | 제조 | 중국 | 중국 | 미쓰비시 | I * SUZU | GCT | GCT | |||||
38 | 정격 출력/r.p.m | kW | 36.8/2650 | 36.8/2400 | 35.3/2250 | 34.5/2500 | 38.5/2300 | 37.4/2300 | ||||
39 | 정격 토크/r.p.m | 있습니다 | 156/1700-1900 | 186/1600-1800 | 166/1700 | 1,800-139개 | 160/2300 | 176.5/1600 | ||||
40 | 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
41 | 보어 × 스트로크 | mm | 90 × 105 | 95 × 105 | 94 × 120 | 86 × 102 | 92년 9월 96일 | 89 × 100 | ||||
42 | 변위 | 참조 | 2670 | 2980 | 3331 | 2369 | 2663 | 2488 | ||||
43 | 배기가스 배출 표준 | EURIII | EURIII | EURIII | EURIII | / | / | |||||
44 | 연료 탱크 용량 | L | 60 | 70 | 70 | 70 | 60 | 70 | ||||
45 | 전송 |
제조 | 중국 | 중국 | 중국 | 중국 | 중국 | 중국 | ||||
46 | 입력합니다 | 기계식/동력 변환 | 기계식/동력 변환 | 동력 변환 | 동력 변환 | 동력 변환 | 동력 변환 | |||||
47 | 단계 | FWD/RVS | 2월 2일 | 2월 2일 | 1/1입니다 | 1/1입니다 | 1/1입니다 | 1/1입니다 | ||||
48 | 작동 압력 | MPa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |