개요 East Railway는 다음과 같은 매개변수를 포함하나 이에 국한되지 않는 다양한 종류의 화물 운송차를 제공할 수 있습니다. 아래 목록에서 필요한 차량의 기본 성능 매개 변수와 일치하는 해당 매개 변수를 선택할 수 있습니다.
시리즈 |
액슬 하중/톤 |
게이지 범위 |
차체 소재 |
최대 속도 km/h |
16 |
18 |
20 |
21.5 |
23 |
25 |
27.5입니다 |
30 |
32.5 |
35 |
40 |
1000 |
1067 |
1435 |
1520 |
1600 |
탄소강 |
스테인리스 스틸 |
알루미늄 |
혼합 |
맨 위 마차 열기 |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
120 |
플랫 왜건 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
Y |
해당 없음 |
160 |
지붕 있는 왜건 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
해당 없음 |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
160 |
호퍼 왜건 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
Y |
120 |
탱크 왜건 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
Y |
120 |
특별한 왜건 |
해당 없음 |
해당 없음 |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
해당 없음 |
해당 없음 |
Y |
100 |
허가, 추적 조건, 작동 환경(작동 조건) 등의 정보는 라인 사용 조건 및 현지 환경에 따라 수요 당사자가 제공합니다. 1.탱크 왜건 탱크차는 다양한 액체, 액화 가스, 휘발유, 원유, 석유 등 분말 제품을 운송하는 데 사용되는 용기 모양의 철도 운송 차량입니다. 점성 오일, 식물성 오일, 액체 암모니아, 알코올, 물, 다양한 산과 알칼리, 시멘트, 산화납 분말 등 이 탱크차는 철도 운수에서 중요한 역할을 하며 총 화물차 수의 18%를 차지합니다. 탱크차는 철도 수송 탱크와 도로 수송 탱크의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 이 가운데 철도 수송 탱크는 경유탱크, 점착성 유조탱크, 산 및 알칼리 탱크, 액화 가스 탱크, 분말화물탱크로 나눌 수 있습니다. 탱크 차량의 본체는 수평 배럴 구조이며, 배럴 파트는 상부 플레이트, 하부 플레이트 및 엔드 플레이트에서 용접됩니다. 탱크 카 언더프레임 탱크 본체는 뻣뻣한 구조이기 때문에 탱크 내 액체의 무게는 주로 탱크에 의해 지탱되고, 브래킷 및 필로우 빔을 통해 보기로 전달됩니다. 따라서 탱크 바닥은 주로 수평 종방향 접지력 충격을 받습니다. 엔드 빔과 베개 빔 사이에는 측면 빔이 있습니다. 이 빔은 주로 끝 부분의 강성을 높이고 세로 방향의 일부를 베게 빔으로 전달하는 데 사용됩니다. 또한 하단 프레임에는 레일, 워크쓰루 플랫폼, 핸드레일 및 페달이 장착되어 있습니다. 프레임 아래/베이스 없는 탱크 왜건 없는 탱크 카 탱크 차의 본체는 강도와 강성이 더 큰 완전한 원통형 구조물이므로 탱크는 포함된 액체의 무게를 견딜 수 있을 뿐만 아니라 탱크에 작용하는 종방향 힘을 견딜 수 있습니다. 따라서 탱크 마차도 베이스 프레임 없이 설계할 수 있습니다. 두 개의 베게 빔 사이에는 중간 빔, 측면 빔 또는 빔이 없습니다. 탱크는 트랙션 빔 및 베게 빔으로 용접되어 있습니다. 탱크와 하단 프레임 사이의 연결 장치가 제거되어 클립을 자를 필요가 없습니다. 이 설계는 탱크 중량을 줄일 수 있으며 탱크 본체를 사용하여 하중을 지탱할 수 있습니다. UNDERFRAME을 사용하는 탱크 왜건 탱크 본체에 다른 쪽 지지 부품이 없습니다. 용접으로 연결된 하단 탱크 왜건 견인 빔, 받침 빔 및 탱크 본체는 종방향 힘을 전달하는 데 사용됩니다. 기술 설명
기본 성능 매개 변수 |
기본 치수 |
파라미터 |
가치 |
표시 |
파라미터 |
가치 |
표시 |
적재 용량 |
40t |
* |
마차길이 |
11,000mm |
* |
영점 조절 중량 |
20t 이하 |
○ |
보기 베이스 |
7,870mm |
○ |
액슬 하중 |
15t |
* |
최대 마차다 |
385mm |
* |
총 볼륨 |
53m3 |
* |
최대 왜건 폭 |
2,700mm |
* |
유효한 볼륨 |
52m3 |
○ |
() 후크 중심 선 높이(빈 차량) |
990mm ± 15mm |
* |
최소 통과 반경/곡선 |
80m |
* |
|
|
|
작동 속도 |
100km/h |
* |
|
|
|
여유값 |
고객 |
* |
|
|
|
트랙 게이지 |
1000mm |
* |
|
|
|
고객이 에 대해 제공하거나 확인합니다 고객이 지정할 또는 에astrail 에astrae공에서 정한 장군 |
|
|
|
|
|
|
주요 부품 구성 |
설명 |
표준 |
표시 |
보기 |
승차 제어 |
중국 - TB/T |
* |
드래프트 기어 시스템 |
13 |
중국 - TB/T |
○ |
브레이크 시스템 |
120 |
중국 - TB/T |
○ |
3.사진 우리 소개 2019년에 설립된 Suzhou East Railway Company는 전 세계 철도 시장의 공급 및 설계 부품, 완전한 여객 운송 차량, 화물 운송 및 예비 부품 모두를 위해 설립되었습니다. 당사의 기술 엔지니어, 영업 직원 및 관리 팀은 철도 산업에서 다년간 축적한 풍부한 경험을 바탕으로 전 세계에 걸쳐 프로젝트를 진행하고 있습니다. 우리의 목표는 고객의 모든 요구 사항을 충족하여 문제 또는 지연 없이 최상의 제품, 프로젝트 관리, 유지 관리, 시스템 설계 및 통합을 가능한 최상의 가격으로 제공하는 것입니다. 우리는 중국 최고의 제조업체와 철도 제품 제조 분야의 다른 세계 리더들의 많은 제품을 제공합니다. 시간에 민감한 배송 및 절약과 함께 글로벌 배송 및 프로젝트 요구 사항이 주요 목표입니다. 우리는 전 세계 이 업계에서 고객의 성장과 제공을 지원할 수 있기를 기대합니다. 서비스 6.문의