개요 보기는 기차 작동 구성품이며 기차 운전에 중요한 역할을 하는 철도 차량의 주요 구성품 중 하나입니다. 또한 보기의 다양한 매개 변수는 차량의 안정성과 차량의 승차감을 직접적으로 결정합니다. East railway Co., Ltd는 승용차와 화물차에 사용되는 일반적인 보기 제품의 200km/h 미만의 운전 속도를 제공할 수 있습니다. 1.보기 보기 기술적 특징 보기 구조는 휠 부하의 차이, 차체(승용차)의 슬랜트(slant)를 조정할 수 있습니다. 각 부품의 재료는 철도 산업 표준 및 에 부합합니다 다른 지역과 국가에 따라 대체 재료를 사용할 수 있습니다 표준 표준 부품과 일반 부품은 각 부품에 사용되며 상호 교환해야 합니다. 설계 수명은 300만 km 또는 30년 이상이다 주요 구성 요소에 대한 소음 감소 조치(승용차 주강 휠, 롤링 단조 휠, 탄성 휠 등 다양한 유형의 휠을 사용할 수 있습니다 예비 서스펜션은 금속 고무 스프링(조수석 차량) 또는 수직 유압 쇼크 업소버(조수석 차량)가 있는 원통형 코일 스프링이고, 보조 서스펜션은 앤티롤 토션 바(조수석 차량)가 있는 에어 스프링입니다. 메인프레임은 유한 요소 응력 해석 및 피로 강도를 통해 평가되며, 제조, 용접은 철도 표준을 따르며 내부식성이 뛰어납니다. 모의 작동 테스트 후 트랙션 및 변속기 장치가 안전하고 안정적입니다. 설치, 분해 및 관리가 쉽습니다.
| 이름 |
작동 속도 |
액슬 하중 |
영점 조절 중량 |
휠 베이스 |
휠 직경 |
저널 중심 거리 |
측면 베어링 간 거리 |
중앙 스프링 측면 간격 |
액슬 박스 스프링 횡방향 간격 |
브레이크 속도 |
예비 서스펜션의 수직 강성 |
예비 서스펜션의 위치 강성 |
예비 서스펜션의 수직 댐핑 |
보조 서스펜션의 수직 강성 |
2차 서스펜션의 가로 강성 |
보조 서스펜션의 수직 댐핑 |
보조 서스펜션의 측면 댐핑 |
최소 곡선 반경 |
| 단위 |
km/h |
T |
T |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
/ |
kN/m |
kN/m |
kN·s/m |
kN/m |
kN/m |
kN·s/m |
kN·s/m |
M |
| 화물 왜건 |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
|
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
* |
| 승용차입니다 |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
기술 설명
| 파라미터 |
가치 |
| 작동 속도 - km/h |
160-200명 |
| Tare weight-t |
6 |
| 차축 적재 - t |
15.5 |
| 휠 베이스 - mm |
2500 |
| 휠 직경 - mm |
915 |
| 곡선 - m |
145 |
| 게이지 - mm |
1435 |
| 브레이크 유형 |
디스크 브레이크 유닛 |
| 서스펜션 유형 |
예비 서스펜션에는 강철 스프링 + 오일 압력 댐핑이 채택되고, 보조 서스펜션에는 에어 스프링이 채택됩니다 |
| 응용 프로그램 |
승용차입니다 |
3.사진 우리 소개 2019년에 설립된 Suzhou East Railway Company는 전 세계 철도 시장의 공급 및 설계 부품, 완전한 여객 운송 차량, 화물 운송 및 예비 부품 모두를 위해 설립되었습니다. 당사의 기술 엔지니어, 영업 직원 및 관리 팀은 철도 산업에서 다년간 축적한 풍부한 경험을 바탕으로 전 세계에 걸쳐 프로젝트를 진행하고 있습니다. 우리의 목표는 고객의 모든 요구 사항을 충족하여 문제 또는 지연 없이 최상의 제품, 프로젝트 관리, 유지 관리, 시스템 설계 및 통합을 가능한 최상의 가격으로 제공하는 것입니다. 우리는 중국 최고의 제조업체와 철도 제품 제조 분야의 다른 세계 리더들의 많은 제품을 제공합니다. 시간에 민감한 배송 및 절약과 함께 글로벌 배송 및 프로젝트 요구 사항이 주요 목표입니다. 우리는 전 세계 이 업계에서 고객의 성장과 제공을 지원할 수 있기를 기대합니다. 서비스 6.문의
감사를 받은 공급업체 
