자동차 차체 프레임 로봇 용접 지그 시스템 용접 설계 Duoyuan의 라인 용접 장비

• 길을 냉각: 물 냉각
• 스타일: 수직선
• 주파수 범위: 중간 주파수
• 전류: 인버터
• 작업 양식: 이동 - 코일
• 유형: 아르곤 아크 용접기
• 중량(kg): 사용자 지정
• 위치 지정: 일반 구속
• 애프터세일즈 서비스가 제공됩니다: 엔지니어가 해외에서 기계를 서비스할 수 있습니다
• 피처: 고효율 자동 용접 로봇
• 핵심 구성 요소 보증: 3년
• 기능: 편리한 작동
• 주요 판매 포인트: 특허 제품
• 효율성: 뛰어난 용접 외관
• 전압: 220V/380V
• 기계 테스트 보고서: 제공됩니다
• 조건: 새로운
• 정격 용량: 사용자 지정
• 사용: 자동차 제조 공장
• 보증: 3년
• 기계 유형: 사용자 지정
• 운송 패키지: Whole Cabinet
• 등록상표: DUOYUAN
• 원산지: 중국
• 생산 능력: 100 Set/Year

제품 설명

 

  

 

제품 설명

 

자동차 차체 프레임 로봇 용접 어셈블리 지그 시스템  

 

프레임 어셈블리 장비는 배치 생산을 위해 코치 제조업체에서 일반적으로 사용하는 생산 공정에 있습니다.  또한 제품 품질과 생산 효율성을 개선하는 주요 방법입니다. 수년간의 연구와 개발을 통해, 우리 회사는  다양한 코치 제조업체에 적합한 프레임 어셈블리 장비를 개발했습니다. 이 장비는 다양한 유형의 리프트와 함께 고정밀, 고품질, 편리한 프레임 어셈블리를 구현할 수 있습니다.  버스 프레임 어셈블리의 6개 부분은 왼쪽 및 오른쪽 프레임의 빠른 위치를 통해 실현될 수 있습니다. 왼쪽 및 오른쪽 랙에는 유압 드라이브, 기계적 위치 설정 및 반복적 위치 지정 정확성이 있습니다.

 

조립 장비의 위치 지정 메커니즘은 서보에 의해 제어됩니다. 차량의 매개 변수는 PLC에 저장될 수 있습니다. 차량을 교체한 경우 차량 유형의 코드를 선택할 수 있습니다. 차량 유형의 자동 조정 및 위치 설정을 실현할 수 있으며, 200개 모델의 모든 데이터를 저장할 수 있습니다.

 

트러스 어셈블리, 추진 시스템, 변환 시스템, 서보 배치 시스템 등이 차체 프레임 어셈블리 장비의 양쪽에 있습니다. 장비의 좌측 및 우측 트러스에는 사이드 NC 위치 지정 장치가 있으며, 이 장치는 NC로 윈도우 상부 빔의 폭을 조정하고 허스트 빔의 높이 방향을 NC로 조정합니다. 트러스의 너비는 NC가 프레임에 위치하도록 합니다. 치마 너비의 수치조절.

 

이 장비는 윈도우 필러, 웨이스트 빔 및 스커트 사이드 필러의 위치를 각각 찾으며 동시에 종방향 위치를 충족합니다. 윈도우 기둥은 외부 아크 표면에 의해 배치되어 있어 측면 프레임을 들어올리고 상단 커버를 장착할 때 편리합니다. 허리 빔은 외부 아크 표면과 높이에 의해 배치되고 스커트 기둥은 외부 아크 표면에 의해 배치됩니다. 어셈블리 장비에는 측면 프레임의 전방 및 후방 방향 블록이 장착되어 있어 프레임의 전방 및 후방 위치가 정확하고 일관되게 유지됩니다.

 

위치 지정 장치는 편리하고 빠르며 정확한 위치 지정 요건을 충족할 수 있습니다. 공압 클램핑은 웨이스트 빔 위치 지정과 윈도우 컬럼 위치 지정에 사용되며 스커트 컬럼 위치 지정에 클램핑이 필요하지 않습니다. 위치 지정 장치는 다양한 유형의 차량의 위치를 충족하며 각 유형의 위치 지정 정확도를 반복적으로 보장합니다.

 

 

 

 자동차 차체 프레임 로봇 용접 어셈블리 지그 시스템  

• DUOYUAN의 제조 엔지니어링 서비스는 20년 이상의 풍부한 경험과 평균 8년 이상의 경험을 가진 50명 이상의 엔지니어가 지원합니다. 당사의 서비스에는 공정 계획, 개념 개발, 장비/도구 설계, 장비/라인 시뮬레이션, 차체-흰색 용접 및 조립 라인의 설계 및 제조
• 이러한 자동차 고정품은 재고가 아닌 사용자 정의 구성품입니다. 고정구 설계 및 제조에 도면 또는 세부 사양이 필요합니다.
• 지그 및 고정구 맞춤화에 다양한 크기와 색상을 사용할 수 있습니다. 웰컴 OEM/ODM;

 

• Duoyuan은 자동차 산업의 국제적인 파트너입니다. 유통 버스, 제리 오토, BYD, FAW와 같은 주요 제조업체들은 지속적으로 높은 품질로 당사의 선구적인 개발을 신뢰하고 있습니다. 당사의 주요 포트폴리오는 차량 생산 라인에 초점을 맞추고 있습니다.
• 우리는 자동차 차체 프레임 로봇 용접 지그 시스템에 대한 고객의 요구 사항을 충족시키고 산업 용접, 조립 및 취급을 위한 자동화되고 자동화되고 자동화되고 자동화된 시스템을 개발하여 혁신적이고 기술적 솔루션을 만들어 왔습니다. 지금까지 우리는 미국, 카타르, 파키스탄, 태국, 알제리 및 기타 국가에서 여러 프로젝트를 완수했습니다.

 

 

회사 정보

 

 

DUOYUAN 정보

1998년 3월에 설립된 Duoyuan 자동차 장비 정저우는 전문적인 기술 기반 자동차 장비, 용접 설비, 자동차 생산 라인 운송 장비, 롤링 장비 및 다양한 관련 맞춤형 자동화 장비 개발, 설계, 제조 및 서비스 사업입니다. Yutong Bus의 활발한 개발과 함께, 비표준 장비를 위해 잘 설계된 성장, 그리고 초기 설립되었으며, Yutong의 증가하는 생산성 요구를 충족시키고 명성을 얻었습니다.

현재, 이 장비는 중국 최초의 자동차 장비 브랜드인 Duoyuan Equipment의 견고한 토대가 되었습니다. 수년 간의 개발, 기술 축적, 인력 경작 등을 거친 후 최근 몇 년 동안 자동차 비즈니스를 빠르게 발전시켜 왔습니다. 30,000m2 이상의 면적을 차지하고 있습니다(10,000m2 이상의 건물 포함).

더 나은 미래를 실현하기 위해 우리는 탐사 정신을 고취함으로써 다른 이들의 강한 요점을 널리 배우고 외국과 국내 고급 경험을 흡수하고 중국의 자동차 장비 개발에 힘씁니다!

 

자동차 차체 프레임 로봇 용접 지그 시스템에 관심이 있다면, 더 자세한 사항은 당사에 문의하십시오. 고마워.  

 

 

FAQ

  1.애프터세일즈 서비스는 어떻습니까?
"수리 및 유지 보수" 애프터 세일즈 서비스를 제안하고 제공합니다.
1) 애프터세일즈 서비스를 보장하기 위해 전문 "수리 및 유지 관리" 서비스 회사를 찾았습니다.  
2) 예비 부품  공급;
 운전 및 수리 교육 안내

이 차량 조립 프로젝트에서 얻을 수 있는 것은 무엇입니까?
 세관세를 절약하십시오. 이것은 대부분의 국가에서 가장 중요한 요소입니다. KD 부품의 세관세가 차량 전체를 통하지 않는 비율보다 훨씬 낮습니다. 예를 들어, 정부는 산업을 보호하거나 발전시키기 원합니다. 나이지리아에서는 CBU(전체 차량)의 세율이 35%인 반면 SKD의 세율은 5%에 불과하고 CKD의 세율은 0%에 불과하므로 매우 좋은 정책입니다.
  전체 차량을 수입하는 대신 KD 부품에 이러한 차량을 조립하는 데 필요한 다른 세금을 국가에서 면제합니다. 예를 들어, 일부 국가에서는 최소 10년 동안 VAT를 면제합니다.
 3) 배송 비용 절감. 이 자동차 조립 프로젝트를 전 세계에 홍보하기 위해 배송 비용을 절감할 수 있는 이유는 무엇일까요? CBU 기간(전체 제작 유닛)을 사용하는 이 소형 승용차를 예로 들자면, 40HQ 컨테이너 한 대당 4대만 적재할 수 있지만 KD 부품이 있는 경우, 대량으로 평균적으로 40HQ 용기에 6-10대를 적재할 수 있습니다.
 4) 무형 자산 적립: 자동차 조립 프로젝트를 통해 자동차 브랜드와 로고를 개발 및 보유하고, 지역 사회 간에 우대 관세 정책을 적용하여 주변 국가에 대한 시장을 확대할 수 있습니다.