비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 CCS 인증 받지 않은 리프팅 선박 출시에 사용되는 고무 해양 에어백은 운송 업계에서 널리 사용되는 혁신적인 기술입니다. 중국에서는 1980년대 초 긴급발사에 사용하기 위해 이 제품을 도입했다고 합니다. 수년 동안, 선박 발사 에어백은 세계의 다양한 지역의 운송 산업에 의해 수용되었습니다. 이 기술은 고정된 런칭 트랙 과제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 이 기술은 유연성을 제공하며 중소 규모의 조선소에 드는 시간과 노력을 모두 줄여줍니다. 이 기술은 안정적이고 안전하며 조선소에 좋은 투자입니다. 이 전통적인 기술은 중소형 선박의 출시 및 착륙에만 효과적이었지만, 현재 이 기술은 다양한 방식으로 활용되고 있습니다.
선박 출시에 팽창식 리프팅 고무 해양 에어백을 사용하는 착륙 비행은 보통 직경 0.8m에서 2.5m까지의 에어백을 사용합니다. 이러한 에어백의 길이는 일반적으로 5.0m~25.0m입니다. 선박은 물론, 부유식, 인양형 및 적재에 사용되는 다른 기능들도 출시합니다. 에어백은 화학 탱커와 화물선을 발사하고 착륙시키는 데 널리 사용됩니다. 또한, 침몰된 선박을 이동 및 인양하거나, 가닥 상태로 방치된 선박을 인양하는 데에도 효과적입니다. 이 다목적 휴대용 에어백으로 조선소는 투자 비용을 절감할 수 있습니다.
팽창식 리프팅 고무 해양 에어백이 있는 수리를 위해 착륙하면 선박이 이전에 제한된 위치에 착륙할 수 있습니다. 선박은 더 이상 건조한 도크에 착륙할 필요가 없습니다. 에어백은 몇 년 동안 시험 및 시험되었으며, 이제 무게가 100톤에서 10,000톤 이상인 선박을 발사할 수 있습니다.
팽창식 인양 고무 해양 에어백을 사용한 선박 발사 또는 업그레이드는 혁신적인 선박 발사 기술입니다. "엔드-온 런칭", "사이드십 런칭", "플로트 아웃"의 단점을 극복했습니다. 이 선박 발사 기술은 측면 발사에 대한 고정된 발사 트랙의 제한을 극복합니다.
이 유연한 선박 발사 기술은 시간 절약, 투자 절감, 유연성, 안전성 등의 이점을 통해 전 세계 조선소에서 더 많은 승인을 받았습니다. 당사는 유연성, 안전성 및 신뢰성을 보장하기 위해 수년 동안 설계, 재료 사용 및 제조 기술 측면에서 끊임없이 혁신을 거듭하고 있습니다.
현재, 더 많은 화물 선박, 바지선, 화학 탱커, 예인선, AHTS 선박, 부유 도크, 심지어 건설 케이슨까지 모두 고무에어백을 발사하여 발사되었습니다. 최대 100,000DWT까지 에어백을 발사하여 발사된 가장 큰 선박.
선박 출시에 사용되는 모든 도우인 팽창식 인양 고무 해양 에어백은 ISO 14409:2011 선박 및 선박 발사 에어백과 완전히 호환되는 제조 및 테스트를 거쳤습니다. 자세한 기술을 알아보려면 ISO 17682:2013 선박과 해양 기술 - 에어백을 활용한 선박 출시에 대한 방법론을 참조하십시오
선적 런칭 사양 및 을 위한 팽창식 인양 고무 마린 에어백 모델
프로젝트에 맞는 지름과 유효 길이를 선택할 수 있습니다. 자세한 내용은 선박 고무 에어백을 선택하는 방법을 참조하십시오. 아래의 사양만 당사의 표준 사양 배열입니다. 기타 사양 선박 발족 에어백은 고객의 요청에 따라 제공될 수도 있습니다. 기타 자세한 내용은 에어백 런칭 을 참조하십시오.
| 에어백 매개 변수 | 팽창식 인양 고무 마린 에어백 크기 |
| 제품 이름 | 선박 발사 고무 에어백 |
| 에어백 직경(m) | 0.8 ~ 2.5m, 또는 맞춤형 직경 |
| 유효 길이(EL) | 6 ~ 25m 또는 사용자 지정 길이 |
| 총 길이(TL) | 7 ~ 27m 또는 사용자 정의 길이 |
| 적재 용량 | 10 ~ 40톤/m, 또는 맞춤형 용량 |
| 에어백 모델 | Qp-일반, QG-하이 베어링, QS-슈퍼하이 베어링 |
팽창식 인양 고무 해양 에어백은 길이가 미터당 베어링 용량에 따라 다음 세 가지 유형으로 분류됩니다. 안전 작동 압력을 확인하기 위해 레이어의 수를 정의합니다. 즉, 합성 타이어 코드 레이어의 수를 의미합니다. 클라이언트의 요청에 따라 다른 유형을 사용할 수 있습니다.
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