818HP Weichai 8170 시리즈 선박용 디젤 엔진 8170zc818-3

• 판매 후 서비스: People ,Parts and Technical Support
• 보증: 1년 보증
• 점화 모드: 전기 점화
• 속도: 속도
• 냉각 실린더: 물 - 냉각
• 흡입 압력 임펄스: 자연 흡기
• 모델 번호.: 8170ZC818-3
• 피스톤 운동: 왕복
• 연료: 디젤
• 스트로크 수: 4 행정
• 실린더 배열 양식: 엘
• 실린더의 수: 6 실린더
• 유형: 외부 연소 엔진
• 오일 소모량: ≤0.6 G/Kw.H
• 소음: ≤99 dB(a)
• 공회전 속도: 600±50 R/Min
• 토크 예비력: 25-35%
• 최소 연료 소비율: 191g/kw.h
• 운송 패키지: Wooden Case
• 사양: 1447× 960× 1211(mm)
• 등록상표: weichai
• 원산지: 중국
• 세관코드: 8408100000
• 생산 능력: 10000PCS/Year

제품 설명

818HP weichai 8170 시리즈 선박 디젤 엔진 8170ZC818-3

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6/8
보어 및 스트로크	170 × 200(mm)	변위	27.24L/36.32L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 105dB(A)
최소 연료 소비율	197 g/kW.h	공회전 속도	450-650r/min
토크 예비력	20-34%	회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기 L × W × H)/순 중량	L6 2463 × 1200 × 1650(mm)/3100kg L8 2650 × 1040 × 1818(mm)/3800kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도   R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
X6170	X6170ZC350-1	TA	258월 350일	1000	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC408-1	TA	300/408	1000	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC450-1	TA	450/330/450	1000	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC480-2	TA	353/480	1200	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC540-2	TA	397/540	1200	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC620-2	TA	45620년 6월	1200	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC650-2	TA	478/650	1200	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC580-3	TA	426/580	1350	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC680-3	TA	500명/680명	1350	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC620-5	TA	45620년 6월	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC550-5	TA	404/550	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC756-5	TA	556/756	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	X6170ZC818-5	TA	818년 1월 60일	1500	기계식 펌프	IMO	P1
8170	8170ZC600-1	TA	441/600	1000	기계식 펌프	IMO	P1
	8170ZC720-2	TA	530/720	1200	기계식 펌프	IMO	P1
	8170ZC818-3	TA	818년 1월 60일	1350	기계식 펌프	IMO	P1
	8170ZC900-3	TA	661/900	1350	기계식 펌프	IMO	P1
	8170ZC900-5	TA	661/900	15000	기계식 펌프	IMO	P1
	8170ZC1000-5	TA	735/1000	1500	기계식 펌프	IMO	P1

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 고강도 엔진 블록, 크랭크축 및 커넥팅 로드는 디젤 엔진의 오버홀 주기가 20000h를 넘지 않도록 보장합니다
• 냉각 전 필터링 기능이 있는 고순환 윤활 계통과 고효율 냉각 계통은 단일 블록 및 하나의 헤드로 모듈화 및 설계되었으므로 디젤 엔진 부품의 안정성과 사용 및 정비 편의성이 보장됩니다
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 고압 오일 펌프, 터보차저, 인젝터, 에어 밸브 및 연소실의 형태가 합리적으로 최적의 상태로 일치하며, 넓은 출력 커버리지와 큰 토크 예비력(30% 이상)이 있어 유사한 제품 중에서 전력 성능 지수가 1위 위치에 있습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 이 엔진은 4밸브 기술, 펄스 변환 터보차저, 큰 흡기 용량, 충분한 연소, 넓은 경제적 작동 범위, 그리고 최저 연료 소비율은 197g/kW•h에 이를 수 있습니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 주요 부품의 설계가 강화되어 제품의 진동 지수가 11등급의 A Grade에 도달하고, 소음 지수는 유사 제품의 진동 Index보다 5dB 낮아서 세계 최고 수준에 도달한다

강력한 실용성

• 독특한 Yuanhangbao 모니터링 시스템은 디젤 엔진의 속도, 수온, 오일 온도, 오일 압력 및 기타 매개 변수를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 디젤 엔진의 매개 변수가 한계를 초과하면 자동으로 엔진을 경보하고 정지할 수 있으며, 우설 파동 모드를 추가하면 선박 엔진이 우중파처럼 심각한 순간에 정지하지 않습니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인/V형 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	2012년 6월
보어 및 스트로크	150 × 185(mm)	변위	19.6L/39.2L
오일 소모량	≤ 0.8g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	190g/kW.h	공회전 속도	650 ± 30r/min
토크 예비력	20-30%	회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기(L × W × H)/순 중량	L6: 1870 × 1000 × 1400 (mm) / 2390kg   V12:2210 × 1418 × 1,554(mm) / 3,900kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도   R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
6M33	6M33C550-15	TA	404/550	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	6M33C600-18	TA	441/600	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	6M33C650-18	TA	478/650	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	6M33C700-18	TA	515/700	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	6M33C750-18	TA	551/750	1800	기계식 펌프	IMO	P2
	6M33C750-18E211	TA	552/750	1800	HPCR	IMO	P1
	6M33C830-18E211	TA	610/830	1800	HPCR	IMO	P2
	6M33C912-19E211	TA	670/912	1900년	HPCR	IMO	P3
	6M33C1020-20E211	TA	750/1020	2000	HPCR	IMO	P4
12M33	12M33C1000-15	TA	735/1000	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	12M33C1200-18	TA	882/1200	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	12M33C1300-18	TA	956/1300	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	12M33C1400-18	TA	1,400년 10월 29일	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	12M33C1500-18	TA	1103/1500	1800	기계식 펌프	IMO	P2
	12M33C1400-18E211	TA	1,400년 10월 30일	1800	HPCR	IMO	P1
	12M33C1500-18E211	TA	1104/1500	1800	HPCR	IMO	P2
	12M33C1650-18E211	TA	1650년 12월 14일	1800	HPCR	IMO	P3
16M33	16M33C1750-16E211	TA	1750년 12월 12일	1600	HPCR	IMO	P1
	16M33C1850-16E211	TA	1850년 1월 1361	1600	HPCR	IMO	P2
	16M33C1950-18E211	TA	1950년 14월 34일	1800	HPCR	IMO	P1
	16M33C2100-18E211	TA	1545/2100	1800	HPCR	IMO	P2

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 주철 엔진 블록, 그리드 구조, 고강도 통합형 단조 강철 크랭크축
• 모든 해수 파이프는 주물 구리 또는 스테인리스강으로 제조되고 해수 펌프는 순수한 구리로 제작되어 내부식성이 더 뛰어납니다
• 모든 냉각 및 윤활 시스템에는 비상 인터페이스가 장착되어 있습니다
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 출력 범위가 넓고 토크 예비량이 20%를 초과합니다
• 디젤 엔진은 고속 및 저속 버전으로 나뉩니다. 저속 버전은 중간 및 낮은 속도에서 높은 토크 값을 가지는 반면, 고속 버전은 중간 및 높은 속도에서 높은 토크 값을 가지고 있어 엔진이 다양한 선박 유형에 더 잘 적응할 수 있습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 다양한 작동 유형에 따라 고속 및 저속 디젤 엔진이 개발됩니다. 저속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 낮은 속도에서 낮은 반면, 고속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 높은 속도에서 낮습니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 진동 아이솔레이터는 의 편안함을 개선하기 위해 장착됩니다 승무원 및 승객
• 배출이 IMO 배기가스 배출 요구 사항을 충족합니다

강력한 실용성

• 사전 공급 오일 펌프에는 엔진 오일을 시동 및 배출하기 전에 엔진 오일을 사전 공급하는 기능이 있어 엔진 오일을 교환하기 편리합니다
• 오일 쿨러와 필터는 모듈식 설계를 채택했으며, 이 디자인은 소형 구조로 되어 있습니다
• 관찰 윈도우는 엔진 블록 측면에 있어 정비가 편리하며, 전체 엔진이 콤팩트하고 외관이 좋습니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인/V형 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	2012년 6월
보어 및 스트로크	150 × 150(mm)	변위	15.9L/31.8L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	200g/kW.h	공회전 속도	650 ± 30r/min
토크 예비력	20-30%	회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기(L × W × H)/순 중량	L6: 2103 × 1172 × 1196(mm) / 1985kg   V12:2333 × 1350 × 1494(mm)/3,300kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도   R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
6M26.3	6M26.3	TA	441/600	1800	HPCR	IMO/IMO III/EPA III	P1
	6M26.3	TA	485/660	1800	HPCR	IMO	P2
	6M26.3	TA	515/700	2000	HPCR	IMO/IMO III/EPA III	P2
	6M26.3	TA	551/750	2100	HPCR	IMO/IMO III/EPA III	P2
	6M26.3	TA	599/815	2100	HPCR	IMO/IMO III/EPA III	P3
12M26.33	12M26.3	TA	883/1200	1800	HPCR	IMO/IMO III/EPA IV	P1
	12M26.3	TA	970/1320	1800	HPCR	IMO	P2
	12M26.3	TA	1,400년 10월 30일	2100	HPCR	IMO/IMO III/EPA III	P2
	12M26.3	TA	1104/1500	2200	HPCR	IMO/IMO III/EPA IV	P2
	12M26.3	TA	1650년 12월 14일	2300	HPCR	IMO/IMO III/EPA IV	P3

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 주철 엔진 블록, 그리드 구조, 고강도 통합형 단조 강철 크랭크축
• 모든 해수 파이프는 주물 구리 또는 스테인리스강으로 제조되고 해수 펌프는 순수한 구리로 제작되어 내부식성이 더 뛰어납니다
• 모든 냉각 및 윤활 시스템에는 비상 인터페이스가 장착되어 있습니다
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 출력 범위가 넓고 토크 예비량이 20%를 초과합니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 다양한 작동 유형에 따라 고속 및 저속 디젤 엔진이 개발됩니다. 저속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 낮은 속도에서 낮은 반면, 고속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 높은 속도에서 낮습니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 디젤 엔진 소음 값이 122dB(A)보다 높지 않고, 진동 강도 수준이 26.7보다 높지 않으며, 진동 아이솔레이터가 장착되어 승무원과 탑승자의 편안함을 개선합니다
• IMO Tier II 및 EPA III를 준수합니다

강력한 실용성

• 사전 공급 오일 펌프에는 엔진 오일을 시동 및 배출하기 전에 엔진 오일을 사전 공급하는 기능이 있어 엔진 오일을 교환하기 편리합니다
• 오일 쿨러와 필터는 모듈식 설계를 채택했으며, 이 디자인은 소형 구조로 되어 있습니다
• 관찰 윈도우는 엔진 블록 측면에 있어 정비가 편리하며, 전체 엔진이 콤팩트하고 외관이 좋습니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, V형, 2단계 터보차징 및 인터쿨링	실린더 수	8
보어 및 스트로크	127 × 165(mm)	변위	16.72L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	200g/kW.h	공회전 속도	700 ± 50r/min
회전  (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	순 중량	1,900kg
크기(L × W × H)	1300 × 1200 × 1285(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/PS	속도   R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
8M21 *	8M21Y1000-23E200	이중 TA	735/1000	2300	HPCR	IMO	P3
	8M21Y1100-23E200	이중 TA	1,100년 9월 80일	2300	HPCR	IMO/EPA III	P3
	8M21Y1250-23E200	이중 TA	1250년 919월	2300	HPCR	IMO/EPA III	P4
	8M21Y1360-23E200	이중 TA	1360년 1월	2300	HPCR	IMO/EPA III	P5

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• Weichai의 글로벌 우수 공급업체 시스템을 사용하면 부품의 품질이 안정적입니다
• 냉각 및 윤활 시스템에는 모두 비상 인터페이스가 있습니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 높은 토크 범위는 넓고, 빠른 응답과 빠른 속도 증가입니다
• 고속 범위에서 일정한 출력

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 200g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• IMO Tier II 및 EPA III를 준수합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 모듈식 설계, 콤팩트한 구조, 편리한 엔진룸 레이아웃
• 편리한 유지보수, 아름다운 작은 외관
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 2단계 터보차징 및 인터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	127 × 165(mm)	변위	12.54L
오일 소모량	≤ 0.3g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	198g/kW.h	공회전 속도	700r/min
회전  (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	순 중량	1,450kg
크기(L × W × H)	1670 × 1100 × 1075(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/PS	속도   R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
6M21	6M21Y815-23E200	이중 TA	599/815	2300	HPCR	IMO/EPA III	P3
	6M21Y900-23E200	이중 TA	662/900	2300	HPCR	IMO/EPA III	P4
	6M21Y1000-23E200	이중 TA	735/1000	2300	HPCR	IMO/EPA III	P5

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• Weichai의 글로벌 우수 공급업체 시스템을 사용하면 부품의 품질이 안정적입니다
• 냉각 및 윤활 시스템에는 모두 비상 인터페이스가 있습니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 높은 토크 범위는 넓고, 빠른 응답과 빠른 속도 증가입니다
• 고속 범위에서 일정한 출력

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 193g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• IMO Tier II 및 EPA III를 준수합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 모듈식 설계, 콤팩트한 구조, 편리한 엔진룸 레이아웃
• 편리한 유지보수, 아름다운 작은 외관
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡기 모드	정격 출력 kW/ps	속도 r/minn	연료 공급 모드	배기 가스 배출 수준	전력 분류
WP3N *	WP3NC115-30E220	터보차징 및 인터쿨링	85월 115일	3000	HPCR	-	P3
	WP3NC130-30E220	터보차징 및 인터쿨링	130-95/95	3000	HPCR	-	P3
	WP3NC150-30E220	터보차징 및 인터쿨링	150년 11월	3000	HPCR	-	P3
	WP3NC160-30E220	터보차징 및 인터쿨링	160년 11월	3000	HPCR	-	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다  

• 차체, 피스톤, 베어링 부시와 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 슈퍼차저, 스타터, 연료 시스템 및 기타 중요 부품은 전 세계적으로 우수한 공급업체를 채택합니다
• 가장 까다롭고 까다로운 벤치도 견뎌야 하며, 고온과 고온의 고사양 테스트를 통과해서 주요 구성품의 안정성을 보장하고 전체 장비의 정밀 검사 기간이 12000h 이상입니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드 및 안전한 제어 전략

강력한 파워

• 핵심 구성 요소는 Weichai의 고품질 공급업체 및 에 의해 개발되었습니다 의 높은 신뢰성 요구 사항에 따라 개발되었습니다 해양 기계 산업
• 저속 및 고속 토크 설계, 대형 토크 예비력, 신속한 응답 및 빠른 속도 증가

경제적이고 연료 효율이 높습니다  

• 연료 분사 규칙을 최적화하고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간을 정확하게 제어하고, 연료를 완전히 분화하며, 연료 소비 범위가 넓고, 최소 연료 소비율은 198g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적   

• 리어 기어룸과 밀폐형 플라이휠 하우징은 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 표준 소음은 경쟁 제품에 비해 4dB(A) 낮으며 무부하 소음은 경쟁 제품에 비해 2.5dB(A) -4dB(A) 낮습니다
• 본체 강화 플레이트와 피스톤 핀 오프셋 구조를 채택하면 전체 장비의 진동이 경쟁 제품보다 우수합니다
• IMO II 배기가스 배출 요구 사항이 충족되었습니다  

강력한 적용성  

• 특수 LCD 인터넷 기기, 진동 차단 패드, 워터 재킷 배기 파이프 및 기타 옵션 구성
• 95% 이상의 부품과 N 시리즈 제품은 공통적이고 유지보수가 쉽습니다
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 다양한 제어 신호를 수용하거나 출력할 수 있습니다 자동화 제어의 요구

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수냉식, 인라인, 자연 흡기	실린더 수	4
보어 및 스트로크	98 × 105(mm)	변위	3.17L
오일 소모량	0.1g/kW 이하 ·	소음	≤ 96dB(A)
최소 연료 소비율	200g/kW•h	공회전 속도	650 ± 20r/min
크랭크축의 회전 방향   (플라이휠 끝쪽을 향함)	시계 반대 방향	순 중량	300kg
크기(L × W × H)	740 × 612 × 722(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 r/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP3.2	WP3.2C34-15E321	NA	34년 25월	1500	HPCR	/	P1
	WP3.2C37-18E321	NA	37년 27월	1800	HPCR	/	P1
	WP3.2C41-15E321	NA	41년 30월	1500	HPCR	/	P1
	WP3.2C50-24E321	NA	36.8/50	2400	HPCR	/	P1

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

• 높은 토크 예약
• 최소 연료 소비량 196g/kW·h
• 정밀 검사 기간 12000h

안전하고 신뢰할 수 있습니다  

• Weichai Rui의 새로운 동력 플랫폼 제품, 본체, 실린더 헤드, 피스톤, 베어링 부시 및 기타 새로운 디자인
• Weichai의 글로벌 우수 공급업체 시스템을 사용하면 부품의 품질이 안정적입니다
• 먼지가 없는 일정한 온도 어셈블리 워크샵, 고정밀 테스트 벤치

강력한 파워

• 중간 및 저속 범위에서 높은 토크, 연속 출력 및 강력한 출력
• 전자 제어 장치로 정밀한 제어, 높은 사출 압력 및 탁월한 가속 성능
• 50% 정격 속도는 95% 정격 토크에 도달할 수 있습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다  

• 전자 제어 고압 커먼 레일 기술을 사용하여 연료 분사를 정확하게 제어하면 경제적 작동 영역이 더 넓어집니다
• 최소 연료 소비율 196g/kW•h
• 오일 교체 주기 ≥ 500h  

편안하고 환경 친화적   

• 전자 제어 다중 분사, 진동 및 소음 대폭 감소, 공회전 소음 74dB(A)
• 전체 장비, 기어 챔버 커버, 실린더 커버, 플라이휠 하우징 소음 감소 설계로 소음 누출을 줄이는 NVH 최적화 매칭
• 본체 보강 플레이트, 피스톤 핀 오프셋 구조를 채택하면 전체 장비의 진동이 경쟁 제품보다 우수합니다

강력한 적용성  

• 지능형 터미널, 유지 보수 알림
• 물 재킷 배기 파이프 및 배기 테일 파이프 실내 온도
• 인터넷 지능형 기기 옵션, 해수면 펌프 설치, 댐핑 패드 및 기타 구성, 다양한 고객의 요구를 충족  

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징	실린더 수	4
보어 및 스트로크	105 × 118(mm)	변위	4.09L
오일 소모량	0.6g/kW 이하 ·	소음	≤ 92dB(A)
최소 연료 소비율	212g/kW·h	공회전 속도	650 ± 30r/min
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	순 중량	400kg
크기(L × W × H)	1062 × 625 × 918(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP4.1	WP4.1C54-15	T	54년 4월 40일	1500	기계식 펌프	/	P1
	WP4.1C68-15	T	68-50일	1500	기계식 펌프	/	P1
	WP4.1C82-18	T	82년 6월 60일	1800	기계식 펌프	/	P1

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다  

• 고강도 엔진 블록, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 실린더 헤드의 오버홀 주기는 12000h입니다
• 엄격하고 완벽한 테스트 방법으로 키의 신뢰성을 보장합니다 파트 및 부품

강력한 파워

• 토크 예비량이 20%~35%까지 높고, 넓은 토크 섹션의 범위가 넓고, 엔진에 장착된 선박은 가속도가 높습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 오일 펌프, 터보차저, 흡기 및 배기 시스템의 합리적인 할당, 일반적인 작업 조건에서 오일 소모 감소, 경제성이 좋음
• 실린더 간극 및 소용돌이 비율이 가장 높은 얕은 Ω 연소실을 통해 연료 소비율은 212g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적  

• 전체 엔진에 대한 NVH 최적화는 진동을 효과적으로 줄여줍니다 소음이 있습니다
• IMO 배기가스 배출 요구 사항은 없습니다

강력한 실용성  

• 자동 알람 및 중지를 실현하기 위해 엔진 작동 매개변수를 실시간으로 모니터링하도록 LCD 인터넷 기기를 선택할 수 있습니다
• 여객선, 화물선, 공공선박과 어선, 관광선 등 선박용 선박에 적합합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	4
보어 및 스트로크	105 × 118(mm)	변위	4.088L
오일 소모량	0.1g/kW 이하 ·	소음	≤ 92dB(A)
최소 연료 소비율	198g/kW·h	공회전 속도	700r/min
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	순 중량	480kg
크기(L × W × H)	960 × 700 × 850(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP4.1N	WP4.1NC120-18E220	TA	120년 8월 8일	1800	HPCR	/	P1
	WP4.1NC130-21E220	TA	130-95/95	2100	HPCR	/	P1
	WP4.1NC142-18E220	TA	105/142	1800	HPCR	/	P1
	WP4.1NC163-21E220	TA	163년 12월 12일	2100	HPCR	/	P1
	WP4.1NC190-26E220	TA	190년 140/01	2600	HPCR	IMO	P3

참고: * 표시가 있는 제품의 배송일은 해당 제조업체의 답변을 따라야 합니다. 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

• 높은 토크 예약
• 최소 연료 소비량 200g/kW·h
• 정밀 검사 기간 12000h
• IMO 배기가스 배출 충족

안전하고 신뢰할 수 있습니다  

• 본체, 실린더 헤드, 피스톤, 베어링 및 기타 새로운 설계의 구조적 부품, Weichai Rui 동력 베이스 생산
• Weichai의 글로벌 우수 공급업체 시스템을 사용하면 부품의 품질이 안정적입니다
• 먼지가 없는 일정한 온도 어셈블리 워크샵, 고정밀 테스트 벤치

강력한 파워

• 중간 및 저속 범위에서 높은 토크, 연속 출력 및 강력한 출력
• 전자 제어 장치로 정밀한 제어, 높은 사출 압력 및 탁월한 가속 성능
• 50% 정격 속도는 정격 토오크에 132%에 도달할 수 있습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다  

• 고압 커먼 레일 기술, Weichai 독립 ECU, 연료 분사량을 정밀하게 제어
• 최소 연료 소비율 200g/kW•h
• 오일 교체 주기 ≥ 500h

편안하고 환경 친화적   

• NVH 최적화 매치, 저소음
• 기어 챔버 커버, 실린더 커버, 플라이휠 하우징 소음 감소 설계, 소음 누출 감소
• 전기 제어 다중 분사를 사용하여 진동과 소음을 크게 줄입니다
• 배출량은 IMO의 요구 사항을 충족합니다  

강력한 적용성  

• 다양한 고객의 요구를 충족하는 진동 차단 패드, 수동 압력 펌프 및 기타 구성 옵션
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다 자동 제어  

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징/터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	4
보어 및 스트로크	105 × 130(mm)	변위	4.5L
오일 소모량	0.2g/kW 이하 ·	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	195g/kW·h	공회전 속도	650 ± 30r/min
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	순 중량	600kg
크기(L × W × H)	1065 × 819 × 1056(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP4	WP4C82-15	T	82년 6월 60일	1500	기계식 펌프	/	P1
	WP4C95-18	T	95-03-70	1800	기계식 펌프	/	P1
	WP4C102-21	T	102년 75월	2100	기계식 펌프	/	P1
	WP4C102-15	TA	102년 75월	1500	기계식 펌프	/	P1
	WP4C120-18	TA	120년 8월 8일	1800	기계식 펌프	/	P1
	WP4C130-21	TA	130-95/95	2100	기계식 펌프	/	P1

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 고강도 엔진 블록, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 실린더 헤드의 오버홀 주기는 12000h입니다
• Weichai 시스템의 고품질 공급업체가 사용됩니다. 이 엔진은 높은 안정성을 위해 배기량이 많은 엔진의 요구 사항에 따라 개발되었습니다
• 엄격하고 완벽한 테스트 방법으로 키의 신뢰성을 보장합니다 파트 및 부품
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 토크 예비량이 20%~35%까지 높고, 넓은 토크 섹션의 범위가 넓고, 엔진에 장착된 선박은 가속도가 높습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 오일 펌프, 터보차저, 흡기 및 배기 시스템의 합리적인 할당, 일반적인 작업 조건에서 오일 소모 감소, 경제성이 좋음
• 실린더 간극 및 소용돌이 비율이 가장 높은 얕은 Ω 연소실을 통해 연료 소비율은 195g/kW•h로 낮습니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 전체 엔진에 대한 NVH 최적화는 진동을 효과적으로 줄여줍니다 소음이 있습니다
• IMO 배기가스 배출 요구 사항은 없습니다

강력한 실용성

• 자동 알람 및 중지를 실현하기 위해 엔진 작동 매개변수를 실시간으로 모니터링하도록 LCD 인터넷 기기를 선택할 수 있습니다
• 여객선, 화물선, 공공선박과 어선, 관광선 등 선박용 선박에 적합합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징/터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	105 × 130(mm)	변위	6.75L
오일 소모량	0.2g/kW 이하 ·	소음	≤ 98dB(A)
최소 연료 소비율	212g/kW·h	공회전 속도	650 ± 30r/min
토크 예비력	20-35%	회전  (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기 (L × W × H)/순 중량	1,360 × 890 × 1,054(mm)/750kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도  R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP6	WP6C140-23	TA	103/140	2300	기계식 펌프	/	P1
	WP6C142-18	TA	105/142	1800	기계식 펌프	/	P1
	WP6C156-21	TA	156년 11월	2100	기계식 펌프	/	P1
	WP6C163-23	TA	163년 12월 12일	2300	기계식 펌프	/	P1
	WP6C150-15	TA	150년 11월	1500	기계식 펌프	/	P1
	WP6C165-18	TA	122/165	1800	기계식 펌프	/	P1
	WP6C185-21	TA	185년 6월	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WP6C220-23	TA	162/220	2300	기계식 펌프	IMO	P1
	WP6C250-23	TA	168/228	2230	기계식 펌프	IMO	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.  

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 고강도 엔진 블록, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 실린더 헤드의 오버홀 주기는 12000h입니다
• Weichai 시스템의 고품질 공급업체가 사용됩니다. 이 엔진은 높은 안정성을 위해 배기량이 많은 엔진의 요구 사항에 따라 개발되었습니다
• 엄격하고 완벽한 테스트 방법으로 키의 신뢰성을 보장합니다 파트 및 부품
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 토크 예비량이 20%~35%까지 높고, 넓은 토크 섹션의 범위가 넓고, 엔진에 장착된 선박은 가속도가 높습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 오일 펌프, 터보차저, 흡기 및 배기 시스템의 합리적인 할당, 일반적인 작업 조건에서 오일 소모 감소, 경제성이 좋음
• 실린더 간극 및 소용돌이 비율이 가장 높은 얕은 Ω 연소실을 통해 연료 소비율은 195g/kW•h로 낮습니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 전체 엔진에 대한 NVH 최적화는 진동을 효과적으로 줄여줍니다 소음이 있습니다
• IMO II 배기가스 배출 요구 사항이 충족되었습니다

강력한 실용성

• 자동 알람 및 중지를 실현하기 위해 엔진 작동 매개변수를 실시간으로 모니터링하도록 LCD 인터넷 기기를 선택할 수 있습니다
• 여객선, 화물선, 공공선박과 어선, 관광선 등 선박용 선박에 적합합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	108 × 136(mm)	변위	7.47L
오일 소모량	0.2g/kW 이하 ·	소음	≤ 97dB(A)
최소 연료 소비율	192g/kW·h	공회전 속도	700 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	순 중량	850kg
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	배기 가스 배출	IMO II
크기(L × W × H)	1398 × 865 × 980(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP7	WP7C150-15E120	TA	150년 11월	1500	HPCR	IMO	P1
	WP7C240-18E120	TA	176/240	1800	HPCR	IMO	P1
	WP7C268-18E120	TA	197/268	1800	HPCR	IMO	P1
	WP7C278-21E120	TA	205/278	2100	HPCR	IMO	P1
	WP7C300-22.5E120	TA	220/300	2250	HPCR	IMO	P2

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 12000h 이상인지 확인해야 합니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 토크 예비량이 20%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 지원하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 192g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다  
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 130(mm)	변위	9.726L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 97dB(A)
최소 연료 소비율	191g/kW.h	공회전 속도	600 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	순 중량	1,070kg
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	배기 가스 배출	IMO II
크기 (L × W × H)	1482 × 981 × 1016(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP10	WP10C313-21	TA	313년 23월	2130	HPCR	IMO	P1
	WP10C350-18	TA	257/350	1800	HPCR	IMO	P1
	WP10C375-21	TA	275/375	2100	HPCR	IMO	P2
	WP10C395-22	TA	290/395	2200	HPCR	IMO	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 20000h를 넘도록 해야 합니다  
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어  
• 토크 예비량이 20%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 지원하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 191g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다  
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다  

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 155(mm)	변위	11.596L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	191g/kW.h	공회전 속도	650 ± 50r/min
토크 예비력	25-35%	크랭크축의 회전 방향   (플라이휠 끝쪽을 향함)	시계 반대 방향
크기 (L × W × H)/순 중량	기계식 펌프 1695 × 858 × 1,385(mm)/1,200kg   HPCR 1683 × 928 × 1264(mm)/1200kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP12	WP12C400-18	TA	295/400	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WP12C450-21	TA	450/330/450	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WP12C500-21E121	TA	368/500	2100	HPCR	IMO	P2
	WP12C550-21E121	TA	405/550	2100	HPCR	IMO	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 20000h를 넘도록 해야 합니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 토크 예비량이 25%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 제공하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 191g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다  

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트  
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

Weichai WD10 시리즈 선박 디젤 엔진(140-240kW)

 

 

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징/터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 130(mm)	변위	9.726L
오일 소모량	0.6g/kW.h 이하	소음	≤ 99dB(A)
최소 연료 소비율	195g/kW.h	공회전 속도	600 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기(L × W × H)/순 중량	T 1499 × 814 × 1,1164(mm)/1018kg TA, 건식 배기 파이프 1447 × 960 × 1211(mm)/1056kg TA, 워터 재킷 배기 파이프 1452 × 814 × 1418(mm) / 1056kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 r/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WD10	WD10C190-15	TA	190년 140/01	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C200-21	T	2014년 7월 14일	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C218-15	A	160/218	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C240-15	TA	176/240	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C240-18	TA	176/240	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-15	TA	205/278	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-18	TA	205/278	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-21	TA	205/278	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C300-21	TA	220/300	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C312-18	TA	230/312	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C326-21	TA	326-240/326	2100	기계식 펌프	IMO	P1

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 프레임형 메인 베어링 구조, 높은 강성, 높은 안전성 성능 지수
• 내외부 이중 순환 수랭 방식이 채택되고, 디젤 엔진의 사용 수명을 연장하기 위해 수반 재킷 배기 파이프를 선택할 수 있으며, 정밀 검사 기간은 20000h입니다
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 큰 전력 예비력, 토크 예비력이 20%~35%에 도달함
• 고압 오일 펌프, 터보차저 및 연료 인젝터의 구성이 최적화되어 있고 선박의 가속이 빠르고 내비게이션 속도가 빠릅니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 흡기 및 연료 공급 시스템은 디젤 엔진의 경제적 작동 범위를 넓혀주는 최적화된 시스템입니다
• 정상 작동 조건에서는 연료 소비량이 낮고 최소 연료 소비량은 195g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 주요 부품의 설계를 강화하여 작은 진동과 낮은 소음으로 제품을 특징지게 합니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기를 선택하면 디젤 엔진의 속도, 수온, 오일 온도 및 압력을 실시간으로 모니터링할 수 있으므로, 매개 변수가 제한 값을 초과할 때 자동 알람이 울리고 멈출 수 있습니다  
• 선도를 확인하기 위해 황동 모드가 추가됩니다 폭풍 같은 중요한 순간에는 엔진이 멈추지 않습니다 파형
• 시장에 많은 양의 제품이 출시되어 있고 예비 부품 보유량도 충분하여 유지보수가 편리합니다