278HP Weichai WP7 시리즈 선박용 디젤 엔진 Wp7c278-21e120

• After-sales Service: People ,Parts and Technical Support
• Warranty: One Year Warranty
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• 모델 번호.: WP7C278-21E120
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 6-Cylinder
• Type: External Combustion Engine
• 오일 소모량: ≤0.6 G/Kw.H
• 소음: ≤99 dB(a)
• 공회전 속도: 600±50 R/Min
• 토크 예비력: 25-35%
• 최소 연료 소비율: 191 G/Kw.H
• 운송 패키지: Wooden Case
• 사양: 1447× 960× 1211(mm)
• 등록상표: weichai
• 원산지: China
• 세관코드: 8408100000
• 생산 능력: 10000PCS/Year

제품 설명

278HP Weichai WP7 시리즈 선박 디젤 엔진 WP7C278-21E120
매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	108 × 136(mm)	변위	7.47L
오일 소모량	0.2g/kW 이하 ·	소음	≤ 97dB(A)
최소 연료 소비율	192g/kW·h	공회전 속도	700 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	순 중량	850kg
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	배기 가스 배출	IMO II
크기(L × W × H)	1398 × 865 × 980(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP7	WP7C150-15E120	TA	150년 11월	1500	HPCR	IMO	P1
	WP7C240-18E120	TA	176/240	1800	HPCR	IMO	P1
	WP7C268-18E120	TA	197/268	1800	HPCR	IMO	P1
	WP7C278-21E120	TA	205/278	2100	HPCR	IMO	P1
	WP7C300-22.5E120	TA	220/300	2250	HPCR	IMO	P2

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 12000h 이상인지 확인해야 합니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 토크 예비량이 20%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 지원하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 192g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다  
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 130(mm)	변위	9.726L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 97dB(A)
최소 연료 소비율	191g/kW.h	공회전 속도	600 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	순 중량	1,070kg
회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향	배기 가스 배출	IMO II
크기 (L × W × H)	1482 × 981 × 1016(mm)

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP10	WP10C313-21	TA	313년 23월	2130	HPCR	IMO	P1
	WP10C350-18	TA	257/350	1800	HPCR	IMO	P1
	WP10C375-21	TA	275/375	2100	HPCR	IMO	P2
	WP10C395-22	TA	290/395	2200	HPCR	IMO	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 20000h를 넘도록 해야 합니다  
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어  
• 토크 예비량이 20%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 지원하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 191g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다  
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다  

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 155(mm)	변위	11.596L
오일 소모량	≤ 0.5 g/kW.h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	191g/kW.h	공회전 속도	650 ± 50r/min
토크 예비력	25-35%	크랭크축의 회전 방향   (플라이휠 끝쪽을 향함)	시계 반대 방향
크기 (L × W × H)/순 중량	기계식 펌프 1695 × 858 × 1,385(mm)/1,200kg   HPCR 1683 × 928 × 1264(mm)/1200kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력   kW/PS	속도 R/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WP12	WP12C400-18	TA	295/400	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WP12C450-21	TA	450/330/450	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WP12C500-21E121	TA	368/500	2100	HPCR	IMO	P2
	WP12C550-21E121	TA	405/550	2100	HPCR	IMO	P3

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 엔진 블록, 피스톤, 베어링 부시 같은 구조 부품의 고강도 설계로 높은 폭발 압력에서 디젤 엔진의 안정성을 보장합니다
• 터보차저, 스타터, 고압 오일 펌프 및 기타 중요 부품의 경우 글로벌 우수 공급업체가 사용됩니다
• 가장 엄격한 내구성 테스트 및 평가를 견뎌야 하고, 주요 부품 및 구성품의 안정성을 보장하며, 전체 엔진의 정밀 검사 기간이 20000h를 넘도록 해야 합니다
• 완벽한 자가 진단 시스템, 완벽한 고장 방지 모드, 안전한 제어 전략
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 전자 제어 장치, 높은 사출 압력, 작은 회전 속도 변동, 강력한 출력을 통한 정확한 제어
• 토크 예비량이 25%~35%, 빠른 응답 및 빠른 속도 증가를 제공하는 저속 및 고속 토크 설계

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 연료 분사 법칙이 최적화되고, 연료 분사 압력, 연료 분사량 및 연료 분사 시간이 정확하게 제어되고, 연료가 완전히 원자화되고, 최소 연료 소비율은 191g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 이 시스템은 사전 분사, 사후 분사 등 여러 번의 분사를 실현할 수 있으며, 소음과 진동이 기계식 펌프 시스템에 비해 20% 감소합니다
• 워터 재킷 배기 파이프 및 워터 재킷 배기 테일파이프 엔진실 온도를 낮추는 데 사용됩니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다  

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기, 진동 아이솔레이터 및 핸드 프레스 오일 웰 펌프는 다양한 고객의 요구 사항을 충족하도록 장착할 수 있습니다
• 수평 에어 필터 및 후방 터보차저는 의 높이를 줄입니다 전체 엔진을 사용하여 엔진 레이아웃을 용이하게 합니다 컴파트먼트  
• 성능 요구 사항에 따라 다양한 제어 전략을 조정합니다
• 자동화 제어의 요구 사항을 충족하는 다양한 제어 신호를 수신/출력합니다

Weichai WD10 시리즈 선박 디젤 엔진(140-240kW)

 

 

매개 변수 테이블

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, 터보차징/터보차징 및 애프터쿨링	실린더 수	6
보어 및 스트로크	126 × 130(mm)	변위	9.726L
오일 소모량	0.6g/kW.h 이하	소음	≤ 99dB(A)
최소 연료 소비율	195g/kW.h	공회전 속도	600 ± 50r/min
토크 예비력	20-35%	회전 (플라이휠을 마주보고 있음)	시계 반대 방향
크기(L × W × H)/순 중량	T 1499 × 814 × 1,1164(mm)/1018kg TA, 건식 배기 파이프 1447 × 960 × 1211(mm)/1056kg TA, 워터 재킷 배기 파이프 1452 × 814 × 1418(mm) / 1056kg

모델 포트폴리오 테이블

시리즈	모델	흡인	정격 출력 kW/ps	속도 r/min	연료 시스템	배기 가스 배출	전원 등급
WD10	WD10C190-15	TA	190년 140/01	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C200-21	T	2014년 7월 14일	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C218-15	A	160/218	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C240-15	TA	176/240	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C240-18	TA	176/240	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-15	TA	205/278	1500	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-18	TA	205/278	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C278-21	TA	205/278	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C300-21	TA	220/300	2100	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C312-18	TA	230/312	1800	기계식 펌프	IMO	P1
	WD10C326-21	TA	326-240/326	2100	기계식 펌프	IMO	P1

참고: 제품 매개 변수 및 모델 포트폴리오는 참조용으로만 제공됩니다. 배송 시간 및 어선 모델 포트폴리오에 대한 공식 정보는 관련 담당자에게 문의하십시오.

제품 설명

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 프레임형 메인 베어링 구조, 높은 강성, 높은 안전성 성능 지수
• 내외부 이중 순환 수랭 방식이 채택되고, 디젤 엔진의 사용 수명을 연장하기 위해 수반 재킷 배기 파이프를 선택할 수 있으며, 정밀 검사 기간은 20000h입니다
• 필터를 멈추지 않고 교체하십시오

강력한 파워

• 큰 전력 예비력, 토크 예비력이 20%~35%에 도달함
• 고압 오일 펌프, 터보차저 및 연료 인젝터의 구성이 최적화되어 있고 선박의 가속이 빠르고 내비게이션 속도가 빠릅니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 흡기 및 연료 공급 시스템은 디젤 엔진의 경제적 작동 범위를 넓혀주는 최적화된 시스템입니다
• 정상 작동 조건에서는 연료 소비량이 낮고 최소 연료 소비량은 195g/kW•h입니다
• 연료 소비를 줄이는 맞춤형 설계

편안하고 환경 친화적

• 주요 부품의 설계를 강화하여 작은 진동과 낮은 소음으로 제품을 특징지게 합니다
• IMO 선박 배기가스 배출 표준을 충족합니다

강력한 실용성

• LCD 인터넷 기기를 선택하면 디젤 엔진의 속도, 수온, 오일 온도 및 압력을 실시간으로 모니터링할 수 있으므로, 매개 변수가 제한 값을 초과할 때 자동 알람이 울리고 멈출 수 있습니다  
• 선도를 확인하기 위해 황동 모드가 추가됩니다 폭풍 같은 중요한 순간에는 엔진이 멈추지 않습니다 파형
• 시장에 많은 양의 제품이 출시되어 있고 예비 부품 보유량도 충분하여 유지보수가 편리합니다