비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 설명 | SITRAK C7H G7H G7 티퍼 |
| 엔진 | 위하이 |
| 파워 | 310-440Hp |
| 변속기 | 9F, 10F, 12F, ZF AMT/MT |
| 운전실 | C7H-P(525MM 싱글 이층), C7H-M(749MM 싱글 이층) |
| 프론트 액슬 | 9T + 9T |
| 리어 액슬 | 16t + 16T |
프리미엄 생성
최고의 경험
SINNOTRUK는 독일인 인과의 전략적 협력 계약을 비준하고 모든 측면에서 심층적인 협력을 개시했습니다. 그리고 택시, 섀시, 차축 및 엔진 등에 관한 주요 조립 및 부품 관련 기술의 전체 패키지를 도입했습니다. 2011년에 SINOTRUK는 유럽 품질 표준에 맞는 차세대 대형 트럭 SITRAK를 출시했습니다.
높은 신뢰성
오리지널 독일 man TG 시리즈 차량 기술, 동일한 제품 설계 및 동일한 생산 조립 기술을 소개하고 생산 적합성 관리, 테스트 및 검증, 제품 출시에서 독일 표준을 완벽하게 채택합니다. 부품 구매 시스템을 MAN 회사와 동기화하면 차량의 높은 안정성을 확실하게 보장할 수 있습니다.
엔진
중국에서는 사람으로부터 끌어내, 개선되었다
MC11 엔진은 오일 소모량이 적고 토오크가 큰 매우 넓은 영역을 가지고 있으며, 최소 특정 연료 소비량은 186g/kW/h에 불과하며, 엔진 오일 교환의 내부 주행 거리가 80,000km에 이를 수 있습니다. B10 수명은 150만 킬로미터에 이를 수 있습니다.
매우 편안합니다
계기 스위치와 도어 스위치가 적절히 배치되어 있습니다. 운전실에 최적화된 4포인트 서스펜션 서스펜션, 허리 쿠션이 있는 에어 시트, 슬래트 넓은 정박장은 세계 각지의 최고급 대형 트럭의 드라이빙 체감을 만족시킵니다.
매우 안정적인 힌지
운전실의 강성과 강도는 모두 국제적인 수준에 도달하고 유럽 연합의 ECE R29 운전실 안전 기준을 충족합니다. 매우 안정적인 힌지로 인해 변형이 발생할 때 도어가 자유롭게 열립니다.
높은 보안
이 차량은 엔진 배기 밸브 브레이크(EVB)를 채택하고, 긴 내리막 경로에서 브레이크 시간을 줄이고, 프론트 액슬은 디스크 브레이크를 채택하고 , ABS+ASR +EBL+ TPM을 복합하여 장착되어 브레이크 효율을 개선합니다. 강력한 전자 관리 시스템(BCU+VCU)은 운전자의 안전을 보장합니다.
높은 공간
높은 공간: 더 많은 저장 공간이 모든 종류의 도구 상자와 소모품을 편리하게 배치할 수 있습니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
