유형: | 코일 네일 건 |
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용법: | Wood Packing |
작업 스타일: | Pneumatic |
에어 렌치 유형: | 펄스 공압 렌치 |
공압 드릴 범위: | 건설 기계 |
상표: | Kya |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
중국 KYA 공압 코일 사이딩 네일러
CN70 공압 코일 사이딩 네일러
CN70 은 전문적인 수준의 공압 사이딩사이더 입니다. 이 간수는 많은 양의 난간을 하는 데 이상적입니다. 사용되는 고정 장치는 코일 못을 한 부씩 인쇄하는 15° 와이어입니다. 드라이브 가이드의 깊이로 현장에서 조정할 수 있습니다.
내구성을 높이기 위한 경량 알루미늄 디자인
조절 가능한 깊이 가이드가 손톱을 원하는 깊이로 빠르고 편리하게 설정합니다.
다이얼 조절식 깊이 제어장치가 있어 특수 공구 없이 깊이를 조정할 수 있습니다.
전체 장착으로 225-300개의 못을 연속으로 구동합니다.
강력하고 신속한 성능; 인체 공학적 디자인, 균형.
오랜 수명을 위한 강물과 범퍼의 높은 내구성.
매우 중부하 작업용: 다이캐스트 알루미늄 구조
유사한 도구: MAX CN70 코일 사이딩 네일러, Bostitch N70CB 코일 네일러
모델: | CN70 공압 코일 사이딩 네일러 |
에어 공구 유형: | 항공 |
도구 치수: | 315mmx128mmx306mm(12-7/16"x5" x12-1/16") |
순 공구 중량: | 3.67kg(8.07lbs) |
신체 재질: | 알루미늄 차체 |
작동 압력: | 70-120psi(5-8.3bar) |
부하 용량: | 225-300 손톱 |
체결부품 유형: | 15도 플랫 와이어 코일 못 |
패스너 헤드 직경: | 5.0mm(0.197") - 7.0mm(0.276") |
고정 장치 생크 직경: | 0.091"(2.3mm) - 0.113"(2.9mm) |
체결부품 길이: | 1-3/4"(45mm) - 2-3/4"(70mm) |
고정 장치 생크 유형: | 매끈한 나사 링 |
15도 플랫 와이어 코일 못
패스너 헤드 직경: 5.0mm(0.197") - 7.0mm(0.276")
패스너 생크 직경: 0.091"(2.3mm) - 0.113"(2.9mm)
고정 장치 길이: 1-3/4"(45mm) - 2-3/4"(70mm)
패스너 생크 유형: 평활, 나사, 링
특징:
강력하고 내구성이 뛰어난 알루미늄 하우징
대용량 잡지.
긴 사용 수명으로 코에서 열을 처리했습니다.
안전요원은 사람들이 요통하게 울어대는 손톱이나 작은 블록을 방지합니다.
가벼운 무게와 편안한 고무 손잡이
가장 강력한 난간이 일을 행복하게 합니다.
바닥입니다
펜싱
벽 판자와 지붕 판화
석고 보드, 장식용 보드 및 기타 인테리어 보드를 고정시키십시오.
아닙니다 | 증상 | 문제 | 솔루션 | |
1 | 공기 누출 | 공구가 작동하지 않을 때 실린더 캡에서 공기가 누출됩니다 | 1.헤드 밸브 피스톤 씰 또는 O-링이 느슨함 | 헤드 밸브 피스톤 세트를 점검하고 교체하십시오 |
실린더 아래 O-링 또는 실린더 캡 개스킷이 마모되거나 손상되었습니다 캡 | O-링 또는 실린더 캡 개스킷을 점검하고 교체하십시오 실린더 캡 | |||
공구가 작동하지 않을 때 트리거 영역에서 공기 누출 | 트리거 밸브의 O-링이 손상되었습니다 | O-링을 점검하고 교체합니다 | ||
트리거 밸브 스템의 O-링이 손상되었습니다 | O-링을 점검하고 교체합니다 | |||
트리거 밸브에 먼지가 있습니다 | 트리거 밸브를 점검하고 청소하십시오 | |||
공구가 작동 중일 때 실린더 캡에서 공기가 누출됩니다 | 헤드 밸브 피스톤 O-링이 손상되었습니다 | O-링을 점검하고 교체합니다 | ||
실린더 캡 아래의 씰이 손상되었습니다 | 씰을 점검하고 교체하십시오 | |||
공구 작동 시 코에서 공기 누출 | 1.범퍼 마모 또는 손상 | 범퍼를 점검하고 교체하십시오 | ||
드라이버(피스톤 장치) 나사산이 헐거움 | 운전석(피스톤 유닛)를 점검하고 교환한다. | |||
공구가 작동 중일 때 트리거 영역에서 공기 누출 | 트리거 밸브 헤드가 마모되거나 손상되었습니다 | 트리거 밸브 헤드를 점검하고 교체하십시오 | ||
헤드 밸브 피스톤 O-링이 손상되었습니다 | 헤드 밸브 피스톤 O-링을 점검하고 교체합니다 | |||
2 | 운전석(피스톤 유닛)를 올바른 위치로 완전히 되돌해제하지 못했습니다. | 1.드라이버(피스톤 장치)가 직선이 아니거나 드라이버 가이드(코)가 잘못 조립되었습니다. | 운전석(피스톤 장치)를 곧게 펴거나 운전석 가이드(코)와 잡지를 확인합니다 | |
2.마모 또는 손상된 노즐 | 노즐을 점검하고 교체하십시오 | |||
피스톤 O-링과 실린더 사이의 공간이 너무 좁습니다. | 실린더가 윤활이 적절한지 확인하거나 피스톤의 O-링을 교체합니다. | |||
3 | 약하게 그리고 더더그나하게 일합니다 | 피스톤 O-링이 마모되거나 손상되었습니다 | 피스톤 O-링을 점검하고 교체합니다 | |
2.헤드 밸브 피스톤 O-링을 윤활하지 않거나 너무 꽉 조일 경우 헤드 밸브 피스톤 O-링 | O-링 또는 에 2 또는 6방울의 오일을 떨어뜨립니다 헤드 밸브 피스톤 O-링을 교체합니다 | |||
노즐에 먼지가 있습니다 | 노즐을 점검하고 청소하십시오 | |||
4 | 도구가 자주 걸림 | 1.손상되거나 마모된 드라이버(피스톤 장치) | 운전석(피스톤 유닛)를 점검하고 교환한다. | |
2.손상되거나 마모된 드라이버 가이드(코즈) | 운전석 가이드(코즈) 점검 및 교체 | |||
드라이버 가이드 덮개가 구부러져 드라이버 가이드 사이의 공간이 확보되었습니다 커버와 운전기사는 너무 큽니다 | 드라이버 가이드 커버를 점검하고 교체하십시오 | |||
5 | 손톱은 촬영할 수 없습니다 | 1.드라이버(피스톤 장치)가 올바른 위치로 되돌아갈 수 없습니다. | 자세한 내용은 를 참조하십시오 1 증상 | |
드라이버 가이드(코즈)가 잡지와 잘 맞지 않습니다 | 운전석 가이드(코즈)와 매거진 사이의 위치를 점검하고 교정하십시오 | |||
3.마모 또는 손상된 손톱 누름봉 압축 스프링 | 손톱 누름봉 압축 스프링을 점검하고 교체하십시오 |
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