비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 1.고성능
전체적으로 최적화된 매칭 기술이 고강도 붐과 최적화된 종횡비로 채택되어 붐 비틀림, 측면 굽힘 등이 줄어듭니다. 새로운 단일 실린더 핀 고정 텔레스코핑 계통은 텔레스코핑 안정성을 높여줍니다. 삽입된 슬라이더는 인접 붐 단면의 겹치는 길이를 효율적으로 늘리고 슬라이더와 붐 사이의 점 접촉이나 선 접촉을 제거하여 국소 좌굴 현상을 효과적으로 방지합니다. Compactboom 테일 구조로 붐 텔레스코핑 비율을 개선하여 붐 길이를 효과적으로 연장할 수 있습니다. 6개 섹션이 있는 붐은 업계 최장 붐보다 1미터 높은 64m까지 확장할 수 있으며 성능은 15~20% 향상되었습니다.
2.에너지 절약
고정밀 센서와 대형 출력 라디에이터가 장착된 새로운 에너지 절약형 유압 계통은 배기량이 큰 전기 비례식 가변 펌프와 지능형 엔진 제어 기술을 채택하여 에너지 활용도를 높이고, 열 생산을 낮추며, 계통 안정성을 개선하고, 연료 소비를 15% 절감합니다.
3.인텔리전트
작업 조건의 자동 계획, 윈치 서보 제어 기술, 인양 상승 보상 제어 기술 등 지능형 크레인 작동 및 주행 제어 실현을 통해 시스템을 업데이트하기 위해 최신 제어 기술 플랫폼이 채택되었습니다. 또한 다른 자체 개발 지능형 붐 기술을 통해 붐 제어의 자동화가 개선되고 리프트 안전이 크게 향상됩니다.
후방 차축 유압 제어 서보 조향 기술을 통해 도로 주행 및 좁은 회전 반경 모드를 사용하여 안정적인 고속 주행과 유연한 저속 주행을 보장합니다.
| 항목 | 단위 | 가치 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 작업 성능 | 최대 정격 인양 용량 | kg | 25000 | |
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | kN.m | 960 | ||
| 메인 붐의 최대 부하 모멘트(완전 연장) | kN.m | 598 | ||
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | M | 10.9 | ||
| 메인 붐의 최대 인양 높이 | M | 40.2 | 이러한 매개변수에는 메인 붐과 의 변형이 포함되지 않습니다 지브 | |
| 지브 최대 인양 높이 | M | 47.8 | ||
| 작동 속도 | 최대 호이스트 로프 속도(메인 윈치) | m/min | 135 | 네 번째 레이어에서 |
| 최대 호이스트 로프 속도(보조 윈치) | m/min | 135 | 4번째 레이어에서 | |
| 붐 상승 시간 | S | 25 | ||
| 붐 텔레스코핑 아웃 시간 | S | 82 | ||
| 회전 속도 | R/min | 0 -2.7 | ||
| 주행 매개변수 | 최대 주행 속도 | km/h | 85 | |
| 최대 등판 능력 | % | 42 | ||
| 회전 직경 | M | ≤ 20 | ||
| 최소 지상고 | mm | 250 | ||
| 오일 소모량 100km | L | 28 | ||
| 질량 | 운전 조건 중 무반응 | kg | 30600 | |
| 차량 연석 질량을 완료합니다 | kg | 30470 | ||
| 프론트 액슬 하중 | kg | 6500 | ||
| 리어 액슬 하중 | kg | 24100 | ||
| 치수 | 전체 크기(L × W × H) | mm | 12600 × 2500 × 3450 | |
| 아웃리거 스프레드(L) | M | 5.40 | ||
| 아웃리거 스프레드(W) | M | 완전히 확장됨: 6.2, 중간 확장 : 4.25 |
||
| 꼬리 슬링 반경 | mm | 3265 | ||
| 메인 붐 길이 | M | 10.2 -40.0 | ||
| 붐 각도 | ° | -1 -80을 선택합니다 | ||
| 지브 길이 | M | 8.0 | ||
| 오프셋 | ° | 5,17,30 |
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