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혁신적인 전기 유압식 제어 계통
이중 펌프, 이중 회로 상시 전원 제어 시스템을 통해 엔진이 강력한 작동 힘을 제공할 수 있습니다. 엔진의 최적화된 작동 성능으로 출력 손실을 줄입니다.
2.녹 방지 처리 기능이 있는 대용량 연료 탱크
대용량 연료 탱크로 연료 재급유 빈도가 줄어듭니다. 연료 탱크 내부는 녹지 않도록 잘 처리되었습니다. 탱크가 물과 인산 및 기타 화학물질이 포함된 기름에 장기간 담겨도 녹슬은 발생하지 않습니다.
3.보강된 붐 및 암
붐과 암에는 대형 박스 구조가 사용됩니다. 이 구조에는 비틀림 반대 용접된 플레이트가 콤팩트하고 강하며 내구성 있는 무결성을 형성하여 더 큰 굴착력에서 변형을 방지합니다. 최적화된 설계로 붐과 암은 치식, 굴삭 및 기타 일반적인 건설 상황에서 상당한 작업 범위와 깊이를 제공할 수 있습니다.
4.착용식 버킷
강성이 높은 강철 시트, 팁 및 측면 커터가 포함된 표준 강화 버킷은 오랜 시간 사용할 수 있습니다.
5.고강도 스윙 플랫폼
스윙 플랫폼의 두 메인 빔에 용접된 강화 플레이트가 굽힘 저항 성능을 크게 개선합니다.
| 사양 | 단위 | XG836FL | ||
|---|---|---|---|---|
| 기본 매개변수 | 표준 버킷 용량 | m3 | 1.6 | 1.6 |
| 작동 중량 | T | 35 | 35 | |
| 엔진 | 브랜드 | |||
| 엔진 | 모델 | 6HK1X | 6HK1X | |
| 피스톤 변위 | L | 7.79 | 7.79 | |
| 최대 견인력 | Nm/rpm | 1080/1500 | 1080/1500 | |
| 정격 출력/속도 | kW/(r/min) | 2000년 12월 2일 | 2000년 12월 2일 | |
| 시스템 작동 압력 | 작동기구 회로 | MPa | 34.3 | 34.3 |
| 스윙 회로 | MPa | 26 | 26 | |
| 여행 회로 | MPa | 34.3 | 34.3 | |
| 최대 정격 메인 펌프 흐름 | l/min | 2×280 | 2×280 | |
| 평균 지면 압력 | kPa | 62.8 | 62.8 | |
| 붐 | mm | 6470 | 6470 | |
| 팔 | mm | 2800(표준) | 3187(옵션) | |
| 최대 굴착 반경 | mm | 10700 | 11120 | |
| 최대 굴착 깊이 | mm | 6980 | 7360 | |
| 최대 수직 굴착 깊이 | mm | 5860 | 6250 | |
| 최대 굴착 높이 | mm | 9840 | 10250 | |
| 최대 덤프 높이 | mm | 6810 | 7150 | |
| 전체 기계의 성능 매개변수 | 최대 굴착력(암/버킷) | kN | 196/231 | 231/170/17 |
| 주행 속도(높음/낮음) | km/h | 5.0 / 3.0 | 5.0 / 3.0 | |
| 정지 작업 능력 | °/% | 35°/70% | 35°/70% | |
| 최대 견인력 | kN | 267 | 267 | |
| 운전자 위치에서 소음 발생 | DB(A) | 77 | 77 | |
| 전체 치수 | 전체 크기(L × W × H) | mm | 11320 × 3340 × 3580 | 11260 × 3340 × 3580 |
| 슈 폭 | mm | 600 | 600 | |
| 최소 포사이드 스윙 반경 | mm | 4450 | 4390 | |
| 최소 테일 스윙 반경 | mm | 3500 | 3500 | |
| 유압 오일 주입 용량/유압 오일 탱크 용량 | L | 390년 5월 25일 | 390년 250월 | |
| 연료 탱크 용량 | L | 640 | 640 |
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