비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 하이엔드 시스템 구성
기계식 펌프가 장착된 고성능 터보차징 엔진은 높은 출력, 낮은 연료 소비 및 강력한 연료 적응성을 제공합니다. 완전히 새로운 부하 감지 유압 계통과 과급 고변위 정출력 펌프는 낮은 압력 손실 메인 밸브 및 대형 보어 파이프라인과 일치하여 원활한 작동과 빠른 응답을 실현하고 효율을 8.5% 이상 향상시킵니다.
견고하고 내구성이 뛰어난 구조 부품
상부 프레임에는 모달 해석 기술이 적용되어 장비의 진동과 소음을 효과적으로 줄이면서 높은 견고성과 내구성을 실현합니다.
구조 부품의 설계는 전체적으로 최적화되었으며 심각한 작업 조건에 견딜 수 있도록 중요한 부하 운반 위치가 강화되었습니다.
버킷의 베이스 플레이트, 측면 플레이트 및 보강 플레이트는 고강도 내마모성 재료로 제작되어 버킷의 내구성을 개선합니다.
편안하고 편리한 운영 환경
사출 성형 방식의 내부 트림 부품의 색상은 인체 공학에 따라 효과적으로 일치되어 운전자의 시각적 피로를 줄여줍니다.
고강도 비정규 구조의 운전실에는 넓은 전방 및 후방 비전, 높은 작업 안전성이 특징이며 소화기, 탈출 해머, 안전벨트 등이 장착되어 있습니다.
고출력 A/C 시스템은 3차원 방식으로 쾌적한 공기 흐름을 출력합니다. 에어 쿠션 시트는 2단계 슬라이드 방식으로 조절할 수 있습니다. 충격 흡수 및 소음 감소 성능이 우수하여 완벽한 운전/라이딩 편안함을 느낄 수 있습니다.
| 비교 항목 | SE220(표준 버전) |
| 전체 치수 | |
| 전체 길이(mm) | 9605 |
| 접지 길이(운반 중)(mm) | 4915 |
| 전체 높이(붐 상단까지)(mm) | 3040 |
| 전체 폭(mm) | 2980 |
| 전체 높이(운전실 상단까지)(mm) | 3070 |
| 카운터웨이트의 지상고(mm) | 1080 |
| 최소 지상고(mm) | 470 |
| 테일 회전 반경(mm) | 2925 |
| 트랙 길이(mm) | 4270 |
| 트랙 게이지(mm) | 2380 |
| 트랙 폭(mm) | 2980 |
| 표준 트랙 슈 폭(mm) | 700 |
| 턴테이블 너비(mm) | 2725 |
| 슬링 중심에서 꼬리(mm)까지의 거리 | 2920 |
| 작동 범위 | |
| 최대 굴착 높이(mm) | 10100 |
| 최대 덤프 높이(mm) | 7190 |
| 최대 굴착 깊이(mm) | 6490 |
| 최대 수직 굴착 깊이(mm) | 5770 |
| 최대 굴착 거리(mm) | 9865 |
| 지면(mm)에서의 최대 굴착 거리 | 9680 |
| 작업 장치의 최소 회전 반경(mm) | 2970 |
| 불도저 블레이드의 최대 인양 높이(mm) | - |
| 불도저 블레이드의 최대 굴착 깊이(mm) | - |
| 엔진 | |
| 모델 | B5.9-C(중국 - II) |
| 입력합니다 | 인라인 6기통, 고압 커먼 레일, 수랭식 및 터보차징 |
| 변위 (L) | 6.7 |
| 정격 출력(kW/rpm) | 2050년 124월 |
| 유압 계통 | |
| 유압 펌프의 종류 | 이중 축 가변 용량형 플런저 펌프 |
| 정격 작동 유량(L/min) | 2X213 |
| 버킷 | |
| 버킷 용량(m³) | 1.05 |
| 스윙 계통 | |
| 최대 스윙 속도(r/min) | 11 |
| 브레이크 유형 | 기계적으로 작동되고 압력이 해제됩니다 |
| 굴착력 | |
| 버킷 암 굴착력(KN) | 99/107 |
| 버킷 굴착력(KN) | 137/148 |
| 작동 중량 및 지면 압력 | |
| 작동 중량(kg) | 21900 |
| 지면 압력(kPa) | 47.7 |
| 여행 시스템 | |
| 주행 모터 | 축 가변 용량형 플런저 모터 |
| 주행 속도(km/h) | 3.3 / 5.1 |
| 접지력(KN) | 212 |
| 등판 능력 | 70%(35°) |
| 탱크 용량 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 330 |
| 냉각 계통(L) | 28 |
| 엔진 오일 용량(L) | 20 |
| 유압 오일 탱크/시스템 용량(L) | 190/400 |
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