비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 높은 신뢰성
업그레이드된 향상된 전면 및 후면 프레임
최적화된 H 시리즈 버킷
H 시리즈의 향상된 전방 차축
향상된 브레이크 캘리퍼
파이프 레이아웃이 완전히 최적화되었습니다
방수 커넥터
페인팅 프로세스 개선
2.고효율 및 에너지 보존
특허 받은 이중 펌프 혼란 및 확산 기술
표준 모델은 가장 높은 덤프 높이를 제공합니다
작은 회전 반경
조합 작동 조건에서 가장 큰 견인력
터보차징 및 인터쿨링 방식의 녹색 엔진
| 모델 | XG956H | |
| 전체 길이(mm) | 8130 | |
| 전체 높이(mm) | 3450 | |
| 전체 폭(mm) | 2880 | |
| 휠 베이스(mm) | 3200 | |
| 지상고 (mm) | 460 | |
| 트레드(mm) | 2240 | |
| 버킷 폭 (mm) | 3000 | |
| 회전 반경(mm) | 6195 | |
| 버킷 외부의 최소 회전 반경 (mm) | 7090 | |
| 4240 | ||
| 최대 덤프 높이(mm) | 3355 | |
| 덤프 도달 거리(mm) | 1160 | |
| 굴착 깊이(mm) | 60 | |
| 47 | ||
| 엔진 모델 | SC9D220G2 | |
| 정격 출력 (kW) | 162 | |
| 시간당 연료 소비(g/kw.h ) | 215 | |
| 정격 속도 (r/min) | 2200 | |
| 최대 토크(Nm) | 920 | |
| 작동 중량 (톤) | 17.4 | |
| 정격 부하(톤) | 5 | |
| 버킷 용량 (m3) | 2.2 - 3.6 | |
| 인양 시간/인양, 덤프 및 하강 | 2011년 6월 | |
| 최대 돌파력 (KN) | 170 | |
| 최대 회전 각도(°) | ±35° | |
| 연료 탱크(L) | 340 | |
| 유압 탱크(L) | 305 | |
| 조향 유압 계통의 작동 압력(MPa) | 15 | |
| 부하 유압 시스템의 작동 압력(MPa) | 18 | |
| 주행 속도(km/h) | 1앞으로 | 0 ~ 11.5 |
| 앞으로 2번째 | 0~38세 | |
| 앞으로 3번째 | - | |
| 네 번째 앞으로 | - | |
| 후진 1단 | 오전 8월 16일 | |
| 2번째 후진 | - | |
| 3단 후진 | - | |
| 기어 박스 | XG | |
| 차축 | XG | |
| 작동기구 펌프 | 175 | |
| 분해 밸브 | SD32.2 | |
| 조향 유압 계통 | BZZ6-1000 | |
| 조향 펌프 | 150 | |
| 타이어 크기 | 23.5-25-16PR | |
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