비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 최신 기술로 설계된 이 새로운 시리즈 지게차 트럭은 뛰어난 운전 성능을 제공합니다. 높은 수준의 운전 성능, 편안한 운전 환경, 단순하고 안전한 운전 환경을 갖춘 지게차 트럭으로 더욱 편리하게 작업할 수 있습니다.
낮은 오염 고효율 유압 계통은 연료 소비를 줄입니다. 이 리프트 트럭에는 EU EC 및 미국 EPA의 새로운 규정을 충족하는 고성능 엔진이 장착되어 있습니다.
인체 공학적 설계 오른쪽 위치 제어 레버가 개선되어 운전자 팔의 피로를 효과적으로 줄이고, 박스 철, 실린더, 마스트 체인을 위한 창의적이고 최적의 설계를 통해 운전자가 더 넓고 더 나은 시야를 확보할 수 있습니다. 운전자의 다리 공간이 최적화된 구조를 가진 다른 시리즈보다 두 배 더 넓습니다. 전기 유압식 방향 전환 레버와 자동차형 이중 조이스틱 통합 스위치를 사용한 편리한 동작; 작은 직경의 조향 휠은 운전자의 왼쪽 어깨 피로를 줄이고 편안한 운전을 가능하게 함; 핸드레일과 안전 벨트가 있는 서스펜션 시트는 운전자의 안전과 편안함을 보장하며; 동적 브레이크 계통은 제동력을 크게 감소시킵니다.
안정성 개선 자동 모니터 제어 계통은 모니터가 안정적이고 안전하게 작동할 수 있도록 해 줍니다. 고강도 특수 형태의 오버헤드 가드는 안전을 보장하도록 설계되었습니다. 주차 브레이크 시스템 안전 보호 장치를 사용하면 작동 오류로 인한 숨겨진 위험을 방지할 수 있습니다. 안전 와이어 하니스, 안정성 및 양호한 유지보수 EPSS 계통을 통한 안전 작업 향상; 인양 계통 내부의 하부 댐핑 장치가 마스트 충격과 진동을 감소시켜 전체 트럭의 안전성과 안정성을 개선합니다. 적용 분야: 인양 및 운송 기계로 사용되는 G 시리즈 1-1.8T 디젤/가솔린/LPG 카운터밸런스 지게차 트럭은 공장, 창고, 역, 부두, 항구 등에서 포장된 물품을 적재, 하역 및 운송하는 데 널리 사용됩니다. 다른 지게차 부착물을 사용하면 대량 물품 및 포장되지 않은 물품을 처리하는 데 사용할 수 있습니다.
| 단위 | FD50Z | |
| 파워 | 디젤 | |
| 정격 용량 | kg | 5000 |
| 로드 센터 | mm | 600 |
| 인양 높이 | mm | 3000 |
| 포크 L × W × H | mm | 1220 × 150 × 80 |
| 앞으로/뒤로 기울이기 | 있습니다. | 2012년 6월 |
| 최소 회전 반경 | mm | 3652 |
| Min.ground 여유값(마스트) | mm | 305 |
| 오버헤드 가드 높이 | mm | 2530 |
| 프론트 오버행 | mm | 680 |
| 최대 주행 속도(적재 시) | km/h | 26년 30월 30일 |
| 최대 인양 속도(비적재 시) | mm/s | 485 |
| 최대 인양 속도(적재 시) | mm/s | 460 |
| 최고 하강 속도(비적재 시) | mm/s | 345 |
| 최고 하강 속도 (적재 시) | mm/s | 380 |
| 견인봉/등판 능력 | kN/% | 60 |
| 등산 능력(적재 시) | 28 | |
| 전체 길이 (포크 제외) | mm | 3716 |
| 전체 폭 | mm | 2035 |
| 마스트 하강 높이 | mm | 2630 |
| 프론트 타이어 | 8.25-20-14PR | |
| 리어 타이어 | 8.25-15-14PR | |
| 휠 베이스 | mm | 2340 |
| Tradebase(전면/후면) | mm | 1470/1700 |
| 연석 중량(비적재 시) | kg | 10350 |
| 배터리 전압/용량 | V/Ah | (12/90) x2 |
| 엔진 모델 | 위하이 | |
| 정격 출력 | kW/r.p.m | 2000년 3월 83일 |
| 정격 토크 | Nm/r.p.m | 450/1450 |
| 실린더 용량 | 6 | |
| 보어 × 스트로크 | mm | 110 × 125 |
| 변위 | 7.127 | |
| 연료 탱크 | L | 140 |
| 변속기 | 2/2 동력 변환 | |
| 작동 압력 | MPa | 20 |
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