비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 강력한 엔진 및 변속기 시스템
출력 및 변속기 계통은 첨단 제조 기술과 장비 및 고품질 엔진을 사용하여 우수한 구성품으로 구성되어 있습니다.
이 조합을 통해 트럭이 강력하고 안정적입니다.
신뢰할 수 있는 특수 설계 기기
반도체 디지털 기기에 내장된 지적 칩이 민감하고 정확하며 신뢰할 수 있으며 낮은 전력 소비량과 긴 수명을 제공합니다. 또한 넓은 온도 범위(-40ºC~+80ºC)와 높은 간섭 저항성 기능에서도 작동합니다.
과학적 인체공학적 적용
H2000 지게차 설계 시 과학적인 인체 공학적 방법을 사용합니다. 작업 공간이 효율적으로 확장되었습니다. 운전자의 거친 느낌이 가장 낮은 수준으로 감소되었습니다.
엄격한 환경 보호 설계
고무, 전방 차축 및 마스트 등을 포함한 스티어링 차축과 같은 안전과 관련된 모든 주요 구성품은 분리된 안정성 테스트를 통과해야 합니다. 내면의 두꺼운 절연체와 고무 가장자리 처리로 진동을 흡수하고 소음을 줄일 수 있습니다.
| 특수 매개변수 | 모델 | 단위 | CPCD40 | |||
| 전원 유형 | 디젤 | |||||
| 정격 용량 | kg | 4000 | ||||
| 로드 센터 | D | mm | 500 | |||
| 리프트 높이 | H2 | mm | 3000 | |||
| 마스트 틸트 각도(전진/후진) | α/β | 도 | 2012년 6월 | |||
| 휠 베이스 | L4 | mm | 1900년 | |||
| 트레드(프론트/리어) | B4/B5 | mm | 1040/980 | |||
| 성능 매개 변수 | 주행 브레이크 | 유압 풋 페달 | ||||
| 주차 브레이크 | 기계적 - 손 레벨 | |||||
| 리프트 속도(부하 포함/제외) | mm/s | 380/440 | ||||
| 저속(부하 있음/없음) | mm/s | (부하 있음) < 600 , (부하 없음) > 300 | ||||
| 주행 속도(부하 있음/없음) | km/h | 20년 19월 | ||||
| 최대 등판 능력(부하 있음) | % | 20 | ||||
| 최대 견인(적재 포함/제외) | kN | 2016년 20월 | ||||
출력, 전송 등 |
엔진 | 모델 | A495BPG 또는 옵션 | |||
| 제조업체 | Xinchang 또는 선택 사항 | |||||
| 정격 출력 | kW | 2650년 42월 | ||||
| 최대 회전 | Nm/rpm | 1800-17일 | ||||
| 변위 | L | 2.98 | ||||
| 배터리 | 전압 | V | 12 | |||
| 용량 | 아 | 100 | ||||
| 변속 장치 | 전송 유형 | 유압 | ||||
| 기어, 속도(전방/후방) | I/I | |||||
| 타이어 | 입력합니다 | 공압 타이어 | ||||
| 모델 | 프론트 | 250-15-16PR | ||||
| 후면 | 6.5-10-12PR | |||||
| 기타 | 자체 무게 | kg | 5030 | |||
| 리프트 높이 확보 | H4 | mm | 170 | |||
| 포크 | 두께 × 너비 × 길이 | C × b × a | mm | 50 × 140 × 1070 | ||
| 전체 치수 | 전체 길이(포크 제외) | L2 | mm | 2970 | ||
| 전체 폭 | B1 | mm | 1310 | |||
전체 높이 |
확장 높이(마스트) | H1 | mm | 4240 | ||
| 낮은 높이(마스트) | H3 | mm | 2170 | |||
| 머리 위 보호대 | H7 | mm | 2170 | |||
| 최소 회전 반경 | WA | mm | 2710 | |||
최소 지상고 미만 |
마스트 아래 | M1 | mm | 135 | ||
| 휠 베이스 중심 | m2 | mm | 160 | |||
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