비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
리어 액슬은 3섹션 구동 액슬이며 스핀방지 자체 잠금식 디퍼렌셜이 있습니다.
유명한 내부 제조업체의 전기 기기 및 유압 구성품은 차량의 안정성을 보장합니다.
이 브레이크 시스템은 전 세계에서 첨단 유압 브레이크 제어 기술을 채택하고 있으며 안전하고 안정적인 브레이크 작동을 보장합니다.
굴절식 프레임과 완전 유압식 프론트 휠 스티어링은 작은 회전 반경 및 유연한 조향을 제공합니다.
럭셔리 풀필드 및 완전 밀폐형 운전실에는 따뜻하고 시원한 에어컨을 장착할 수 있습니다.
새롭고 세련된 외관, 유리 섬유 강화 플라스틱 엔진 후드는 엔진 정비와 열 방출을 용이하게 해 줍니다.
그레이더 주행용 특수 타이어가 도포되고 필요한 경우 일반 용도의 타이어를 고객에게 공급할 수 있습니다.
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설명
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단위
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매개 변수 값
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엔진 모델
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6CTA8.3-C190 -
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정격 출력/속도
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kW/rpm
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142/2200
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전체 치수(표준)
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8900x2625x3420
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총 무게(표준)
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kg
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15400
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타이어 사양
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17.5-25
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지상고(전방 차축)
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mm
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430
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트레드
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mm
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2156
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프론트 및 리어 액슬의 공간
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mm
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6219
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중간 및 리어 휠의 공간
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mm
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1538
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전진 속도
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km/h
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38년 5월 8일 11월 19일
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후진 속도
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km/h
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2005년 11월 23일
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견인 효과 f = 0.75
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kN
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≥79
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최대 등판 능력
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%
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≥ 25
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타이어 공기압
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kPa
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260
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작동 중인 시스템 압력
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MPa
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18
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변속기 압력
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MPa
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1.3-1.8
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프론트 휠의 최대 스티어링 각도
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±50°
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프론트 휠의 최대 경사 각도
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±17°
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전방 차축의 최대 진동 각도
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±15°
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평형 박스의 최대 진동 각도
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Front15° Rear15°
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프레임의 최대 스티어링 각도
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±27°
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최소 회전 반경
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M
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7.3
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