비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 1.디젤 엔진 채택, 우수한 안정성, 대량의 토크, 낮은 연료 소비, 높은 경제적 효율
이중 기능 차단, 10인치, 높은 과도 용량, 신뢰성, 편안한 조작
3.기어 박스 4×3(1+1) 체결 슬리브, 셔틀 유형 기어 변속, 12단 전진 기어, 12단 예비 기어, 적절한 일치 조건
기어 사이, 고효율
4.에 맞는 전원 공급 장치, 원활한 전송, 대용량, 속도(540/760, 540/1000 r/MIM
다양한 작동 요구 사항
완전 유압식 프론트 휠 조향, 조향 계통용 독립 오일 회로, 유연성, 재생 가능 및 절약
에너지;
6.브레이크 효과가 좋다면, 유드로정적 디스크형 브레이크, 큰 브레이크 토크,
7.고압 티oe 인양 장치를 채택하여 재생 가능, 손쉬운 정비, 다중 유압 출력을 선택할 수 있습니다.
8.최종 변속기는 유성 기어 메커니즘, 콤팩트한 구조, 큰 저감율을 채택합니다.
9.새롭고 능률적인 외관, 관대한, 현대적인, 패션;
10.제어 레버는 선택사양, 더 편리하고 편안한 측면 장착이 가능합니다.
|
입력합니다
|
LT400
|
LT404
|
|
|
모델
|
4 * 2(더블 휠 구동)
|
4 * 4(4륜 구동)
|
|
|
치수(mm)
|
길이(전방 적재 시)
|
3513
|
3513
|
|
너비
|
1823
|
1750
|
|
|
높이(통풍구)
|
2130
|
2130
|
|
|
휠베이스(mm)
|
1880
|
1924
|
|
|
프론트 휠 트레드(mm)
|
12001500개(일반사용 시 1300개)
|
1250
|
|
|
리어 휠 트레드(mm)
|
12001500개(일반사용 시 1300개)
|
||
|
가장 작은 지상간격(mm)
|
400
|
325
|
|
|
농업 그라운드 갭(mm)
|
450
|
375
|
|
|
회전 반경 (m)
|
한쪽 방향으로 브레이크를 작동하십시오
|
3.1
|
3.4
|
|
한쪽 면에 브레이크를 작동하지 마십시오
|
3.5
|
4.1
|
|
|
전체 트랙터 질량(kg)
|
구조 질량
|
1665
|
1890
|
|
질량을 사용하는 가장 작은 값
|
1840
|
2080
|
|
|
하중 질량
|
프론트 로딩
|
108
|
144
|
|
리어 로딩
|
360
|
360
|
|
|
정격 트랙션(KN)
|
9
|
12
|
|
|
엔진 유형
|
498BT
|
||
|
표시 전력(kW)
|
36.8
|
||
|
클러치
|
10인치 더블 액션
|
||
|
기어 박스
|
시프트 조합 스타일. 메시 커버 이동
|
||
|
속도 범위
|
2.4-31.9
|
||
|
중심턴
|
스파이어 및 테이퍼 보조 기어
|
||
|
다른 속도조절장치
|
이중 유성 휠, 밀착 스타일
|
||
|
다른 속도 잠금 장치
|
포스트 및 핀 스타일
|
||
|
최종 변속기
|
유성 기어 스타일
|
||
|
프론트 드라이빙 브리지
|
완전 폐쇄 프릭 기어 스타일 (4륜 구동 모델의 경우)
|
||
|
종속 드라이브 상자
|
톱니가 직선인 칼럼 기어 (4륜 구동 모델의 경우)
|
||
|
프론트 휠 테이블 사양
|
6.0-16
|
8.3-20
|
|
|
리어 휠 테이블 사양
|
12.4-28
|
||
|
재지정자 유형
|
기계식 또는 유압식 회전
|
||
|
arrester 유형
|
이중 기름 통 쟁반(기계적인 스타일)이 있는 조절장치
|
||
|
리프터 유형
|
반분리
|
||
|
깊이를 플라우하는 제어 방법
|
힘, 위치 제어 및 부동 제어
|
||
|
Hanging 장치 유형
|
3점 위치 배치
|
||
|
구동 출력 축 회전 속도(r/min)
|
540/760
|
||
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
