비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 더 뛰어난 성능:
• 장비의 레이아웃을 최적화하면 메인 베어링 캐리어의 응력이 보다 합리적이고 인양 성능이 동일한 톤수의 제품보다 높습니다.
• 플러그인 붐 헤드, 임베디드 붐 블록 및 특수 텔레스코핑 메커니즘을 통합하는 성숙한 지브 기술을 적용하여 지브가 더욱 안정적이고 안정적입니다.
• 응력 설계를 최적화합니다. 더 넓은 범위, 강성률, 더 나은 안정성을 갖춘 박스형 아웃리거를 채택합니다.
보다 안정적인 품질:
• 클래식한 K 시리즈 지브 텔레스코핑 기법을 채택하여 더 안전하고 안정적으로 작동합니다.
• 업계에서 가장 완벽한 안전 장치 시스템을 만들어 리프팅 작업을 더욱 안전하고 안정적으로 수행할 수 있습니다.
• 포괄적인 업그레이드된 브레이크 시스템은 이중 회로 공기 압력 설계를 채택합니다. 여러 계통을 통해 주행 중 트럭의 브레이크 안전을 보장합니다.
• 새로운 파워 스티어링 메커니즘은 유압식 파워 설계를 채택하여 스티어링의 가볍고, 유연하고, 정밀하며, 트럭의 안전을 보장합니다.
• 강성이 높은 회전 테이블과 프레임 구조의 강도와 강성은 완벽하게 조화를 이룹니다.
• 설계와 구조를 완벽하게 통합하여 용접 자동화를 실현하며, 이는 더욱 신뢰할 수 있습니다.
간편한 작동:
• 효율적이고 에너지 효율적인 부하 감지 유압 계통은 작동에 민감하고 제어력이 정밀하며, 약간의 이동성이 뛰어납니다.
• 작동이 더 쉬운 제어 레버를 최적화합니다.
• 운전실에는 넓은 시야의 구관형 앞유리가 적용되어 있습니다.
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카테고리
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항목
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단위
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파라미터
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전체 길이
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mm
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12870
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전체 폭
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mm
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2550
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전체 높이
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mm
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3470
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휠 베이스
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mm
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4600 + 1350
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치수
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트랙
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mm
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2074/1834/1834
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프론트 오버행
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mm
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2480
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리어 오버행
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mm
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2725
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여행 구성의 총 중량
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파워
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섀시 엔진 모델
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SC9DF290.1Q4/SC9DF290.2Q4
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엔진 정격 출력
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kW/(r/min)
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1900년 2월 13일
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엔진 정격 토크
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N.m./(r/min)
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1400/1400
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여행
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최대 주행 속도
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km/h
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90
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최소 주행 속도
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km/h
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2.5~3
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최소 회전 직경
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M
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21
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붐 팁에서 최소 회전 직경
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M
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27
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최소 지상고
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mm
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260
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접근 각도
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°
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12
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출발 각도
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°
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14
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제동 거리(30km/h)
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M
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≤ 10
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최고 등급
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%
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45
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100km당 연료 소비량
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L
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30
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외부 소음 수준
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DB(A)
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84 이하
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