힘: | 디젤 |
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부하 용량: | 61-70t |
배출 표준: | 유로 2 유로 3 유로 4 |
드라이브 휠: | 6 × 4 |
엔진 용량: | > 8L |
좌석: | ≤ 5 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
섀시 모델 | ZZ5707S3840AJ, ZZ5707S40AJ, ZZ5707S4840AJ, ZZ5707V3640CJ ZZ5707V3840CJ, ZZ5707V40CJ, ZZ5707V4840CJ |
운전 유형 | 6x4 |
객실 | HW7D 운전실, 슬리퍼 및 시트 2개 없음, 3단 속도의 2암 윈드실드 와이퍼 계통, 조절식 댐핑 운전석, 난방 및 환기 계통, 외부 선바이저, 안전 벨트, 조절식 스티어링 휠, 에어 경적, 횡축 스태빌라이저 포함 에어컨, 4점 지지 완전 플로팅 서스펜션 + 충격 흡수 |
엔진 | Make: SINNOTRUK 디젤 4행정 직접 분사 디젤 엔진 엔진 모델: WD615.47T2, 371hp, D12.42T2,420; 배기 가스: 유로 2 수냉, 터보 충전 및 인터쿨링 기능이 있는 6기통 인라인 배기량: 9.726 L |
변속기 | HW21712, 12F 및 2R, PTO 포함 |
스티어링 | Z-F 파워 스티어링, 온돌 Z-F8118, 유압 스티어링, 동력 보조 기능 |
전방 차축 | HF12,1x12000 KGS 이중항 - 단면 빔을 사용한 스티어링 |
후방 차축 | AC26, 2x26000 KGS 프레스 액슬 하우징, 허브 감소를 통한 중앙 단일 감속, 휠과 액슬 간 디퍼렌셜 록 비율: 10.47,8.51 |
프로펠러축 | 기어 모양의 커플링 플랜지가 있는 이중 유니버설 조인트 프로펠러 샤프트 |
섀시 | 프론트 서스펜션: 쇼크 업소버 공동화 현상이 있는 타원형 리프 스프링의 절반, 1500mm 리어 서스펜션: 1000mm, 전체적인 밸런스축 밸런스 서스펜션, 편측성 경사 옷감 4개의 라이딩 볼트 |
브레이크 | 서비스 브레이크: 이중 회로 압축 공기 브레이크 주차 브레이크(비상 브레이크): 프론트 샤프트 및 리어 휠에서 작동하는 스프링 에너지, 압축 공기 보조 브레이크: 엔진 배기 브레이크 |
전기 장치 | 작동 전압: 24V, 음극 접지 시동장치: 24V, 5.4kW 교류 발전기: 3상, 28V, 1500W 배터리: 2 x 12V, 165Ah 시가 라이터, 경적, 헤드램프, 안개등, 브레이크등, 표시등 및 후진등 |
타이어 | 14.00-25, 레이디얼 타이어(스페어 타이어 1개 포함 |
연료 탱크 | 500L |
화물 본체 | 길이: 5.8M, 6.3M, 6.8M, 7.6M; 폭: 3.1M; 높이: 1.2-2M |
전체 치수 | 9045 * 3200 * 3,770mm |
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