비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
이 16리터 셰브롤릿 F16D4 또는 LDE 엔진은 2008년부터 2020년까지 한국에서 조립되었으며, 아시아 디비전인 Aveo와 Cruze에서 가장 인기 있는 두 가지 모델을 선보입니다. 이 동력 장치는 유명한 Z16XER 엔진의 거의 완벽한 아날로그 엔진입니다.
우선, 이 엔진은 흡기 및 배기 시스템에서 DCVCP 유형의 위상 레귤레이터가 있다는 점을 통해 구분되었지만, 그렇지 않은 경우 주철 실린더 블록, 유압 보정기가 없는 알루미늄 16밸브 헤드, 일반적인 타이밍 벨트 드라이브 등 그 당시 설계는 전형적인 것이었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드에는 전용 VGIS 형상 변경 시스템이 장착되어 있었습니다.
초기에는 이 같은 제품의 LDE 지수가 10.8로, 113HP, 152로 나타났지만 2년 후 LXV 버전은 11.0의 압축률로 124hp, 154Nm의 압축률을 나타냈습니다.
F 시리즈에는 F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 및 F18D4 엔진이 포함됩니다.
엔진이 장착된 위치:
| 생산 연도 | 2008-2020 |
| 변위, cc | 1598 |
| 연료 시스템 | 분산 주입 |
| 전원 출력, HP | 113/124 |
| 토크 출력, Nm | 152/154 |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 보어, mm | 79 |
| 피스톤 행정, mm | 81.5 |
| 압축비 | 10.8 / 11.0 |
| 피처 | 아닙니다 |
| 유압 리프터 | 아닙니다 |
| 타이밍 구동 | 벨트 |
| 위상 레귤레이터 | DCVCP 흡기 및 배기 |
| 터보차징 | 아닙니다 |
| 권장 엔진 오일 | 5W-30 |
| 엔진 오일 용량, 리터 | 4.5 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 유로 기준 | 4유로/5유로 |
| 연료 소비량, L/100km(Chevrolet Cruze 2012의 경우) 도시 고속도로 - 결합 |
8.8 5.1 6.5 |
| 엔진 수명, km | 350,000명 |
| 중량, kg | 115 |
이 16리터 셰브롤릿 F16D4 또는 LDE 엔진은 2008년부터 2020년까지 한국에서 조립되었으며, 아시아 디비전인 Aveo와 Cruze에서 가장 인기 있는 두 가지 모델을 선보입니다. 이 동력 장치는 유명한 Z16XER 엔진의 거의 완벽한 아날로그 엔진입니다.
우선, 이 엔진은 흡기 및 배기 시스템에서 DCVCP 유형의 위상 레귤레이터가 있다는 점을 통해 구분되었지만, 그렇지 않은 경우 주철 실린더 블록, 유압 보정기가 없는 알루미늄 16밸브 헤드, 일반적인 타이밍 벨트 드라이브 등 그 당시 설계는 전형적인 것이었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드에는 전용 VGIS 형상 변경 시스템이 장착되어 있었습니다.
초기에는 이 같은 제품의 LDE 지수가 10.8로, 113HP, 152로 나타났지만 2년 후 LXV 버전은 11.0의 압축률로 124hp, 154Nm의 압축률을 나타냈습니다.
F 시리즈에는 F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 및 F18D4 엔진이 포함됩니다.
엔진이 장착된 위치:
| 이 16리터 셰브롤릿 F16D4 또는 LDE 엔진은 2008년부터 2020년까지 한국에서 조립되었으며, 아시아 디비전인 Aveo와 Cruze에서 가장 인기 있는 두 가지 모델을 선보입니다. 이 전원 장치는 유명한 Z1 의 거의 완벽한 아날로그 장치입니다 6XER 엔진 우선, 이 엔진은 흡기 및 배기 시스템에서 DCVCP 유형의 위상 레귤레이터가 있다는 점을 통해 구분되었지만, 그렇지 않은 경우 주철 실린더 블록, 유압 보정기가 없는 알루미늄 16밸브 헤드, 일반적인 타이밍 벨트 드라이브 등 그 당시 설계는 전형적인 것이었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드에는 전용 VGIS 형상 변경 시스템이 장착되어 있었습니다. 초기에는 이 같은 제품의 LDE 지수가 10.8로, 113HP, 152로 나타났지만 2년 후 LXV 버전은 11.0의 압축률로 124hp, 154Nm의 압축률을 나타냈습니다. F 시리즈에는 F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 및 F18D4 엔진이 포함됩니다. 이 엔진은 2011년부터 2020년까지 Chevrolet Aveo T300, 2008년부터 2016년까지 Chevrolet Cruze 1(J300)에 설치되었습니다. 사양 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 생산 연도 | 2008-2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 변위, cc | 1598 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 시스템 | 분산 주입 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전원 출력, HP | 113/124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토크 출력, Nm | 152/154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 실린더 블록 | 주철 R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 실린더 보어, mm | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 피스톤 행정, mm | 81.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 압축비 | 10.8 / 11.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 피처 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유압 리프터 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 타이밍 구동 | 벨트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위상 레귤레이터 | DCVCP 흡기 및 배기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터보차징 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 권장 엔진 오일 | 5W-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 엔진 오일 용량, 리터 | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 종류 | 가솔린 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유로 기준 | 4유로/5유로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 소비량, L/100km(Chevrolet Cruze 2012의 경우) 도시 고속도로 - 결합 |
8.8 5.1 6.5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 엔진 수명, km | 350,000명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중량, kg | 115
이 16리터 셰브롤릿 F16D4 또는 LDE 엔진은 2008년부터 2020년까지 한국에서 조립되었으며, 아시아 디비전인 Aveo와 Cruze에서 가장 인기 있는 두 가지 모델을 선보입니다. 이 전원 장치는 유명한 거의 완벽한 아날로그 장치입니다 우선, 이 엔진은 흡기 및 배기 시스템에서 DCVCP 유형의 위상 레귤레이터가 있다는 점을 통해 구분되었지만, 그렇지 않은 경우 주철 실린더 블록, 유압 보정기가 없는 알루미늄 16밸브 헤드, 일반적인 타이밍 벨트 드라이브 등 그 당시 설계는 전형적인 것이었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드에는 전용 VGIS 형상 변경 시스템이 장착되어 있었습니다. 초기에는 이 같은 제품의 LDE 지수가 10.8로, 113HP, 152로 나타났지만 2년 후 LXV 버전은 11.0의 압축률로 124hp, 154Nm의 압축률을 나타냈습니다. F 시리즈에는 F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 및 F18D4 엔진이 포함됩니다. 엔진이 장착된 위치:
사양
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 생산 연도 | 2008-2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 변위, cc | 1598 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 시스템 | 분산 주입 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전원 출력, HP | 113/124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토크 출력, Nm | 152/154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 실린더 블록 | 주철 R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 실린더 보어, mm | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 피스톤 행정, mm | 81.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 압축비 | 10.8 / 11.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 피처 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유압 리프터 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 타이밍 구동 | 벨트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위상 레귤레이터 | DCVCP 흡기 및 배기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터보차징 | 아닙니다 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 권장 엔진 오일 | 5W-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 엔진 오일 용량, 리터 | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 종류 | 가솔린 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유로 기준 | 4유로/5유로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연료 소비량, L/100km(Chevrolet Cruze 2012의 경우) 도시 고속도로 - 결합 |
8.8 5.1 6.5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 엔진 수명, km | 350,000명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중량, kg | 115 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
