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2.5리터 현대D4CB 또는 2.5 CRDi 디젤 엔진은 2001년부터 한국에서 조립되었으며 이 기간 동안 유로 3, 4, 5의 세 가지 주요 업그레이드를 거쳤습니다. 그들은 이 시리즈를 H-1 시리즈의 미니버스 안에 넣으며, 또한 기아 소렌토의 1세대로 알려져 있습니다.
2001년 H-1 및 Strex 미니부스에도 2.5리터 디젤 엔진이 탑재되었습니다. 이에 앞서 현대기아차는 미쓰비시 4D56의 클론을 생산했고 신형 엔진은 더 이상 소용돌이 디젤 엔진이 아니라 커먼 레일 시스템을 갖춘 완전히 현대적인 유닛이라는 등 크게 달랐습니다. 실린더 4개용 주철 블록, 유압 리프터가 있는 16밸브 알루미늄 헤드, 멋진 3체인 타이밍 드라이브, 인터쿨러, 그리고 물론 밸런스축 블록이 있습니다.
유로3 4, 5에는 3세대 디젤 엔진이 모두 장착돼 있다.
엔진이 장착된 위치:
| 생산 연도 | 2001년 이후 |
| 변위, cc | 2497 |
| 연료 시스템 | 공용 레일 |
| 전원 출력, HP | 116-177 |
| 토크 출력, Nm | 314-441을 참조하십시오 |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 보어, mm | 91 |
| 피스톤 행정, mm | 96 |
| 압축비 | 16.4-17.7 |
| 유압 리프터 | 네 |
| 타이밍 구동 | 체인 |
| 터보차징 | 네 |
| 권장 엔진 오일 | 5W-30, 5W-40 |
| 엔진 오일 용량, 리터 | 8.2 |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 유로 기준 | 유로 3 / 4 / 5 |
| 연료 소비량, L/100km(기아 소렌토 2008의 경우) 도시 고속도로 - 결합 |
10.1 6.7 7.9 |
| 엔진 수명, km | 350,000명 |
| 중량, kg |
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