HDG Lattice Angle Steel 고전압 전기 파이론

• Usage: Flying Angle Tower, Crossing Tower, Tension Tower, Angle Tower, Terminal Tower, Transposition Tower, Branching Tower
• Conductor Circuit: Multi Circuit
• Certification: ISO, CE
• Materials: Steel
• Standard: Standard
• Style: Independence Tower
• Structure: F Type
• 치료를 마칩니다: 뜨거운 아연 도금
• 재질: 50등급 강철
• 높이: 고객의 요구 사항에 따라 달라질 수 있습니다
• 전압: 10-1000kv
• 아연 도금 표준: EN ISO 1461, ASTM/a123
• 운송 패키지: Pallet
• 사양: customised
• 원산지: China
• 세관코드: 73082000

제품 설명

격자 구조 타워
격자 타워는 변속기 및 분배 오버헤드 라인에 사용되는 강철 구조물입니다. 이러한 구조물의 주된 목적은 생산 공장에서 소비 지역으로 에너지를 운반하는 것입니다.
이러한 구조는 주로 L 프로파일로 제조되지만 CHS 프로파일에서 일부 솔루션이나 U/H 프로파일로 제작된 것과 같은 다른 프로파일도 있습니다. 이 연결부는 대부분 볼트로 연결되어 있지만, 용접된 연결부도 있을 수 있습니다.
격자 타워의 설계 및 재료 유형은 케이블에서 구조 및 작동 전압으로 전달되는 부하에 연결되어 있습니다. 회선 전압은 15kV에서 최대 420kV일 수 있으며, 이 하중은 해당 위치의 범위, 각도, 케이블 유형 및 온도 조건을 고려하여 설계되었습니다. 여러 타워 구성이 있지만 가장 일반적인 구성은 정렬, 각도, 보강 및 데드 엔드입니다


격자 타워는 독립형 프레임워크 타워입니다. 이 장치는 라디오 타워(자체 방파 타워 또는 안테나 캐리어) 또는 관찰 타워로 사용할 수 있습니다. 3 파이프형 강철 타워는 자체 지지형 고층 강철 구조물입니다. 주요 특징: 3개의 직조 관형 강철 타워는 강철 파이프로 제조되었으며 차체에는 삼각형 단면이 있습니다.
 
특징:

• 강철 파이프는 컬럼 소재로 사용되고, 풍하중 계수는 작고, 풍력저항은 강합니다.
• 타워 칼럼은 외부 플랜지로 연결됩니다.
• 타워는 강철을 절약하기 위해 삼각형 모양으로 배열되어 있습니다.
• 뿌리가 작고, 토지 자원이 절약되며, 부지 선택이 편리합니다.
• 타워 본체는 가벼운 무게입니다.
• 트러스 구조 설계, 편리한 운송 및 설치, 짧은 건설 기간

당사의 변속기 구조물의 재료 및 제작은 용접 표준 및 사용자 요구 사항을 준수합니다.
 
강철 파이프/각도/하이브리드 타워 용접 요구 사항
 
CO2 용접 및 침수 아크 자동 용접 또는 기타 방법을 사용했습니다.
2) 용접 솔기는 완전히 침투하고 천공되어야 합니다.
용접된 제품에는 열창, 흉터, 겹침, 층 또는 기타 결함이 없습니다.
 
당사의 제품은 열, 습기, 습도 및 물에 대한 내성이 매우 뛰어납니다.
또한 생산 공정에서 특수 공정을 채택하여 정밀성, 품질 및 경쟁력을 높일 수 있습니다. 제품의 높은 안전계수를 보장하기 위해 제품 유형 손상 테스트를 받을 수 있습니다.
 

높이	고객의 요구에 따라
전압 등급	10-1000kV
타워 유형	셀프 서스펜션
구조	중첩 연결, 볼트 연결,
재질	Q345B/A572, 최소 항복 강도 >= 345MPA; Q235B/A36, 최소 항복 강도 >= 235MPA 또는 고객이 제공한 표준에 따라
세부 정보 및 모양	고객의 요구 사항에 따라 설계할 수 있습니다
지진 저항	8등급
얼음 포장	5-10mm
실치성	1 / 1000
바크	뜨거운 딥 갈바니화 또는 페인트
배송 시간	고객 요구 사항에 따라 다릅니다
아연 도금 표준	EN ISO 1461, ASTM/A123 또는 이에 준하는 제품
적절한 온도	45°C - + 45°C
서비스 수명	50년
제조 및 제조 공정	BS449 또는 AISC 또는 이와 동등한 제품
용접 기준	AWS D1.1, AS554, 4100 표준 또는 동급 제품
너트 및 볼트	8.8등급
예비 부품	주문 내용에 따라 타워 및 볼트 예비 부품을 추가로 제공합니다 가치

 
변속기 구조는 구매자의 요구 사항에 따라 생성될 수 있습니다. 또한 당사 엔지니어가 구매자의 요구 사항에 따라 사양을 조정할 수 있습니다. 또한 구매자의 요청에 따라 안테나 스탠드와 플랫폼을 어느 위치에나 설치할 수 있습니다. 고객의 수가 서로 다른 경우에도 그 수가 변동합니다.

자재를 타워 부지로 운반하고 현장에서 준비

각 타워에 필요한 건축 자재를 현장에 가져와 타워가 건설될 올바른 길을 따라 분산합니다. 변속기 케이블을 지지하기 위해 타워 사이에 작은 극점을 배치합니다.

현장 조사를 완료하고 BC One Call에 전화를 걸어 놓으면 승무원들은 조심스럽게 토양과 필요한 나무 제거 및 칫솔질을 제거합니다. 접근 도로는 건설 차량과 장비가 이 현장으로 이동할 수 있도록 건설되었습니다.

기초와 앵커를 건설합니다

토양의 종류, 암반 깊이, 구조 유형에 따라 타워를 지지하는 데 다양한 유형의 토대가 사용될 수 있습니다. 굴착은 기계식 굴삭기, 비수압, 오거 또는 핸드 굴착으로 수행할 수 있습니다.

타워를 조립합니다

타워는 일반적으로 지상에서 지상으로 건축됩니다. 라인 근로자들은 타워 근처 바닥에 타워를 조립합니다. 마치 거대한 복잡한 3D 퍼즐처럼 말입니다. 여기에는 중장비 사용이 포함됩니다. 부드러운 지면 구성이 있는 구역에서는 민감한 지면을 통과하기 위해 접근 매트(RIG 매트라고도 함)를 사용할 수 있습니다. 접근 매트는 중량을 분산시키고 견고한 베이스를 제공하여 장비에 대한 구조적 지원을 제공합니다.

타워와 극의 올리기

타워 섹션은 한 부분으로 모두 조립되거나 올라간 후 연결된 여러 부분으로 구성됩니다. 망원경 크레인 또는 헬리콥터를 사용하여 지상에서 타워 섹션을 올리고 조립을 위해 함께 볼트로 체결합니다.

극은 변속기 타워 사이의 케이블을 지지하고 케이블의 장력을 유지하는 데 사용됩니다. 기둥을 설치하기 전에 프레임 및 철망 설치가 완료된 후 들어올려서 제자리에 설치합니다.

 
당사는 제공된 도면을 제작해 줄 것을 수락하고 요청에 따라 도면을 설계할 수 있습니다.