Ignition Mode:	Electric Ignition
Speed:	Low Speed
Cooling Cylinder:	Water-Cooled
Intake Pressure Impulse:	Naturally Aspirated
Piston Movement:	Reciprocating
Fuel:	디젤 엔진

엔진 모델	정격 출력/속도(kW/r/min)		변위 (L)	흡인	배기 가스 배출
F2L912	1500년 14월	1800년 17월	1.88	자연스러운 섭취
F3L912	1500년 1월 24일	1800년 29월	2.828	자연스러운 섭취
F3L913	1500년 25월	1800년 31월	3.064	자연스러운 섭취
F4L912	1500/32로	1800년 38월	3.77	자연스러운 섭취
F4L912T	1500년 1월 41일	1800년 48월	3.77	자연스러운 섭취
F4L913	1500년 34월	1800년 4월	4.086	자연스러운 섭취
BF4L913	1500년 47월	55/1800	4.086	자연스러운 섭취
F6L912	1500년 48월	1800년 6월 60일	5.655	자연스러운 섭취
F6L912T	1500년 1월 6일	72/1800	5.655	자연스러운 섭취
F6L913	1500년 1월 5일	65/1800	6.128	자연스러운 섭취
BF6L913	1500/74에 있습니다	1800년 8월 8일	6.128	자연스러운 섭취
BF6L913C	1500년 8월	105/1800	6.128	자연스러운 섭취
F8L413F	1, 500-117년	1, 3/1800	12.763	자연스러운 섭취
F10L413F	147/1500	171/1800	15.953	자연스러운 섭취
BF8L513	147/1500	171/1800	12.763	터보차징
BF8L513C	1500년 4월 17일	202/1800	12.763	터보차징 인터쿨링
F12L413F	176/1500	206/1800	19.144	자연스러운 섭취
BF6M1015	1500/05	211/1800	11.906	터보차징	Tier 1/Tier 2
BF6M1015C	250/1500	271/1800	11.906	터보차징 인터쿨링	Tier 1/Tier 2
BF6M1015CP	303/1500	320/1800	11.906	터보차징 인터쿨링	Tier 1/Tier 2
BF8M1015C	33/1500	362/1800	15.874	터보차징 인터쿨링	Tier 1/Tier 2
BF8M1015CP	399/1500	426월 1800일	15.874	터보차징 인터쿨링	Tier 1/Tier 2
BF4M2012	1500년 1월 5일	1800년 6월 60일	4.03	터보차징	Tier 1/Tier 2
BF4M2012C	1500년 4월 64일	75/1800	4.03	애프터쿨링	Tier 1/Tier 2
BF4M1013E	71/1500입니다	81/1800	4.764	터보차징	Tier 1/Tier 2
BF4M1013EC	92/1500	100/1800	4.764	애프터쿨링 터보차징	Tier 1/Tier 2
BF4M1013FC	1, 500/1, 06개	1800년 1월 16일	4.764	애프터쿨링 터보차징	Tier 1/Tier 2
BF6M1013EC	1, 500-1, 9/13	1800년 8월 14일	7.146	애프터쿨링 터보차징	Tier 1/Tier 2
BF6M1013FCG2	1500년 1월 15일	1, 800-169개	7.146	애프터쿨링 터보차징	Tier 1/Tier 2
BF6M1013FCG3	166/1500	186/1800	7.146	애프터쿨링 터보차징	Tier 1/Tier 2

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