유형: | 전기 지게차 |
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힘: | PMSM/AC |
부하 용량: | 1T - 5T |
연료: | 전기의 |
리프트 높이: | 3000 ~ 5,000mm |
조건: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
피처 | 크기 | |||||||
전원 형태 | 전기 | 마스트 또는 포크의 전방 및 후방 기울기 | a/b | ° | 2월 4일 | |||
작동 방법 | 서 있는 드라이브 | 마스트를 내린 후 최소 높이 | H1 | mm | 2090 | |||
로드 | Q | kg | 1500 | 리프트 높이 확보 | H2 | mm | 0 | |
부하 중심 거리 | C | mm | 600 | 마스트 인양 높이 | H3 | mm | 3000 | |
하중 길이 | X | mm | 420 | 가장 높은 높이를 들어 올릴 때 마스트 높이 | H4 | mm | 3960 | |
휠베이스 | Y | mm | 1395 | 지붕 보호대/조종석 높이 | H6 | mm | ||
무게 | 지면에서 시트/플랫폼 높이 | H7 | mm | 150 | ||||
자존심 | kg | 1865 | 휠 암 높이 | H8 | mm | 135 | ||
샤프트에 하중이 공급되고 언로드된 구동 엔드/부하 엔드 | kg | 615-1250 | 차량 길이(견인 후크 포함) | I1 | mm | 2340 | ||
차축 부하, 전방 주행, 완전 부하 구동 엔드/부하 엔드 | kg | 3055-01-03 | 포크의 수직 표면의 길이 | I2 | mm | 1270 | ||
차축 부하, 후방 변속, 완전 부하 구동 엔드/부하 엔드 | kg | 1075/2290 | 차량 폭 | B1/B2 | mm | 850/1100 | ||
타이어/섀시 | 포크 크기 | S/e/I | mm | 40/100/1070 | ||||
타이어 유형, 구동 휠/로더 휠 | 폴리우레탄 | 포크 유형 | 2a | |||||
구동 휠(직경 x 폭) | mm | 안테나 260 * 105 | 선반의 외부 폭 | B3 | mm | 800 | ||
로드 휠(직경 x 폭) | mm | † 102 * 73 | 포크 외측 폭 | B5 | mm | 200-780 | ||
휠 크기 균형 | mm | 안테나 100 * 73 | 베어링 표면/암 사이의 거리 | B4 | mm | 900 | ||
구동 휠/운반 휠 수(x = 구동 휠) | mm | 1개/4개 | 전방 거리 | I4 | mm | 590 | ||
프론트 트랙 | B10 | mm | 완전히 적재된 의 하단 끝단에서의 지상고 마스트 | M1 | mm | 70 | ||
후방 트랙 | B11 | mm | 1000 | 휠베이스 중앙의 지상고 | m2 | mm | 70 | |
성능 매개 변수 | 직각 스태킹 채널 폭(팔레트 1000 * 1200) | AST | mm | 2695 | ||||
주행 속도, 최대 부하/비적재 | mm | 5.5/6 | 직각 스태킹 채널 폭(팔레트 800 * 1200) | AST | mm | 2730 | ||
인양 속도, 최대 하중/비적재 | km/h | 0.11 / 0.14 | 회전 반경 | WA | mm | 1690 | ||
하강 속도, 최대 부하/무부하 | m/s | 0.24 / 0.24 | 본체 길이(포크 제외) | i7 | mm | 1820 | ||
전진 속도, 최대 부하/무부하 | m/s | 0.12/0.12 | 기타 데이터 | |||||
최대 등판 능력, 최대 부하/무부하 | % | 10월 6일 | 구동 장치 유형 | 코민케이트 | ||||
서비스 브레이크 | 전자기 | 스티어링 유형 | 전자 | |||||
주차 브레이크 | 전자기 브레이크 | 소음 수준 S | AB (A) | 74 | ||||
모터 | 문의, 당사는 귀하에게 독점적인 맞춤형 서비스를 제공할 수 있습니다!>> | |||||||
구동 모터 정격 출력 S2 60분 | kW | 3.3 | ||||||
인양 모터 정격 출력 S3 15% | kW | 3 | ||||||
배터리 전압/공칭 용량 | V/Ah | 24/280 | ||||||
배터리 중량 | kg | 230 |
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