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감사를 받은 공급업체 1.코일 전자석 개발 이력
1820년 데인 에르스터가 발견한 현재의 자기효과는 전기와 자기의 상관관계를 보여줍니다. 1825년경 영국인 의사가 절연 철봉 주위에 전류를 운반하는 금속 와이어를 감아 자석 감긴 와이어를 만들었습니다.
2.코일 전자석 구조
코일 전자석은 여전히 외부 프레임, 코일(주로 구리 와이어로 제조되고 절연재 층으로 코팅되어 통합됨), 철심(부드러운 자성 물질, 부드러운 자성 물질, 쉽게 자성을 얻을 수 있도록 제작) 자성 존재시간은 짧은 강철입니다. 단단한 자성 물질이며 자성을 얻기가 어렵습니다. 자성을 얻으면 자성이 오랫동안 존재할 수 있습니다. 영구 자석도 변경됩니다.)
3.전자석 코일의 원리
자석 권선 와이어는 푸시 유형과 풀 유형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 코일에 전원이 공급되면 자성이 생성되어 자석이 움직입니다. 코일의 전원이 꺼진 후에는 재설정이 없으며 스프링으로 재설정해야 합니다. 작동 중에 케이스는 고정 브래킷에 나사로 고정되고 전기자는 견인바에 연결되고 전기자의 이동 메커니즘은 견인바에 연결됩니다. 흡입 코일이 전기를 통과하면 전기자는 흡입되고 커넥팅 로드 관리 구조에 의해 구동됩니다. 전원이 꺼지면 피동 구조의 나머지 부분이 이전 위치로 돌아가고 작업이 종료됩니다.
전자석의 작업 공기 갭은 이동 철도의 상단에 있으며 전자기는 전기화 후 상승합니다(비례 방출 밸브). 전자석의 작업 공기 갭은 이동 철도의 하부에 있으며, 전자기는 전산화 후 하강합니다(역비례 오버플로우 밸브). 간단히 말해 일반 전자석의 흡입력이 양쪽 끝에서 강하고 비례 제어 밸브의 전자석이 수정되었습니다. 전자석의 한쪽 끝에는 강력한 흡입력이 있고 다른 쪽 끝은 약하며 푸시 로드의 중앙은 실린더입니다. 따라서 전원이 켜지자마자 강한 쪽 끝으로 빨려 들어가 푸시 로드 이동 방향은 전기와 아무런 관계가 없으며, 전기는 전자기력의 크기에 영향을 미칩니다.
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