| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 판매 후 서비스: | 네 |
| 보증: | 1년 보증 |
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난파선의 전체 이름은 도로 난파선이며 트레일러, 도로 구조 차량, 견인 차량, 인양, 견인 및 인양 등의 기능을 갖추고 있으며, 난파기는 주로 도로 고장 차량, 도심 불법 차량 및 구조 및 구조 작업에 사용됩니다. 이 범주에 따른 난파기는 주로 견인 크레인 연결 유형, 견인 크레인 분리 유형, 견인 유형, 견인 유형, 평탄한 견인 유형, 다기능 난파선, 유압 자동 클램핑 유형으로 나뉩니다. 견인 톤수에 따라 2톤, 3톤, 5톤, 8톤, 10톤, 15톤, 25톤, 30톤, 50톤, 80톤으로 나뉩니다. 사용 특성에 따라 난파선을 운반 클래스와 인양 견인 클래스로 나눌 수 있습니다. 운송 클래스는 손상된 차량을 운반용 차량으로 운반하는 것입니다. 견인 클래스는 차량에 장착된 인양 견인 장치를 사용하여 손상된 차량의 한쪽 끝을 지면에서 들어 올리거나 들어 올리는 것입니다. 다른 쪽 끝은 지면에 그대로 있는 상태에서 견인력형 난파기를 들어 올려 현장에서 견인합니다. 난파커는 기본적으로 트럭의 2등급 섀시에 의해 개조되며, 난파선의 구조 유형에 따라 운반, 적재, 인양, 구조(단일 암 및 이중 암) 난파기로 나눌 수 있습니다.
난파선이란 도로 비상 작동 장비가 장착된 특수 차량을 말합니다. 특히 고등급 고속도로에서 자동차가 도로를 주행하고 있기 때문에 파손과 사고는 불가피하며, 이런 현상이 자주 발생합니다. 난파선의 임무는 부서진 차량이나 사고 차량을 적시에 현장에서 멀리 끌어 놓아 도로가 방해를 받지 않도록 하는 것입니다. 따라서 도로 난파선을 도로 구조 차량이라고도 합니다. 고등급 도로와 차량 사용이 늘어난파선도 개발되고 있습니다.
난파선의 사용: 주로 도로 고장 차량, 도심 불법 차량 및 구조 작업에 사용됩니다.
중부하 난파커 견인 트럭은 대형 난파선과 중부하 난파선으로도 알려진 일종의 난파선입니다. 이 트럭은 고속도로, 도로, 기타 교통 사고 또는 주요 차량의 구조, 개간, 인양 및 연출 작업에 주로 사용됩니다. 도로에서 원활한 흐름을 보장하고 현장에서 고장 난 차량을 견인하기 위한 견인 등의 구조 작업 현재 중국은 20t, 30t, 50t 중대형 난파기 모델을 보유하고 있습니다.
중부하 작업 난파커는 중부하 작업용 차량 섀시, 360도 회전 호이스트 시스템, 후방 리프트 견인 시스템, 유압 구성품 시스템, 윈치, 전기 제어 시스템, 난파기 본체 및 차량 장착 공구로 구성됩니다. 리프팅, 리프팅, 드래그 기능, 트랙션 기능 및 경고, 조명 기능 포함.
피처
강력한 동펑 8X4 트럭 섀시;
직경 28mm의 20톤 윈치 중 - -2 노,
-360° 회전 회전장치 견인 트럭
-- 이탈리아 유압 제어 밸브 및 밸런스 밸브
-- Wuxi Oil 유압 공압 장비 co Ltd.
독일 3P2A 펀칭 기계의 원스텝 모델링 구획 플레이트;
미국 난파선 설계 및 제조 기술 채택
-- 유한 요소 응력 해석(CAE 기술)을 사용하는 주요 부품
-- 중요한 부품을 위해 고품질 고강도 강철 채택
유압 기술은 유압 청소를 보장하기 위해 두 개의 여과 계통을 채택합니다.
독일에서 수입한 키 유압 라인 실
모든 실린더가 잠금 밸브를 직접 장착함. 호스(파열 방지)가 없는 중간 부분은 보호 밸브에 의한 가스 리드 배출의 안전 소비를 증가시켜 차량 브레이크 시스템의 안전을 보장
-- 다양한 지게차(리프 스프링 포크 포함)가 구비되어 있습니다.
하이 및 로우 포크가 다양한 포크 리프트와 결합됨.
-- Corbel 은 적재물을 가지고 위쪽으로 기울일 수 있으며 트레일러 고정 각도로 조정할 수도 있습니다.
-- 공압 퀵 커넥터가 있는 리어 브레이크로 견인되는 차량 제동과 동기화할 수 있습니다.
- 360도 연속 회전이 가능한 붐.
트레일러 견인 디스크가 장착된 경우, 리모콘은 선택사양입니다.
