비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 항목 | 단위 | 파라미터 | ||
| 차량 | 동펑 브랜드 크레인 트럭 | |||
| 전체 치수 | mm | 8800x2500x3500 | ||
| 상자 치수 | mm | 5800x2400x550 | ||
| GVW | kg | appro × 18800 | ||
| 연석 중량 | appro × 8300 | |||
| 페이로드 | appro × 10500 | |||
| 휠 베이스 | mm | 4500 | ||
| 서스펜션 | 1245/2845 | |||
| F/R 트랙 베이스 | 1860년 40월 19일 | |||
| 접근/이탈 각도 | ° | 2010년 2월 22일 | ||
| 최대 속도 | km/h | 90 | ||
| 차축 부하 | kg | 5500/10600 | ||
| 타이어 사양 | 9.00-20 | 액슬 수 | 2 | |
| 엔진 모델 | B190-33 | 디젤, 6기통, 직접 라인, 수냉식 | ||
| 엔진 성능 | ML/kW/hp | 5900 / 140 / 190 | ||
| 스티어링 | 파워 | 변속기 | 8F 및 1R | |
| 운전실 승객 | 3 | 전기 계통 | 24V | |
| dirve 유형 | 4x2 | 배기가스 배출 표준 | EU 3 | |
| 모델 | SQ6.3SA2 (6.3톤, 3 암) | |||||||||||
| 최대 적재 중량 | 6.3 | |||||||||||
| 최대 토크 t. M | 15.12 | |||||||||||
| 단면 양식 | 펜타곤 | 다시 전환합니다 | 속도/분 전환 | 2 | ||||||||
| 단면 번호 | 3(두 섹션 연장) | 회전 범위° | 360(임의로) | |||||||||
| 길이 m | 4-9.4 | 랜딩 다리 | 모델 | H | ||||||||
| 최대 작업 반경 M | 9.2 | 스팬 | 2.28-5.0 | |||||||||
| 속도 m/s 연장 | 0.3 | 유압 계통 | 시스템 압력 MPa | 18 | ||||||||
| 진폭 범위 | 1-70 | 탱크 용량 L | 80 | |||||||||
| 암 속도°/s | 5.1 | 안전 장치 | 오버턴 경보 | |||||||||
| 최대 인양 높이 M | 11.5 | 자체 적재 kg | 1900년 | |||||||||
| 후크 속도 m/min | 12.5 | 설치 공간 | 900mm | |||||||||
| 와이어 로프 직경 Mm | 9.3 | 섀시 요청 | 5톤 이상 적재 | |||||||||
| 와이어 로프 길이 m | 70 | |||||||||||
| 인양 용량 | ||||||||||||
| 작업 반경 M | 2.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 7.0 | 8.0 | 9.2 | ||||
| 하중 kg | 6300 | 4600 | 3000 | 2000 | 1190 | 930 | 750 | 600 | ||||
트럭 장착 크레인은 트럭 크레인이라고도 합니다. 어떤 곳은 습관에 따라 자동차 크레인과 크레인이라고도 불립니다. 이 수지는 승강 및 운송에 사용되며 역, 창고, 부두, 건설 현장 및 현장 구출에 사용됩니다. 다양한 길이의 화물칸과 다양한 톤에 크레인을 장착할 수 있습니다. 또한 물탱크를 구획에 추가하여 트럭에 장착된 물트럭을 형성할 수도 있습니다.
트럭 크레인의 구성 요소 및 사용
1, 붐
붐은 유압 실린더를 통해 텔레스코픽 되어 있으며 후크 풀리가 붐 상단에서 서스펜드됩니다.
2, 부하 지시계
부하 지시계는 다양한 붐 길이 및 붐 각도에 대해 무부하 상태에서 차량 섀시의 총 정격 부하를 나타냅니다.
3, 인양 장치
인양 메커니즘은 유압 모터에 의해 구동되며 와이어 로프를 통해 중량을 높이거나 낮춥니다.
4, 열
이 컬럼은 붐, 호이스팅 메커니즘 및 루핑 실린더를 지지하며 슬링 계통에 의해 구동됩니다.
스윙 계통
슬링 계통에는 일반적으로 컬럼을 회전시키는 유압 모터, 유압 감속 기어박스 등이 포함됩니다.
6, 프레임 베이스
받침대는 자동차 섀시에 직접 장착되어 있으며, 업리언트와 아웃리거를 지원합니다.
7, 유압 탱크
유압 오일 탱크는 트럭 크레인 전용의 유압 오일을 수용하며 방열판 및 침강 필터로 작동합니다.
8, 다리 조이스틱
다리 레버는 왼쪽 및 오른쪽 다리 실린더의 길이 조절이 가능한 움직임을 제어하는 데 사용됩니다.
9, 다리 실린더
크레인 작동 중에 차량을 안정시키기 위해 아웃리거 실린더가 지면으로 확장되어 트럭 크레인의 작동 안정성을 개선합니다.
10, 스피커
인양 작업의 경우 작업 범위 내에 있는 직원에게 주의를 기울이세요.
11, 가속기 조이스틱
가속 조이스틱은 인양 요구를 충족하도록 엔진의 속도 및 출력 출력을 조정하는 데 사용됩니다.
12, 스윙 조이스틱
슬링 레버는 기둥과 붐이 좌/우로 회전하도록 슬링 메커니즘을 제어하는 데 사용됩니다.
13, 가변 진폭 조이스틱
가변 진폭 조이스틱은 붐의 높이 제어를 위해 가변 진폭 실린더의 텔레스코픽 이동을 제어하는 데 사용됩니다.
14, 조이스틱 들어올리기
인양 레버를 사용하여 인양 메커니즘을 제어합니다(인양 또는 중량 감소).
15, 조이스틱 들어올리기
텔레스코픽 조이스틱은 텔레스코픽 실린더의 움직임을 제어하는 데 사용되며, 텔레스코픽 풀리 프레임은 붐의 텔레스코픽 제어에 사용됩니다.
16, PTO
PTO 로드(동력 레버)는 엔진의 출력 및 트럭 크레인에 대한 차단을 제어하는 데 사용됩니다.
17, 가변 진폭 실린더
슬링 실린더는 붐을 위 또는 아래로 움직이는 액추에이터입니다.
18, 후크 풀리 블록
위쪽 풀리를 늘리거나 줄이면 권선 확대 변환이 구현되고 무거운 물체가 직접 후크됩니다.
19, 와이어 로프
릴의 출력 토크는 후크로 전달됩니다.
20, 용적 알람 장치 위
후크 풀리가 붐 상단에 접근하면 카운터 위 경보가 자동으로 알람을 알립니다. 이렇게 하면 와이어 로프가 감기는 것을 방지할 수 있습니다. 가장 발전된 롤형 알람 장치는 홍창 톈마(Hongchang Tianma) 같은 표준 크레인이 장착된 태양광 무선 권선 방지 장치입니다.
21, 뒤쪽 다리
차량의 리어 액슬 후방에 장착되며, 차량의 안정성을 더욱 개선하기 위해 기더와 연결됩니다.
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