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트럭 특징:
1.이 트럭은 41C에서 +46C의 밤낮으로 최대 5000m의 높은 온도에서 작동할 수 있습니다. 트럭 한대용 옵션은 ABS 시스템, 농축 윤활 시스템, 유압 와인글래스 등입니다
2.4점식 서스펜션 및 장착 원래 가정용으로 제작된 수평 스태빌라이저가 운전실에 장착되었고, 강한 보호장치 프레임이 전방의 눈에 띄는 것을 막아 운전실이 전문가에 의해 가장 안전한 가정용 운전실로 여겨졌습니다.
3.Euro-l/Euro lll 터빈 터보차징 인터쿨러 디젤 엔진, 266hp~430hp 범위의 출력, 대체, 강화된 구동 차축, WABCO 브레이크 계통 및 내보낸 ZF8098 이동 메커니즘용 풀러 변속기 장착.
4.열악한 작업 조건에 적합한 견고한 섀시. 다양한 덤프 박스 크기에 맞춰 전방 팁핑 및 중간 팁핑
| 차량 모델 | STL390 |
| 드라이브 유형 | 6 × 4 |
| 연석 중량(kg) | 30000 |
| 정격 하중(kg) | 60000 |
| GVW (kg) | 90000 |
| 차량의 전체 치수를 참조하십시오(mm). | 8970 × 3504 × 4250 |
| 최고 속도(km/h) | 40 |
| 최소 지상고(mm) | 330 |
| 최소 회전 반경 (m) | 13세 이하 |
| 최대 등산 능력(%) | 32 |
| 휠베이스(mm) | 3850 + 1560 |
| 운전실 | 편측 광산 운전실 오프셋 |
| 엔진 모델 | WP12G430E310 |
| 엔진 배기량(L) | 11.596 |
| 정격 출력/속도(kW/rpm) | 316/2100 |
| 최대 토크/속도(Nm/rpm) | 1870 / (1200-1600) |
| 배기가스 배출 표준 | 건설 기계의 세 단계 |
| 변속 장치 | 고속 7DS220, 1단 기어 9.14, 7단 기어 1.0 |
| 프론트 액슬 하중 | 20T |
| 리어 액슬 하중 | 35t × 2 |
| 스티어링 시스템 | 재순환 볼 스티어링 기어 + 유압 부스터 실린더 |
| 프레임 | 직선 홈 리베팅 유형 |
| 브레이크 시스템 | 이중 회로 브레이크, WEVB 제동, 주차 브레이크 |
| 전기 시스템 | 180Ah, 단일 와이어 24V, 음극철 |
| 에어 필터 | 오일 배스 에어 필터 |
| 연료 탱크 재료 및 용량(L) | 450L , 알루미늄 합금 |
| 타이어 번호 및 사양 | 10pcs, 14.00-25 |
| 카고 박스 내부 치수(mm) | 후면 도어가 있는 광산 박스, 5800 × 3200 × 1800 |
| 용기 시트 및 두께 | 하단 16mm 및 측면 12mm, 전면 플레이트 고정 두께 10mm, NM400/T700 강철 재질 |
| 인양 형태 | 196 다중 섹션 전방 인양 |
로버트 다이
수출 책임자
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