비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 피처
난파커 트럭은 난파선 견인 트럭, 플랫베드 견인 트럭, 견인 트럭 유압, 견인 트럭 난파선 차량이라고도 합니다.
회전장치 견인 트럭, 견인 파커 트럭, 도로 난파선 트럭 , 난파선 트럭 견인 트럭, 도로 난파선, 회전장치
난파선, 회수 난파선, 난파선 견인 트럭, 회수 트럭, 회전 회수 트럭, 크레인 등이 있는 난파선
기능: 인양, 견인, 후면을 할 수 있는 인양 윈치 장치와 휠 브래킷이 장착된 난파커 트럭
적재 및 운송.
2.신청: 도로, 교통, 공항, 부두, 자동차 수리 회사, 산업 및 고속도로
부서, 시기 적절하고 신속한 청소 사고, 실패, 불법 및 기타 차량.
| 트럭 사양 | ||
| 섀시 모델 | CL5251TQZZ5 | |
| 운전실 | HOWO HW76 운전실, 파워 스티어링 포함 전자식 플레임아웃, 좌측 핸들 | |
| 운전 유형 | 8 * 4 좌측 핸들 차량 | |
| 최고 속도(km/h) | 95 | |
| 전체 치수(mm) | 11120 × 2500 × 3695 | |
| 작업 중인 질량( kg) | 33235 | |
| GVW( kg) | 43000 | |
| 탱크 용량(L) | 400 | |
| 휠베이스(mm) | 1850 + 4600 + 1350 | |
| F/R 트랙 베이스 (mm) | 1830년 2월 20일 | |
| F/R 오버행 (mm) | 1000년 1500월 | |
| 접근/출발 천사 | 18년 14월 | |
| 타이어 | 80R22.5 | |
| 클러치 | 단일 플레이트 건식 다이어프램 스프링 클러치 | |
| 스티어링 | 동력 보조 기능이 있는 유압 스티어링 | |
| 기어 박스 | 수동 싱크로메시 HW19710, 10단 전진 + 2단 후진 |
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| 다리 | 프론트 액슬 | HF7 |
| 리어 액슬 | ST16 | |
| Enging(Enging) | 모델 | WD615.47 |
| 말 힘 | 370hp | |
| 변위 | 9726L | |
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 압축 공기 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 스프링 에너지 | |
| 전기 시스템 | 24V | |
| 상체 사양 | ||
| 리어 리프트에서 유압 언더 | ||
| 완전히 수축된 인양 중량(kg) | 25000 | |
| 리프트 중량(kg) 완전 연장 | 9500 | |
| 최대 정격 견인 중량(kg) | 60000 | |
| 붐의 최대 유효 길이(mm) | 1460-3599 | |
| 붐 연장 주행 (mm) | 1639 | |
| 붐 구조 | ||
| 최대 인양 높이(mm) | 6500 | |
| 완전히 수축된 인양 중량(kg) | 25000 | |
| 완전히 확장된 인양 중량(kg) | 8000 | |
| 인양 붐 연장 주행(mm) | 3300 | |
| 유압 윈치 및 강철 케이블 | ||
| 유형: | 유성기어 유형 | |
| 수량(세트) | 2 | |
| 최대 윈치의 견인력을 제거합니다(kN). | 100 | |
| 강철 케이블 길이(m) | 60 | |
| 윈치 속도(m/min) | 5 | |
| 윈치 직경(cm) | 0.22 | |
| 유압 아웃리거 | ||
| 수량 | 2 | |
| 입력합니다 | 출력 상승 및 확장으로 내장 | |
| 전원 끄기 | ||
| 입력합니다 | 변속기에서 PTO 구동 | |
| 난파선 작동 | ||
| 설명 | 작업실 밖에 있는 적절한 장소에 설치된 조이스틱과 유압 미터로 구성된 패널 보드입니다. | |
| 유압 계통 | ||
| 설명 | 붐 이동, 텔레스코핑 실린더, 파워 스티어링 및 컨트롤 밸브, 제어 시스템을 위한 매우 적절한 용량의 기어 펌프에는 적절한 크기의 오일 저장조, 일체형 오일 쿨러, 밸브 등이 필요합니다 | |
| 안전 장치 | ||
| 윈치용 자동 브레이크 | 윈치/ 엔진 고장 시 자동 안전 브레이크 | |
| 유압 밸브 | 필요한 유압 감압 및 잠금 밸브/밸브 | |
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