비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 트럭 사양 | ||||
| 트럭 모델 | CL5060XCQEQ | |||
| 운전실 | 동펑 푸루ika 캐빈, 단일 운전실, 모든 용접 강철 운전실, 녹슨 방지 덮개, 전면 유리 와이퍼 및 와셔, 공기 상태 | |||
| 운전 유형 | 4 * 2 우측 핸들 차량 | |||
| 최고 속도(km/h) | 95 | |||
| 전체 치수(mm) | 5995 × 2090 × 2950 | |||
| GVW(kg) | 4495 | |||
| 연석 중량(kg) | 2870 | |||
| 휠베이스(mm) | 3300 | |||
| F/R 트랙 베이스(mm) | 1506/1466 | |||
| 타이어 | 7.00R16(6 + 1) | |||
| 스티어링 | 동력 보조 기능이 있는 유압 스티어링 | |||
| 기어 박스 | 수동 5단 전진 1단 후진 기어박스 | |||
| 액슬 하중 | 프론트 액슬 | 1.8T | ||
| 리어 액슬 | 3.5T | |||
| 엔진 | 모델 | CY4100Q | ||
| 연료 종류 | 디젤 연료 | |||
| 입력합니다 | 수랭식 4행정, 수직 인 라인, 터보차징 내부 냉각 | |||
| 최대 출력 파워 | 82 | |||
| 브레이크 시스템 | 에어 브레이크 | |||
| 전기 시스템 | 작동 전압: 24V | |||
| 상체 사양 | ||||
| 밴 박스 내부 치수(L * W * H)(mm) | 4100 * 1840 * 1820mm | |||
| 냉장 상태의 체내 온도(내부) | 주변 온도 이하의 혼합성 마른 고기를 운송하는 경우 Fiji에서 냉장 바디의 내부 온도를 유지 | |||
차체 구조 및 절연 |
내측 플레이트: 광섬유 유리 | |||
| 아웃 플레이트: 광섬유 유리 | ||||
| 8mm 폴리우레탄 폼 소재의 따뜻한 소재를 유지하십시오 | ||||
| 좌우 및 상부의 경우 80mm 두께, 하단은 90mm 두께 | ||||
| 모든 벽 및 루프 패널(내부 및 외부), 서브 프레임, 메인 프레임 및 섀시는 부식 방지 처리가 되어 있습니다 | ||||
| 본체의 외부 표면은 반사도가 높은 마감(예: 흰색)이며 열 반사 마감 처리되었습니다 | ||||
| 중부하 작업용 미끄럼 방지 바닥 | ||||
| 피막 처리된 알루미늄 프로필 피복이 있는 섬유 유리 본체 | ||||
| 본체에는 물을 배출하기 위한 배수구가 있습니다 | ||||
| 가장 최근의 몬트리올 의정서의 요건을 준수하기 위한 열 절연 포밍 및 냉매 가스 | ||||
| 차체 구조는 견고하며, 차량이 완전히 적재되었을 때 부하를 완전히 고정하면서 거친 도로에서 발생하는 진동과 충격을 견딜 수 있습니다. | ||||
| 문 | 전폭 개방을 위해 뒤쪽에 2개의 절연 도어가 있는 본체 차체 우측에 있는 사이드 도어 도어당 최소 2개의 힌지 힌지 및 클로징 메커니즘은 견고한 디자인입니다. | |||
| 메커니즘이 도어를 열림 위치로 고정하며, 열린 상태에서 차량의 측면 패널에 대해 270도 돌립니다. | ||||
| 냉장고 단위 | 모델: L-Z50 | |||
| 냉각 밴 박스 내 최저 온도: -5°C~0°C | ||||
| 냉매: R404-A | ||||
| 냉각 용량: 2800w(-18) / 4900w(0) | ||||
| 컴프레서: 배기량 210cc/r awry 플레이트 유형 | ||||
| 콘덴서: 공기 용량 3 * 1600m3/h 전압 12/24VDC | ||||
| 증발기: 공기량 3 * 1200m3/h 전압 12/24VDC | ||||
| 옵션: 적재된 차량이 주전원에 가까운 곳에 주차되어 있는 경우 연장 전원 케이블, 22m 전원 연장 코드, 전압 380V를 통해 냉동 장치에 전원을 공급하는 것이 필요합니다 | ||||
| 옵션: 엔진 구동, 엔진 작동 중에 필요한 온도를 유지할 수 있음 냉동 장치에 연료를 공급하는 최대 부하에서 냉각 장치를 최소 12시간 동안 가동할 수 있도록 해야 합니다. |
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