Dcec 산업용 디젤 엔진 6CTA8.3-C260

• After-sales Service: One Year
• Warranty: One Year
• 점화 모드: 압축 점화
• 속도: 속도
• 냉각 실린더: 물 - 냉각
• 흡입 압력 임펄스: 수퍼 차저
• 모델 번호.: 6CTA8.3-C260
• 피스톤 운동: 회전하는
• 연료: 디젤
• 스트로크 수: 4 행정
• 실린더 배열 양식: 엘
• 실린더의 수: 4 기통
• 유형: 외부 연소 엔진
• 용량: 260HP
• 러닝 속도: 2500
• 최대 토크: 410n.m/1,500rpm
• 운송 패키지: According to Customer Request
• 사양: ISO
• 등록상표: DCEC
• 원산지: China
• 세관코드: 8408909290
• 생산 능력: 500 PCS/Month

제품 설명

 새로운 디젤 장비 코자, Ltd는 모든 시리즈 디젤 엔진 4BT3.9-C100을 제공할 수 있습니다.


엔진: (DCC)

엔진 유형: 디젤

실린더 수: 인라인, 6실린더, 6사이클 엔진

엔진 모드: 6CTA8.3-C260

배기량: 8.3L

정격 출력/속도(kW/rpm): 75/2500
최대 출력/속도(kW/rpm): 410/1500
보어: 102mm

전체 치수 LxWxH: 765 * 582 * 908mm

흡인: 터보차징 및 수냉식
이 모든 엔진은 로더, 크레인 크롤러, 지게차 등에 사용할 수 있습니다.

엔진 모델	정격 출력/속도(kW/rpm)	최고 토크/속도(Nm/rpm)	흡인	법률
4BTA3.9-C80	2014년 6월 20일	1500년 350일	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTA3.9-C100	2014년 4월 200일	410/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTA3.9-C110	82/2200	460/1400	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTA3.9-C120	90/2400	480/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTA3.9-C125	9/2200	475/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTA3.9-C130	2500년 9월 97일	475/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTAA3.9-C80	2014년 6월 20일	370/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C100	2014년 4월 200일	400/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C110	82/2200	480/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C115	9/200	530/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C125	9/2200	480/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C130	9/2200	510/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTA5.9-C125	2000년 92월	540/1400	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C130	9/2200	560/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C150	1800년 12월 12일	630/1400	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C150	2200년 12월 12일	655/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9 - C155	2000년 11월	625/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C165	123/2200	694/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C170	2300년 12월 125일	630/1400	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C170	2000년 7월 12일	710/1300	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C170	2000년 12월 125일	730/1300	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C175	2100년 12월	680/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C180	2/2200	1300-750/00	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6BTA5.9-C180	2/2500	630/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
4BTAA3.9-C80	2014년 6월 20일	370/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C80	2014년 4월 200일	400/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C110	82/2200	480/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C115	85월 2200일	530/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C115	85월 2200일	525/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C125	9/2200	475/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
4BTAA3.9-C130	2500년 9월 97일	2014년 10월 5일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C130	9/2200	580/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C150	1950년 11월	718/1200	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C150	1950년 11월	706/1200	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C160	118/2200	670/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C180	2/2200	770/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C190	142/2200	1500년 8월 8일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C195	1950년 6월 14일	960/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6BTAA5.9-C205	2000년 1월 15일	870/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6CTA8.3-C145	1900년 10월	672/1300	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3-C195	1900년 5월 14일	820/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3-C205	1850년 1월 15일	900/1400	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3 - C212	2200년 158월	908/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3 - C215	160/2200	908/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3-C230을 참조하십시오	1850년 170/17	1400년 1000월	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3-C240	2200년 9월 17일	1028/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3-C260을 참조하십시오	2200년 4월 19일	1135/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 I
6CTA8.3 - C215	160/2200	908/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 II
6CTA8.3-C230을 참조하십시오	172/2200	1500년 1000월	터보차징 및 애프터쿨링	유로 II
6CTA8.3-C260을 참조하십시오	2200년 4월 19일	1135/1500	터보차징 및 애프터쿨링	유로 II
6CTAA8.3-C195	1900년 3월 14일	940/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6CTAA8.3 - C215	160/2200	980/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6CTAA8.3-C240	2200년 9월 17일	1,400년 4월 1040일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6CTAA8.3-C260을 참조하십시오	2200년 4월 19일	1,400년 1100/14	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6CT9.5-C220-II	160/2200	950/1400	터보차징	유로 II
6CTAA9.5-C360-II	2200년 4월 26일	1480/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C220	2200년 4월 16일	950/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C220	2000년 4월 16일	980/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C240	2200년 9월 17일	1,400년 11월 20일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C260	2200년 4월 19일	1240/1200	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C295	220년/2100년	1350/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C300	2000년 2월 25일	1,400년 12월 30일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C325	290-239개	1,400년 12월 30일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C325	290-239개	1,400년 12월 50일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C340	2200년 250월	1380/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
6LTAA8.9-C360	2200년 4월 26일	1480/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 II
QSB4.5-C80	2014년 6월 20일	370/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C95	71/2200	420/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C100	2014년 4월 200일	430/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C110	82/2200	480/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C125	92/2200	537/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C130	9/2200	620/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C150	2200년 12월 12일	560/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB4.5-C160	118/2200	630/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C130	9/2200	585/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C140	105/2200	620/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C155	2000년 11월	670/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C160	118/2200	2014년 10월 7일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C170	2000년 12월 125일	730/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C180	2/2200	820/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C190	2000년 14월	880/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C205	151/2200	920/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C215	160/2200	930/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C220	2000년 4월 16일	950/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C230을 참조하십시오	2000년 2월 17일	980/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C240	2200년 9월 17일	980/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSB6.7-C260	2200년 4월 19일	1052/1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C220	2200년 4월 16일	930/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C240	2200년 9월 17일	1,400년 80월	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C260	2200년 4월 19일	1080/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C280	2200년 9월 20일	1,400-1250	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C295	220년/2100년	1350/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C300	2000년 2월 25일	1230/1300	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C325	290-239개	1,400년 12월 60일	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C340	2200년 250월	1380/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSL8.9-C360	2200년 4월 26일	1480/1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-C525	1900년 3월 3일	2580 / 1300-1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-c550	1900년 10월 4일	2650/1300-1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-C575	1900년 4월 30일	2750 / 1300-1500	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-C450	1900년 335/00	2200/1200-1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-C475	1900년 4월 35일	2200/1200-1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III
QSZ13-C500	372/1900	2750/1200-1400	터보차징 및 차지 공랭식	유로 III