비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 스타웨이 레인지 2023 | 스타웨이 레인지 2023 | 스타웨이 레인지 2023 | 스타웨이 레인지 2023 | 스타웨이 레인지 2023 | |||
| 400T 2WD 스타버스트 에디션 7인승 | 400T 4WD 스타버스트 에디션 7인승 | 400T 2WD StarElite 6인승 | 400T 4WD StarElite 7인승 | 400T 4WD 스타 프리미엄 7인승 | |||
| 기본 차량 매개 변수 | |||||||
| 수준: | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | ||
| 출시 시간: | 4월 23일 | 4월 23일 | 4월 23일 | 4월 23일 | 4월 23일 | ||
| 신체 형태: | 5도어, 7인승 SUV/크로스오버 | 5도어, 7인승 SUV/크로스오버 | 5도어, 6인승 SUV/크로스오버 | 5도어, 7인승 SUV/크로스오버 | 5도어, 7인승 SUV/크로스오버 | ||
| L x W x H(mm): | 4970x1940x1792 | 4970x1940x1792 | 4970x1940x1792 | 4970x1940x1792 | 4970x1940x1792 | ||
| 휠베이스(mm): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | ||
| 전원 유형: | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | ||
| 전체 차량의 최대 출력(kW): | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | ||
| 전체 차량의 최대 토크(N-m): | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| 공식 최고 속도(km/h): | 200 | 195 | 200 | 195 | 195 | ||
| 엔진: | 2.0T261hp L4 | 2.0T261hp L4 | 2.0T261hp L4 | 2.0T261hp L4 | 2.0T261hp L4 | ||
| 전송: | 8단 수동 | 8단 수동 | 8단 수동 | 8단 수동 | 8단 수동 | ||
| 자동차 본체 | |||||||
| 길이(mm): | 4970 | 4970 | 4970 | 4970 | 4970 | ||
| 폭(mm): | 1940 | 1940 | 1940 | 1940 | 1940 | ||
| 높이(mm): | 1792 | 1792 | 1792 | 1792 | 1792 | ||
| 휠베이스(mm): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | ||
| 도어 수(PCS): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 좌석 수(PCS): | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 | ||
| 연료 탱크 용량(L): | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | ||
| 러기지 컴파트먼트 용량(L): | - | - | - | - | - | ||
| 전체 질량(kg): | 1840 | 1920년 | 1840 | 1920년 | 1920년 | ||
| 최소 지상고(mm): | - | - | - | - | - | ||
| 접근 각도(°): | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | ||
| 출발 각도(°): | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 모터 | |||||||
| 엔진 모델: | SQRF4J20C | SQRF4J20C | SQRF4J20C | SQRF4J20C | SQRF4J20C | ||
| 변위 (L): | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| 실린더 부피(cc): | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | ||
| 접수 양식: | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | ||
| 실린더 수(PCS): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 실린더 배열: | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | ||
| 실린더(PCS)당 밸브 수: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 밸브 구조: | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | ||
| 압축비: | - | - | - | - | - | ||
| 최대 마력(PS): | 261 | 261 | 261 | 261 | 261 | ||
| 최대 출력(kW/rpm): | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | ||
| 최대 토크(N-m/rpm): | 400.0 / 1750-4000 | 400.0 / 1750-4000 | 400.0 / 1750-4000 | 400.0 / 1750-4000 | 400.0 / 1750-4000 | ||
| 연료: | 가솔린 95 | 가솔린 95 | 가솔린 95 | 가솔린 95 | 가솔린 95 | ||
| 오일 공급 방법: | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | ||
| 실린더 헤드 소재: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | ||
| 실린더 재질: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | ||
| 배기가스 배출 표준: | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | ||
| 변속기 | |||||||
| 기어 수: | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||
| 전송 유형: | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | ||
| 섀시 스티어링 | |||||||
| 드라이브 방법: | 프론트 드라이브 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 드라이브 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 4륜 구동 | ||
| 스플리터(4WD) 유형: | - | 양념이 가능한 4륜 구동 | - | 양념이 가능한 4륜 구동 | 양념이 가능한 4륜 구동 | ||
| 신체 구조: | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | ||
| 가변 스티어링 비율: | - | - | - | - | - | ||
| 통합형 액티브 스티어링 시스템(리어 휠 조향 가능): | - | - | - | - | - | ||
| 프론트 서스펜션 유형: | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | ||
| 리어 서스펜션 유형: | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | ||
| 중앙 디퍼렌셜 구조: | - | 멀티플레이트 클러치 | - | 멀티플레이트 클러치 | 멀티플레이트 클러치 | ||
| 휠 브레이크 | |||||||
| 프론트 브레이크 유형: | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | ||
| 리어 브레이크 유형: | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | ||
| 주차 브레이크 유형: | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | ||
| 앞바퀴 타이어 사양: | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | ||
| 뒷바퀴 타이어 사양: | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | ||
| 휠 소재: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | ||
| 스페어 타이어 사양: | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | ||
유럽 팀에서 설계한 차세대 VX는 언어와 스타일, 지능형 기술, 심지어 적용 소재 측면에서 획기적인 기술로서, 독일 플래그십 럭셔리의 느낌을 살려내기 위해 노력하고 있습니다. 본체 치수가 4,970mm * 1,940mm * 1,792mm, 휠베이스가 2,900mm인 이 신형 자동차는 동급 최대 3열 공간을 갖춘 6인승/7인승 레이아웃을 제공합니다. 럭셔리 플랫 플로어에 필적하는 실내 공간에서도 볼 수 있는 차세대 VX는 "넓은 집"입니다. 외관은 무겁고 조용하며, 내부는 사무적인 분위기와 분위기 입니다. 중앙 제어부의 대형 트리플 스크린은 마치 독수리가 날개를 퍼뜨려 조수석 쪽으로 뻗어나가는 것과 같습니다. 또한 W-HUD 4스크린 헤드업 디스플레이 시스템, Qualcomm Snapdragon 8155 칩, 듀얼 50W 무선 지능형 고속 충전, Mobileye EQ4 셀프 드라이빙 칩 및 기타 하드웨어 구성이 동일한 수준을 벗어납니다. Chery의 Lion 5.0 Lion 에코시스템의 새로운 반복은 다양한 여행 시나리오를 실현하고 입을 움직여서 "스마트 홈"을 만들 수 있습니다.
차세대 VX는 6인승 및 7인승 모델로 제공되며, NAPPA 가죽 및 천공식/퀼팅 장인 정신은 매우 고급스럽습니다. 특히, 조수석 쪽 퀸사이즈 시트는 환기/난방 기능이 있고 5모드 등 마사지 기능이 있습니다. 또한 Lion Melody 23 스피커 사운드 시스템, AQS 공기 품질 관리 시스템 및 기타 청각 및 후각 환경 등 "편안한 집"이 가까운 곳에 있습니다.
차세대 VX는 견고한 형태로 시장에서 테스트되었습니다. 능동형 안전성의 측면에서 차세대 Range Rover는 전방 충돌 경고(FCW), 후방 교차 충돌 브레이크(RCTB), 측면 보호(플랑카가드), 지능형 트럭 회피(iDodge), 비상 차선 유지(엘크) 및 전방 교차 충돌 경고(FCTA)의 다섯 가지 새로운 기능을 갖추고 있습니다. 수동식 안전의 경우 전체 차량에 85% 고강도 강철이 사용되었고 2,602mm 대형 에어 커튼을 포함한 10개의 에어백이 장착되었습니다. "안전한 집"을 만드는 모든 종류의 보호 시스템
Chery Group의 최신 M3X Mars Architecture 2.0은 이미 꽤 성숙했으며 편안하고 안정적인 섀시로 많은 상을 받았습니다. 파워트레인은 "China Heart" 2.0TGDI Top 10 엔진 + Aisin 8AT 변속기가 새롭게 결합된 엔진이며, 최대 엔진 출력은 192kW이고 최대 토크는 400N-m.입니다 GWN의 최신 6세대 4륜 구동 시스템을 갖춘 차세대 VX는 이코노미, 스탠다드, 스포츠, 스노우, 모래, 진흙 및 오프로드 주행 시 안전한 귀가로를 위해 차세대 Range Rover에는 이코노미, 스탠다드, 스포츠, 스노우, 샌드, 머드 앤 오프 로드(진흙 및 오프로드) - 서브를 들이대며 부드럽고 편안한 운전 경험
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