비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 1.5L 수동 품질 및 뷰티 에디션 | 1.5L 자동 품질 조이 에디션 | 2.0l Auto Prime Edition | 2.0l 자동 프리미엄 에디션 | 2.0l Automatic Elegant Edition | 2.0l 자동 프리미엄 에디션 | ||
| 기본 차량 매개 변수 | |||||||
| 수준: | 소형 자동차 모델 | 소형 자동차 모델 | 소형 자동차 모델 | 소형 자동차 모델 | 소형 자동차 모델 | 소형 자동차 모델 | |
| 출시 시간: | 7월 23일 | 7월 23일 | 7월 23일 | 7월 23일 | 7월 23일 | 7월 23일 | |
| 신체 형태: | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | |
| L x W x H(mm): | 4662x1797x1445 | 4662x1797x1445 | 4662x1797x1445 | 4662x1797x1445 | 4662x1797x1445 | 4662x1797x1445 | |
| 휠베이스(mm): | 2726 | 2726 | 2726 | 2726 | 2726 | 2726 | |
| 전원 유형: | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | 가솔린 엔진 | |
| 전체 차량의 최대 출력(kW): | 86 | 86 | 116 | 116 | 116 | 116 | |
| 전체 차량의 최대 토크(N-m): | 148 | 148 | 202 | 202 | 202 | 202 | |
| 공식 최고 속도(km/h): | 196 | 197 | 213 | 213 | 213 | 213 | |
| 엔진: | 1.5L 117hp L4 | 1.5L 117hp L4 | 2.0l 158hp L4 | 2.0l 158hp L4 | 2.0l 158hp L4 | 2.0l 158hp L4 | |
| 전송: | 6단 수동 | 6단 수동 | 6단 수동 | 6단 수동 | 6단 수동 | 6단 수동 | |
| 연료 소비(L/100km) | /--- / 5.8 | 6.7/4.6/5.6 | 7.5 / 4.9 / 5.8 | 7.5 / 4.9 / 5.8 | 7.5 / 4.9 / 5.8 | 7.5 / 4.9 / 5.8 | |
| (도시/교외/통합): | |||||||
| 자동차 본체 | |||||||
| 연료 탱크 용량(L): | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| 전체 질량(kg): | 1297 | 1337 | 1385 | 1385 | 1385 | 1385 | |
| 접근 각도(°): | 19 | 19 | 18 | 18 | 18 | 18 | |
| 출발 각도(°): | 18 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 모터 | |||||||
| 엔진 모델: | P5 | P5 | PE | PE | PE | PE | |
| 변위 (L): | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 실린더 부피(cc): | 1496 | 1496 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | |
| 접수 양식: | 자연 흡기 | 자연 흡기 | 자연 흡기 | 자연 흡기 | 자연 흡기 | 자연 흡기 | |
| 실린더 수(PCS): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 실린더 배열: | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | |
| 실린더(PCS)당 밸브 수: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 밸브 구조: | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | |
| 압축비: | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| 최대 마력(PS): | 117 | 117 | 158 | 158 | 158 | 158 | |
| 최대 출력(kW/rpm): | 86 | 86 | 116 | 116 | 116 | 116 | |
| 최대 토크(N-m/rpm): | 148 | 148 | 202 | 202 | 202 | 202 | |
| 연료: | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | |
| 오일 공급 방법: | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | |
| 실린더 헤드 소재: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | |
| 실린더 재질: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | |
| 배기가스 배출 표준: | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | |
| 변속기 | |||||||
| 기어 수: | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 전송 유형: | 수동으로 작동 | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | 자동 수동 변속기(예: 가스 및 전기 공급) | |
| 섀시 스티어링 | |||||||
| 드라이브 방법: | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | |
| 신체 구조: | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | |
| 스티어링 보조: | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | |
| 프론트 서스펜션 유형: | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 유형: | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | |
| 휠 브레이크 | |||||||
| 프론트 브레이크 유형: | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | |
| 리어 브레이크 유형: | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | |
| 주차 브레이크 유형: | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | |
| 앞바퀴 타이어 사양: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 45 R18/215 | 45 R18/215 | 45 R18/215 | |
| 뒷바퀴 타이어 사양: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 45 R18/215 | 45 R18/215 | 45 R18/215 | |
| 휠 소재: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | |
| 스페어 타이어 사양: | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | 풀사이즈 스페어 타이어가 아님 | |
2023 Mazda Axla는 부드럽고 잘 정의된 라인과 함께 Mazda의 시그니처 디자인을 유지하고 있습니다. 흡기 그릴은 텍스처 처리된 크롬 바 디자인으로 역동적인 시각적 효과를 높여줍니다. 세련된 차체 라인과 조화된 허리 라인이 차량의 외양을 슬림하게 해 주는 반면, 중간 정도의 휠은 날카로운 터치를 더해줍니다.
2023 Mazda Axla의 인테리어는 "패션 기술" 디자인 컨셉을 자랑합니다. 센터 콘솔에 고급 소재를 사용하여 부드럽고 편안한 느낌을 줍니다. 인테리어는 고급스러움을 느낄 수 있는 정교한 장인 정신과 단단한 목재와 가죽 소재로 꾸며져 있습니다. 프론트 시트는 다방향 조절이 가능하고, 조수석 시트는 보다 편안한 환경에서 움직일 수 있습니다.
2023 Mazda Axla는 최신 Skyactiv-X 압축 점화 직접 분사 엔진 및 지능형 가변 4륜 구동 기능을 갖추고 있어 뛰어난 출력 성능을 제공합니다. 엔진의 출력이 15% 증가하면서 연비가 20% 향상됩니다. 4륜 구동 시스템은 다양한 도로 조건에서 안정성과 부드러움을 위해 전방, 후방 또는 4륜 구동 모드 사이에서 자동으로 조정됩니다.
Mazda Axla는 고급 기능으로 안전 우선 순위를 정합니다. 2023 모델에는 능동 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 및 지능형 타이어 공기압 모니터링 시스템이 포함되어 있어 사고를 방지할 수 있습니다. 높은 강성의 본체 및 풀 LED 매트릭스 헤드라이트와 같은 업그레이드는 손상을 줄이고 운전자를 위한 안정적인 보호 기능을 제공하여 안전성을 향상시킵니다.
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