비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 트랙션 유형 | 4x2 | ||||
| 운전 유형 | 좌측 핸들 차량 | ||||
| 객실 | 짧은 객실 전체 강철 골격 구조, 이중 층 강철 플레이트로 덮혀 있습니다. 안쪽으로 기울어질 수 있습니다. |
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| 엔진 Steyr 기술, 중국에서 제작 |
모델 CA6DF2D-18 | 디젤 4행정 직접 분사 엔진, 6기통 인라인, 수랭식 , 터보 충전, 인터쿨링 | |||
| 변위 (L) | 6.557/디젤 | ||||
| 보어 X 행정 (mm) | 125년 11월 | ||||
| 최대 출력(kW/rpm) | 155/2300 | ||||
| 최대 토크 (Nm/rpm) | 650/2300 | ||||
| 배기 가스 배출 | 유로 II | ||||
| 유조선 (L) | 200L 강철 탱크 | ||||
| 변속 장치 | 모델 | CA6TBX085M 유형: 메커니즘 (수동) 6 단계 속도 |
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| 클러치 | 모델 | 380 다이어프램 | |||
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 브레이크 갭은 자동으로 조정될 수 있으며 , 이중 순환 에어 브레이크 시스템이 사용됩니다 | |||
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크 | ||||
| 주차 브레이크 | 중간 및 리어 휠을 누르는 잠재적 스프링 | ||||
| 스티어링 시스템 | 파워 스티어링 | ||||
| 프레임 | Fish Belly, Shape, Variable Width, Variable Shections, Side Beam Structure. (물고기 배리, 모양, 가변 폭 | ||||
| 프론트 액슬 | 이중 슈 공압 브레이크, 비구동 스티어링 액슬 |
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| 중간 및 리어 액슬 | 이중 슈 공압 브레이크, 주조, 이중 감속 구동 차축 ( 휠 간 및 차축간 차동잠금장치 포함 | ||||
| 타이어 | 10.00R20-16 레이디얼 타이어 | ||||
| 타이어 수 | 스페어 타이어 6개 + 1개 | ||||
| 전기 시스템 | 배터리 | 2X12Ah/135Ah | |||
| 발전기 | 28V-35A | ||||
| 스타터 | 5.4Kw/24V | ||||
| 파라미터 | |||||
| 최대 속도 | 85 | ||||
| 최대 등판 능력 | 45(%) | ||||
| 연석 질량 (kg) | 7, 000 | ||||
| 정격 탑재하중 (kg) | 15, 000 | ||||
| 최대 탑재중량 (kg) | 18, 000 | ||||
| 휠 베이스 (mm) | 4350 | ||||
| 전체 치수 (Lx W XH Mm) | 7400 × 2500 × 2200 | ||||
| 본체 상부 치수(mm) | 4800 X2300 X800 | ||||
| 버킷 용량 (입방 미터) | 8.8cbm | ||||
| 체강 두께 (mm) | 바닥 6mm; 측면 4mm | ||||
| 팁핑 시스템 | 유압 중간 팁핑 시스템 | ||||
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