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감사를 받은 공급업체 컨트롤 암이란?
컨트롤 암은 "암"이라고도 하며 프론트 서스펜션 시스템의 핵심입니다. 간단히 표현하면 컨트롤 암은 프론트 휠을 차량에 연결하는 링크입니다. 한쪽 끝은 휠 어셈블리에 연결되고 다른 쪽 끝은 차량 프레임워크에 연결됩니다.
컨트롤 암은 어떻게 작동합니까?
A. 각 컨트롤 암은 두 개의 컨트롤 암 부싱이 있는 차량 프레임에 연결됩니다. 이러한 부싱을 통해 컨트롤 암이 위아래로 움직일 수 있습니다.
B. 컨트롤 암의 반대쪽 끝은 강철 스핀들에 부착됩니다. 스핀들은 프론트 휠이 볼트로 고정된 것입니다. 비스트럿이 장착된 차량의 경우 스핀들은 볼 조인트로 상부 및 하부 컨트롤 암에 부착됩니다. 볼 조인트는 강철 소켓에 둘러싸인 강철 볼로, 스핀들과 프론트 휠이 좌측과 우측으로 회전할 수 있게 하고 휠이 노면을 따라 위 아래로 움직일 수 있게 합니다.
C. 컨트롤 암과 차량 프레임 사이에 끼여 스프링 소켓에 배치된 무거운 강철 코일 스프링은 차량 중량을 지지하며 범프로부터 쿠션을 제공합니다.
D. 컨트롤 암의 각 끝에 있는 두 개의 반대 동작을 결합하기 위해 팔은 프레임 쪽에 고정되어 컨트롤 암 부싱을 위 아래로 회전합니다. 반대쪽 끝에서는 컨트롤 암이 상부 및 하부 볼 조인트와 함께 스핀들과 프론트 휠에 연결됩니다. 코일 스프링은 차량의 무게를 지탱하고 노면의 충격을 완화시킵니다.
컨트롤 암, 부싱 및 볼 조인트가 완벽하게 정렬되도록 하기 위해 일부 컨트롤 암에는 프레임에 조정 가능한 부착 지점이 있습니다. 필요한 경우 정비사는 앞쪽 끝을 맞추고 차량이 도로를 따라 직진하도록 할 수 있습니다.
| 몰드 재질 | DC01, DC04, DC06 |
| 툴링 수명 | 100K 번 |
| 툴링 재질 | AL1060, AL6061, AL6061, AL5052 강철, 연강, SPCC 3) SS201, SS303, SS304, SS316, SS316L 4) SPTE, 아연 도금 시트 황동, 구리 |
| 표면 처리 | 산화 피막, 분말코팅, 래커 코팅, 검은색 산화물 |
| 소금과 스파이 테스트 | 72-480시간 |
| 크기 | 고객의 도면에 따라 고객의 샘플에 따라 |
| 도면 형식 | STEP, DWG, IGS, PDF |
| 인증서 | ISO 9001:2015 및 IATF 16949 |
| 지불 기간 | T/T, L/C 등 |
툴링 (금형) 설계 및 제조
스탬핑 기계에 따른 부품 제조
고객의 요구 대로 리베팅, 용접 또는 나사 탭
4.제조 프로세스를 마친 후 이미지 측정 기기입니다. Caliper,
Angel Gage 등
모든 치수가 고객의 요구에 도달할 수 있는지 확인한 후 표면 처리를 수행합니다
프로세스.
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