대칭 스위치는 우리 나라에서 좁은 게이지 철도 스위치 형태의 탄광 철도이며, 기본 장비를 연결하는 좁은 트랙 레일 라인입니다. 대칭 스위치 표준화, 설계, 건설 및 생산 과정에서 석탄 광산 또는 기타 광산의 연출 또한 매우 중요합니다. 석탄 광산 좁은 게이지 철도 레일은 편리하고 빠르게 설치되며 엄격한 제조, 수용 기준, 레일 유형, 게이지, 스위치 시리즈의 각도 등을 갖추고 있어 중국의 석탄 산업에서 변경 가능한 사용에 적합합니다. zmwm02 스위치는 큰 제품군이며 가장 일반적인 단일 스위치입니다. 스위치, 연결 부품, 개구리, 가드레일 등 3개 장치로 구성됩니다. 스위치(기본 레일 설포 레일 및 스위치 기계 포함) A 지점에서 B 지점까지의 차선을 추적하기 위한 기관차 차량이 혀 레일 이동식 설포 레일 1 스틱 1 기본 레일 위치에서 기계적 조작을 전환했을 때 2개의 기본 레일 중 2개를 분할하여 B 차선을 열고 트랙을 차단했습니다. 가이드 곡선 레일 장치를 따라 개구리와 가드 레일로 전환되는 연결 부분으로 압연. 이 장치에는 고정 개구리, 윙 레일 및 가드 레일이 포함되어 있으며, 두 개의 레일 라인을 통해 휠을 보호하는 것이 보안 역할입니다. 개구리를 관통하는 바퀴가 두 개의 날개레일 사이에서 가장 좁은 지점인 경우, 스위치의 해로운 공간인 커팅 엣지 사이에 간격이 있다는 것을 알게 되었을 것입니다. 바퀴가 이 곳에 들어가면서, 개구리의 슬롯 탈선로 인해 발생할 수 있습니다. 가드레일이 여기에 오도록 조준하십시오. 휠 작동 방향을 유도해야 합니다. 그럼에도 불구하고, 위험한 공간은 스위치를 통해 열차 속도를 제한한다, 고속 열차 운행이 아주 나쁘다. 물론 유해한 공간을 전환하는 기본적인 방법은 유해한 공간을 제거하는 것입니다. 일반적인 레일은 그렇게 할 수 없기 때문에 특별한 지점 활동 심장 분지를 개발해야 합니다.
열차 트랙용 철도 투표율 및 크로싱 스위치 매개 변수 철도 턴아웃
활동은 개구리형 레일 심장 레일 CAN 플레이트의 가장 중요한 특성입니다. 특정 방향 레인을 열고 싶을 때, 동일한 방향으로 열린 점철개구리형 심장 레일과 같은 방향으로 열린 점철이 다른 날개 레일과 분리되어 있어 유해한 공간의 일반적인 전환이 존재하지 않습니다. 연습에 따라 유해한 공간 스위치를 닦아서 보다 부드럽게, 특히 대용량, 고속 열차 라인의 작동에 적합한 작은 분지 속도 제한이 확인되었습니다. 단일 투표율이 있기 때문에 이중 투표율, 투표율, 3개의 다중 투표율(이중 슬립 스위치)이 있습니다. 투표율은 제9회 투표율, 12일의 투표율, 18번째 투표율 등 자체적인 암호를 가지고 있습니다. 이 코드는 쉽게 배열되지 않고, 실제로 개구리의 심장 직각 삼각형의 일부인 코탄젠트 개구리 각도(α)를 나타냅니다. FE와 AE 비율, 즉 N=코α=FE/AE, N은 투표율입니다. 분명히 개구리의 α, N 값이 작을수록 전도도 곡선 반경이 더 커지며, 투표율이 더 안정적일 때 기차가 옆을 통과하게 되어 투표율을 통해 더 높은 속도를 낼 수 있습니다. 그래서 열차 운전에 많은 투표율을 사용하는 것은 유리하다. 그러나, 모든 것이 양면을 가지고 있고, 투표율이 더 많게, 투표율은 더 자연적으로 높은 비용으로, 또한 훨씬 더 많은 것을 포함합니다. 따라서, 지역 조건에 투표율이 얼마나 많는지는 그 선이 다양하기 때문에 일반화할 수 없습니다. 레일 고장 상태를 이해합니다 먼저 스테이션 교환원 결함 현상을 물어본 다음 콘솔 제어 스위치 테스트를 수행하십시오. 2.장비 사용을 중지하는 등록 스위치. 스위치의 원인이 실내 또는 실외에서 발생하는지 확인합니다
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