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ZM-20 지하 광산용 트럭 전기 스쿠프트램 출시
ZM-20은 블라스팅 후 느슨한 자재를 운송하기 위해 지하 비석탄 광산을 위해 특별히 설계 및 제조된 특수 장비입니다. 또한 철도, 고속도로, 수온실 및 기타 터널 프로젝트에서도 사용할 수 있으며, 특히 열악한 작업 환경, 좁고, 낮고 진흙이 있는 작업 표면에 적합합니다.
·이 전원 시스템은 오늘날의 첨단 엔진을 채택하고 배기 머플러 정화기를 장착했습니다.
·변속기 시스템은 유압 토크 컨버터와 동력 변환 변속 장치를 채택하며, 이 변속 장치는 작동이 쉽고 안정적입니다.
·작동 브레이크 계통은 습식 다중 디스크 브레이크를 채택하므로 안전 계수가 향상되고 거친 환경, 높은 수분과 진흙이 많은 터널 작업 시 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
·인체 공학을 사용하여 지하 및 터널 작업에 보다 편리한 작동 인터페이스 및 작동 모드를 만듭니다.
·유연하고 적용 가능합니다. 트랙 없이 자체 구동, 트랙리스, 트랙 배치
·도로 배치를 간소화하고 한 번에 도로를 쉽게 만들 수 있습니다.
·슬링 베어링은 스윙 프레임을 스윙 프레임에 연결하여 고장률을 줄이는 데 사용됩니다.
·무게가 가볍고 운송 단위가 적게 필요하며, 노동력을 절약하고 생산성을 향상시킵니다.zmwm15
| 전체 기계의 기본 구성 | |||
| (1) 엔진 | |||
| 모델 | Volvo TAD853VE | WD12G310E221 | |
| 정격 출력 | 2,35kW | 226kW | |
| 정격 속도 | 2200r/min | 2200r/min | |
| 제조업체 | 스웨덴 볼보 | Weichai Power | |
| (2) 유압 토크 컨버터 | |||
| 모델 | C5000 | ||
| 입력합니다 | 1단계 3요소, 유압 펌프 드라이브 포함 | ||
| 제조업체 | 미국에서 수입되었습니다 | ||
| (3) 동력 전달(Dana) | |||
| 모델 | 36000 | ||
| 입력합니다 | 전진 4단 및 후진 4단 기어가 동력 전환을 완료합니다 | ||
| 제조업체 | 미국에서 수입되었습니다 | ||
| (4) 구동 액슬 | |||
| 모델 | 19D | D81 | PR105 |
| 입력합니다 | 멀티 디스크 습식 브레이크(스프링 브레이크, 유압 해제) | ||
| 제조업체 | 미국에서 수입되었습니다 | 독일에서 수입되었습니다 | Huafeng 사용자 정의 |
| (5) 주차 브레이크 | |||
| 모델 | ZDQ-250 | ||
| 입력합니다 | 캘리퍼 디스크 브레이크 | ||
| 제조업체 | Huafeng 사용자 정의 | ||
| 전체 기계의 주요 기술 매개변수 | |||
| 1 | 차량 용량(적재)(m3) | 10.5 | |
| 2 | 정격 부하 용량(t) | 20 | |
| 3 | 최대 견인력(kN) | ≥ 200 | |
| 4 | 등산 능력(°) | 14 이상(25%) | |
| 5 | 최소 지상고(mm) | ≥ 310 | |
| 6 | 최소 회전 반경(mm) | R(외부) | 8190 이하 |
| R(내부) | ≤ 5110 | ||
| 7 | 주행 속도(km/h) | I 기어 | 5.8 ± 0.5 |
| 기어 II | 9.5 ± 0.5 | ||
| 3단 기어 | 21.0 ± 2.0 | ||
| 8 | 전체 차량의 전체 치수(mm) | 오래 | 9000 ± 100 |
| 폭(후사경 제외) | 2228 ± 50 | ||
| 높음 | 2460 ± 50 | ||
| 9 | 휠베이스(mm) | 5058 | |
| 10 | 차량 중량(t) | 20.1 | |
| 11 | 타이어 유형 | 16.00-25 | |
| 12 | 연료 탱크 용량(L) | 310 | |
| 13 | 유압 오일 탱크 용량(L) | 200 | |
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