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감사를 받은 공급업체
ZM-16 지하 수송 광산 스쿠프트램 출시
ZM-16 지하 광석 운송 트럭은 주로 지하 광산에서 사용되며, 주로 폭파 후 유동성 물질을 운반합니다. 철도, 고속도로, 수온실 및 기타 터널 프로젝트에서도 사용할 수 있으며, 특히 열악한 작업 환경, 좁고 낮으며 진흙이 많은 작업 표면에 적합합니다. 동력 계통은 최신 첨단 엔진을 채택하고 배기 머플러를 장착했습니다.zmwm15
정수기. 변속기 시스템은 유압 토크 컨버터와 동력 변환 변속 장치를 채택하며, 이 변속 장치는 작동이 쉽고 안정적입니다. 작동 브레이크 계통은 습식 다중 디스크 브레이크를 채택하여 안전 계수를 높여고 거친 환경, 높은 수분과 진흙이 많은 터널에서 작업할 때 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 인체 공학적 설계를 사용하여 지하 및 터널 작업에 보다 편리한 작동 인터페이스 및 작동 모드를 제공합니다.
특징:
·유연하고 적용 가능합니다. 트랙 없이 자체 구동, 트랙리스, 트랙 배치
·도로 배치를 간소화하고 도로 공사를 한 번에 원활하게 진행할 수 있습니다.
·슬링 베어링은 스윙 프레임을 스윙 프레임에 연결하여 고장률을 줄이는 데 사용됩니다.
·가벼운 무게로 운송 단위를 줄이고, 노동력을 절감하며 생산성을 향상시킵니다.
| 전체 기계의 기본 구성 | |
| (1) 엔진 | |
| 모델 | Deutz BF6M1013EC |
| 정격 출력 | 165kW |
| 정격 속도 | 2300r/min |
| 제조업체 | Deutz |
| (2) 유압 토크 컨버터 | |
| 모델 | C270 |
| 입력합니다 | 1단 산업용 유형, 보조 구동 유압 계통 |
| 제조업체 | 미국에서 수입되었습니다 |
| (3) 동력 전달 | |
| 모델 | R32000 |
| 입력합니다 | 전진 4단 및 후진 4단 기어가 동력 전환을 완료합니다 |
| 제조업체 | 미국에서 수입되었습니다 |
| (4) 구동 액슬 | |
| 모델 | 3221 |
| 입력합니다 | 차동장치가 장착된 견고한 유성기어 차축, 다중 디스크 습식 브레이크(스프링 브레이크, 유압 해제) |
| 제조업체 | Huafeng 사용자 정의 |
| 전체 기계의 주요 기술 매개변수 | |||
| 1 | 차량 용량(적재)(m3) | 8 | |
| 2 | 정격 부하 용량(t) | 16 | |
| 3 | 등산 용량(중부하)(%) | 14 이상(25%) | |
| 4 | 최대 견인력(kN) | ≥ 160 | |
| 5 | 해당 언로딩 각도(°) | 60 | |
| 6 | 최대 스티어링 각도(°) | ±40 | |
| 7 | 스윙 각도(°) | ± 8 | |
| 8 | 최소 지상고(mm) | 275 | |
| 9 | 적재 높이(mm) | 2180 ± 100 | |
| 10 | 언로딩 중 기계의 최대 높이(mm) | 4200 ± 100 | |
| 11 | 휠베이스(mm) | 4046 | |
| 12 | 최소 회전 반경(mm) | 외부 | 7570 ± 100 |
| 내부 | 4630 ± 100 | ||
| 13 | 주행 속도(이론상 값)(km/h) | I 기어 | 5.0 ± 0.5 |
| 기어 II | 11.0 ± 1.0 | ||
| 3단 기어 | 19.0 ± 2.0 | ||
| 4등급 | 25.0 ± 2.0 | ||
| 14 | 전체 길이(운송 상태)(mm) | 8000 ± 100 | |
| 전체 폭(mm) | 2180 ± 50 | ||
| 전체 장비의 높이(구동 셰드 높이)(mm) | 2250 ± 50 | ||
| 15 | 캐리지 인양 시간(초) | 15세 이하 | |
| 16 | 캐리지 하강 시간 | 14세 이하 | |
| 17 | 출발 각도(°) | 15 | |
| 18 | 작동 중량(유압 오일 포함)(t) | 15.8 | |
| 19 | 타이어 유형 | 14.00-24 | |
| 20 | 연료 탱크 용량(L) | 160 | |
| 21 | 유압 오일 탱크 용량(L) | 180 | |
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