중국 중부하 작업용 50t 광산용 덤프 트럭, 옵셋 운전실 광산 티퍼 트럭

• Transmission Type: Automatic
• Power: Diesel
• Load Capacity: 41-50t
• Emission Standard: Euro 4
• Drive Wheel: 6×4
• Engine Capacity: ＞8L
• 모델 번호.: YT3621
• Seats: ≤5
• Horsepower: 351-450hp
• Tire Certification: GCC, ISO
• Tire Design: Tubeless
• Dumping Type: Front Lifting Style
• Condition: New
• 광산용 덤프 트럭 운전: 6X4
• 프론트 액슬(t): 13t 수준의 향상된 유형의 광산용 트럭
• 중간 및 후방 차축(t): 25t 수준의 향상된 유형의 광산용 트럭
• 프론트 서스펜션: 향상된 세로 설치 리프 스프링
• 리어 서스펜션: 향상된 유형의 균형 잡힌 서스펜션
• 타이어: 14.00-24 24pr
• 운전실: 바이어스, 회전율, 서스펜션 및 전복 방지 운전실
• 서비스 브레이크: 이중 회로 브레이크
• 주차 브레이크: 스프링 에너지 보관 챔버로 공기 분리
• 클러치: 다이어프램 스프링 430
• 운송 패키지: Nude Packing
• 사양: 40T
• 등록상표: CHHGC
• 원산지: Zhengzhou, China
• 세관코드: 8704109000
• 생산 능력: 2000 Units Per Year

제품 설명

중국 중부하 작업용 50T 광산용 덤프 트럭, 옵셋 운전실 광산 덤프트럭


특징

a.   뛰어난  성능과    신뢰할 수 있는  품질:  
**과학적인  설계와    합리적인  매칭** 광산용  트럭은 광산              및      긴  경사의 열악한 노면에서 작동할 수 있습니다.  
** 강력한  출력,   강력한  등판 능력,   우수한  통로  성능,   안정적인  품질  및  긴  사용  수명

B.   높은  안전성:  
전체  덤프 차량은    이중  회로  브레이크  시스템을 채택합니다  
**          광산  지역의 복잡한 도로에 적용 가능;  
**    프레임워크  타입으로 개선된  운전실과 함께                      주행할 때 차량과 운전자의 안전을 완벽하게 보호할 수 있습니다.

C.   견고하고    내구성:
**              엔지니어링  개념을 가진 대형 섹션 박스 형태의 용접 강체 프레임
**    굽힘  저항 및    비틀림 저항의 프레임 강도를 높입니다  .  
**  메인 빔은                    특히 크로스빔에 사용되는 고강도 강철을 채택합니다.  
** 베어링 용량이 크고          충격  저항이 강하며  피로  수명이 깁니다.
**특수  광산용  트럭  서스펜션  및  엔지니어링  차량  차축
**              차량을 가혹한  광산  환경에 더 잘 적용할 수 있습니다.

D.   아름다운  외관과    편안한  승차감:
**잘 설계된 전체 덤프 트럭
**                현대식 디자인, 광산  기계와 같이 견고하고 강함
**      자동차처럼 조화롭고 우아합니다    .  
**            엔지니어링  기계와    자동차의 외관형 스타일 디자인이 결합되어 있습니다.  


사양
 

전체  크기  (L × W × H)	8750 × 3200 × 3700
휠베이스	3600/1500
프론트  휠  거리	2422
중간  및  리어  휠  거리	2262
표준  객실  볼륨	26
록 캐빈  볼륨	25
전반적인 연석  중량	22000
허용  가능한 총 하중    질량	62000
최대  속도	49
최대  등판 능력	36%
최소 회전  직경	≤ 22
최소  지상고	≥380
접근  각도	≥ 30
출발  각도	≥ 45
모터  모델	WD12.375/YC6M375-20
모터  정격  출력	276/375
모터  정격  회전	2200
토크	1500(1, 300~1, 600rpm)
흡기 방법	3단계  오일  필터  복합  에어  필터 +  터보차저
클러치	430
변속기	9JSD180
프론트  서스펜션	보강된  수직  리프  스프링,   이중 방향  실린더  쇼크  업소버
리어  서스펜션	강화된  밸런스  서스펜션
운전실	오프셋  틸팅  플로팅  전복 방지  운전실
타이어	14.00-24    24PR
서비스  브레이크	이중 회로  브레이크
주차  브레이크	에너지 저장  스프링이 있는 공기 차단 브레이크
보조  브레이크	엔진  배기  브레이크
시간 올리기	≤ 25
시간 단축	≤ 22
최대  기울기	≤ 52

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