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| 모델 | CHHGC800 | |||||
| 일반 사양 | 입력합니다 | 4 * 2 | ||||
| 전체 치수 L * W * H(mm) | 4458 * 2042 * 2829 | |||||
| 건설용 중량 (kg) | 3740 | |||||
| 정격 견인력 (kn) | 27 | |||||
| 휠 베이스(mm) | 2395 | |||||
| 프론트 휠 트레드(mm) | 1450-1950(조정 가능) | |||||
| 리어 휠 트레드(mm) | 1504-2074(조절 가능 | |||||
| 최소 간도 (mm) | 437 | |||||
| 최소 사용 품질(kg) | 3925 | |||||
| 프론트 휠 타이어 크기 | 7.5-20 | |||||
| 리어 휠 타이어 크기 | 16.9-34 | |||||
| 최소 회전 반경(mm)(편측성 비제동/편측성 제동) | 4000/3300 | |||||
| 이론적인 속도(km/h) | I | II | III | 후진 | ||
| 높은 기어 | C | 26.4입니다 | 31.6 | 38.3 | 31.5 | |
| B | 15.8 | 19.1 | 23 | 19 | ||
| A | 9.7 | 11.7 | 19.1 | 11.7 | ||
| 저단 기어 | C | 6.2 | 7.6 | 9.1 | 7.5 | |
| B | 3.7 | 4.5 | 5.5 | 4.5 | ||
| A | 2.3 | 2.8 | 3.4 | 2.8 | ||
| 크리퍼 | C | 1.3 | 1.6 | 1.9 | 1.5 | |
| B | 0.8 | 1 | 1.2 | 1 | ||
| A | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | ||
| 엔진 | 모델 | LRC4108T61 | ||||
| 입력합니다 | 수직/수냉\4행정\직접 주입 | |||||
| 12 시간 전력(kW) | 58.8 | |||||
| 정격 속도(r/min) | 2300 | |||||
| 연료 소비(g/kW. H) | 242 이하 | |||||
| 최대 토크(n. M) | > =290 | |||||
| 최대 토크 속도(r/min) | 1500-1600 | |||||
| 보어 스트로크(mm) | 않았습니다 | |||||
| 디젤 소비(g/kw. H | = 1.63 | |||||
| 시작 모드 | 전기 시동 | |||||
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 기계식\유압\습식\디스크 | ||||
| 주차 브레이크 | 기계적 컨트롤\다중\습식\디스크 | |||||
| 변속기 | 클러치 | 드라이\싱글 피스\의존 관계가 없는 작동\더블 복동식 | ||||
| 기어 박스 | 스타일( 3+1) * 3 * 2: 18 전진 기어, 6 단 후진 기어, 크리퍼(3+1) 장비 * 3 * 3: 27 전진 기어, 9 후진 기어; 메인 기어 박스: 기울임 기어로 계속 작동 | |||||
| 스티어링 | 유압 조향 | |||||
| 스티어링 유형 | 프론트 휠 스티어링 | |||||
| 주 드라이브 | 나선형 베벨 기어 | |||||
| 디퍼렌셜 메커니즘 | 4개의 유성 베벨 기어\닫힘 | |||||
| 최종 드라이브 | 내부\ 유성 기어 | |||||
| 운영 체제 | 리프터 틸링 깊이 조절 | 드래프트 및 위치 조정 가능 | ||||
| 최대 인양 용량(kn) | > = 22 | |||||
| 서스펜션 유형 | Postposition\three-point\II 범주 | |||||
| P. T. O. (r/min) 속도 | (540, 1000) 또는 (720, 1000) 또는 (540, 720) | |||||
| P. T. O. 형식 | 의존적이고 동기적인 P. T. O. | |||||
| 견인 장비 | 스윙 로드 | |||||
| 선택적 처리 | 프론트 밸러스트 \ 리어 밸러스트 \ 에어 브레이크 \ 크리퍼 기어 없음 \ 운전실 없음 및 유압 없음 출력 | |||||
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