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| 모델 | CHHGC504 | |||||
| 일반 사양 | 입력합니다 | 4 * 4 | ||||
| 전체 치수 L * W * H(mm) | 3848 * 1708 * 2300 | |||||
| 건설용 중량(kg) | 1906년 | |||||
| 정격 견인력(kn) | 13.5 | |||||
| 휠 베이스(mm) | 2037 | |||||
| 프론트 휠 트레드(mm) | 1430-1630(조정 가능) | |||||
| 리어 휠 트레드(mm) | 1220-1620(조정 가능) | |||||
| 최소 간극이 있는 곳(mm) | 370 | |||||
| 최소 사용 품질(kg) | 2040/2420 | |||||
| 프론트 휠 타이어 크기 | 8.3-20 | |||||
| 리어 휠 타이어 크기 | 11.4-28 | |||||
| 최소 회전 반경(mm)(편측성 비제동/편측성 제동) | 4200/3500 | |||||
| 이론적인 속도(km/h) | 크리퍼 | 셔틀 기어 | ||||
| I | 0.45 | 2.63 | ||||
| II | 0.71 | 4.13 | ||||
| III | 1.1 | 6.44 | ||||
| IV | 1.7 | 9.93 | ||||
| V | 7.91 | |||||
| VI | 12.45 | |||||
| VII | 19.4 | |||||
| VIII | 29.86 | |||||
| I 후진 | 0.6 | |||||
| 반전 II | 0.95 | |||||
| 리버스 III | 1.49 | |||||
| Reverse IV(IV 반전 | 2.28 | |||||
| 엔진 | 모델 | FD495T4 | ||||
| 입력합니다 | 인라인, 수직, 수냉식, 4행정 | |||||
| 12시간 전력(kW) | 36.8 | |||||
| 정격 속도(r/min) | 2300 | |||||
| 연료 소비(g/kW. H) | 242 이하 | |||||
| 최대 토크(n. M) | > = 195 | |||||
| 최대 속도 토크(r/min) | 1600 미만 | |||||
| 보어 스트로크(mm) | 엄마, 엄마, 엄마, 엄마, 하고 | |||||
| 디젤 소비(g/kW. H) | = 2.04 | |||||
| 시작 모드 | 전기 시동 | |||||
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 기계식/습식/디스크 | ||||
| 주차 브레이크 | 잠금 발판 유형 | |||||
| 변속기 | 클러치 | 드라이/싱글 피스/복동식/고정 결합 | ||||
| 기어 박스 | 8단 전진 기어, 4 단 후진 기어, 직선 메쉬 슬리브 변속, 추가 장비 크리퍼, 셔틀 구조 | |||||
| 스티어링 | 유압 조향 | |||||
| 스티어링 유형 | 프론트 휠 스티어링 | |||||
| 주 드라이브 | 나선형 베벨 기어 | |||||
| 디퍼렌셜 메커니즘 | 핀형, 2개의 유성 베벨 기어, 폐쇄형 | |||||
| 최종 드라이브 | 1단, 외부, 유성 기어 | |||||
| 운영 체제 | 리프터 틸링 깊이 조절 | 구배 위치, 조절 가능(& P | ||||
| 최대 인양 용량(kn) | > = 8.3 | |||||
| 서스펜션 유형 | Postposition\3점\i 범주 | |||||
| P. T. O. (r/min) 속도 | (540, 1000) 또는 (750, 1000) 또는 (540, 750) | |||||
| P. T. O... | 6줄 | |||||
| 견인 장비 | 스윙 로드 | |||||
| 선택적 처리 | 프론트 밸러스트, 리어 밸러스트, 셔틀 기어, 에어 브레이크, 밀폐된 럭셔리 운전실, 유압 출력 없음, JD4100T 엔진 | |||||
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