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| 모델 | CHHGC1204 | |||||
| 일반 사양 | 입력합니다 | 4x4 | ||||
| 전체 크기 LxWxH(mm) | 4694X2042X2879 | |||||
| 건설용 중량 (kg) | 4400 | |||||
| 정격 견인력 (k N) | 42 | |||||
| 휠 베이스(mm) | 2659 | |||||
| 프론트 휠 트레드(mm) | 1782 ~ 2206(조정 가능) | |||||
| 리어 휠 트레드(mm) | 1504 ~ 2074(조절 가능) | |||||
| 최소 간도 (mm) | 475 | |||||
| 최소 사용 품질(kg) | 4600 | |||||
| 프론트 휠 타이어 크기 | 14.9-26 | |||||
| 리어 휠 타이어 크기 | 18.4-38 | |||||
| 최소 회전 반경(mm)(편측성 비제동/편측성 제동) | 4300/3650 | |||||
| 이론적인 속도(km/h) | I | II | III | 후진 | ||
| 높은 기어 | C | 29.1 | 35.1 | 42.3 | 34.9 | |
| B | 17.5 | 21.2 | 25.5 | 21 | ||
| A | 10.7 | 12.9 | 15.6 | 12.9 | ||
| 저단 기어 | C | 6.9 | 8.3 | 10.1 | 8.3 | |
| B | 4.2 | 5.1 | 6 | 5 | ||
| A | 2.6 | 3.1 | 3.9 | 3.1 | ||
| 크리퍼 | C | 1.3 | 1 | 1.9 | 1.5 | |
| B | 0.8 | 1 | 1.2 | 1 | ||
| A | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | ||
| 엔진 | 모델 | LRC6105T51 | ||||
| 입력합니다 | 수직, 수냉식, 4행정, 직접 주입 | |||||
| 12 시간 전력(kW) | 88.2 | |||||
| 정격 속도(r/min) | 2300 | |||||
| 연료 소비(g/kW. H) | 240 이하 | |||||
| 최대 토크(Nm) | ≥437 | |||||
| 최대 토크 속도(r/min) | 1, 500~1, 700 | |||||
| 보렉스트로크(mm) | Φ 1 05X135 | |||||
| 디젤 소비(g/kW. H) | ≤ 1.63 | |||||
| 시작 모드 | 전기 시동 | |||||
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 기계식, 유압식, 습식, 디스크 | ||||
| 주차 브레이크 | 기계 제어, 다중, 습식, 디스크 | |||||
| 변속기 | 클러치 | 건성, 일체형 , 종속 서비스, 복동식 | ||||
| 기어 박스 | 스타일( 3+1) X3X2: 18 전진 기어, 6 단 후진 기어 결합 크리퍼( 3+1) X3X3: 27 전진 기어, 9 단 후진 기어 메인 기어박스 : 기울임 기어로 계속 작동 |
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| 스티어링 | 유압 조향 | |||||
| 스티어링 유형 | 프론트 휠 스티어링 | |||||
| 주 드라이브 | 나선형 베벨 기어 | |||||
| 디퍼렌셜 메커니즘 | 4개의 유성 베벨 기어, 폐쇄 | |||||
| 최종 드라이브 | 내부, 유성 기어 | |||||
| 운영 체제 | 리프터 틸링 깊이 조절 | 드래프트 및 위치 조정 가능 | ||||
| 최대 인양 용량(kn) | ≥ 25 | |||||
| 서스펜션 유형 | Postposition, Three-point, II Category | |||||
| P. T. O. (r/min) 속도 | (540, 1000), ( 720, 1000) 또는 (540, 720) | |||||
| P. T. O. 형식 | 의존적이고 동기적인 P. T. O | |||||
| 견인 장비 | 스윙 로드 | |||||
| 선택적 처리 | 프론트 밸러스트, 리어 밸러스트, 에어 브레이크, 운전실 없음 및 유압 없음 | |||||
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