Chery Karry Q22D 1.3L 가솔린 엔진 싱글 캐빈 확장 미니 트럭

• Steering: Left
• Mgnt Certification: ISO9002
• Gearbox: Manual
• Drive: RWD
• Displacement: 1000-1600CC
• Conditon: New
• 모델 번호.: CHERY YOKI Q22D 1.3L
• Braking System: Hydraulic
• Body Type: Open
• Body Style: Mini
• Fuel Type: 가솔린
• Warranty: Three Years or 5 Thousand Kilometers
• After-sales Service: Online Support
• 연료: 가솔린
• 입력합니다: 미니 트럭
• 운송 패키지: Sea RO-RO
• 사양: 4873*1603*1890mm
• 등록상표: CHERY
• 원산지: Kaifeng, Henan, China
• 세관코드: 87043100
• 생산 능력: 5000 Unit/Per Month

제품 설명

제품 설명 상세 사진  

Carry YOKI Q22D 단일 운전실 연장 편집 구성 표(Q22D)
1	치수 및 중량
2	길이 × 폭 × 높이(mm)	4873 × 1603 × 1890
3	트럭 본체 게이트 안쪽 치수(길이 × 폭 × 높이) (mm)	3000 × 1500 × 327
4	휠 베이스(mm)	3050
5	트랙(전방/후방)(mm)	165 R13LT
6	최소 지상고(mm)	165 R13LT
7	최소 회전 반경 (m)	1360/1380
8	연석 중량(kg)	153
9	정격 하중(kg)	6
10	총 질량 (kg)	1950
11	타이어 사양	1100
12	스페어 타이어 사양	720
13	좌석 수	2
14	파워트레인
15	엔진 모델	ACTECO-SQR472WD
16	엔진 유형	수평 인라인 4기통 DOHC 16 밸브 다중 지점 전자 분사 가솔린 엔진
17	엔진 디스플레이(cc)	1251
18	최대 출력(kW/rpm)	6000년 6월 60일
19	최대 토크(Nm/rpm)	108 / 3500-4500
20	압축비	10:1
21	최고 속도(km/h)	115
22		4.111
23	변속기 유형	5MT
24	연료 탱크 용량(L)	40
25	배기가스 배출 표준	유로 IV
26	브레이크, 서스펜션 및 휠 구동
27	브레이크 시스템의 유형(프론트/리어)	프론트 디스크 리어 드럼, 진공 보조 장치 이중 회로 브레이크
28	서스펜션 시스템의 유형(프론트/리어)	프론트 서스펜션: McPherson 독립형 서스펜션, 원통형 헬리컬 스프링, 양방향 복동식 실린더 유형의 쇼크 업소버 리어 서스펜션: 6리프 스프링 무소성 서스펜션, 복동식 튜브 댐퍼
29	휠 드라이브	MR
30	안전
31	프론트 디스크 브레이크 및 리어 드럼 브레이크	네
32	모든 금속 반일체형 바디	네
33	고강도 2도어 빔	네
34	스티어링 칼럼을 조정할 수 없으며 축소되지 않음	네
35	스티어링 칼럼 록	네
36	리어 포그 램프	네
37	1열 3점 안전벨트	네
38	1열 시트용 이중 에어백	선택 사항
39	ABS + EBD	선택 사항
40	작동 장비
41	유압 파워 스티어링	네
42	수동 도어 잠금	네
43	따뜻한 바람	네
44	수동 예열 - 냉기 A/C(프론트만 해당)	네
45	수동 윈도우 리프터	네
46	백미러 외부 수동 조정	네
47	커티시 라이트 스위치	네
48	싱글 톤 경음기	네

  생산 라인 인증 배송 및 운송 회사 정보 RFQ 1.어떤 국가로 수출하나요? 아시아: 베트남, 태국, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 브루나이, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 유럽: 러시아, 벨기에, 스페인, 포르투갈, 체코, 스위스, 불가리아 등 남미: 브라질, 콜롬비아, 페루, 칠레, 파라과이, 아르헨티나 등 Norhth America: 미국, 캐나다, 멕시코, 엘살바도르, 코스타리카 파나마 아프리카: 알제리, 이집트, 에티오피아, 세네갈, 남아프리카, 르완다 2.고객의 요구 사항에 맞게 사용자 지정하고 설계할 수 있습니까? 우리는 모든 종류의 고객의 특별한 요구 사항을 만족시키기 위해 최선을 다할 것입니다. 아직 시장에 진출하지 않은 신제품의 경우 고객을 지원할 수 있는 기술 팀이 있습니다. 3.배송을 위해 어떤 물류 방식을 사용할 수 있을까요? 대부분의 유럽, 남미, 아프리카 등지의 경우 컨테이너 또는 로로를 통해 해양 화물을 운송할 수 있습니다. 러시아, 베트남, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 중국 인접 국가의 경우 도로 또는 철도를 통해 배송할 수 있습니다. 3) 긴급한 예비 부품의 경우 DHL, TNT, EMS 또는 기타 항공 운송과 같은 국제 배송 서비스를 통해 부품을 보낼 수 있습니다. 4.지불 조건에 어떻게 동의하십니까? 일반적으로 T/T 또는 L/C에서 작업할 수 있습니다 T/T 기간에 30%의 납입이 미리 필요합니다. 생산은 70%의 잔액을 납입하기 전에 또는 오랜 기간 동안 협력 중인 고객의 경우 원래 B/L 사본에 지급해야 합니다. L/C 기간 동안 100% 취소할 수 없는 L/C가 관찰되었습니다. 어떤 INCOTERMS 2010을 사용할 수 있을까요? 전문적인 경험이 있는 공급업체로서 INCOTERMS 2010 조건을 모두 처리할 수 있으며, 일반적으로 FOB, CFR, CIF, DAP, FCA, EXW 등 배송일: 고객이 일반 제품을 필요로 하는 경우 25일 이내에 제품을 배송해 드립니다. 고객이 맞춤형 제품이 필요한 경우 배송 날짜는 요구 사항에 따라 달라집니다