비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
프레임: 861 × 300(8 + 6 + 8) 3중 직선 빔, 적재 용량, 안정성 및 비틀림 저항성이 50% 증가, 안정성이 향상된 섀시, 적재 용량이 5T 증가함, 경쟁 제품보다 높음
서스펜션은 통합 프레임 + U자형 볼트 4개 + 강화된 스프링 강철 플레이트를 채택하여 강도가 30% 이상 증가했으며 안정성 및 적재 용량이 크게 향상되었습니다.
최상의 성능을 위해 섀시 구성을 최적화합니다. 업계에서 가장 좋은 가능성을 얻을 수 있도록 차축 길이를 줄입니다. 스티어링 펌프를 확대하면 제자리에서 스티어링을 더 쉽게 할 수 있습니다. 전체 차량의 스티어링 각도가 48°에 도달할 수 있습니다
E6 덤프 트럭
| 모델 | SX3185K2K27J4010 | SX3315K2Y39F4060 | ||
| 기본 구성 | 운전 유형 | 4×2 | 8 × 4 | |
| GCW | 25T | 60T | ||
| 객실(mm) | E 6 / 2220 | E6/2220 | ||
| 엔진 | 모델 | ISD270-50 | YC6MK385-50 | |
| 변위 (L) | 6.7 | 10.34 | ||
| 엔진 출력(HP) | 270 | 385 | ||
| 토크(N·m) | 970 | 1800 | ||
| 배기 가스 배출 | 유로5 | 유로5 | ||
| 변속 장치 | 10JSD120B + QH50 | 10JSD180T + QH50 | ||
| 휠베이스(mm) | 3950 | 1800 + 3950 + 1350 | ||
| 섀시(mm) | 861 × 280 / 8 + 6 | 940-861×300/8+6 | ||
| 전방 차축 | 5T | 5T | ||
| 후방 차축 | 13t/5.286 | HDS 13t/5.73 | ||
| 리프 스프링 | 9 / 11 + 8 | 2009년 9월 10일 | ||
| 타이어 | 10.00R20/18PR | 11.00R20/18PR | ||
| 화물 본체 치수(mm) | 4500 × 2300 × 800 | 7400 × 2300 × 800 | ||
| 오일 탱크 | 200L 철 | |||
Q1. 차량을 어떻게 운송합니까?
A: 컨테이너별, 대량 배송, RORO
2분기 RHD(우측 핸들) 차량이 있습니까?
A: 예, 그렇습니다. 모든 LHD 차량에 대해 공급하며, RHD 모델 차량이 일부 있습니다.
3분기 지불 기간은 어떻게 됩니까?
A: T/T 또는 L/C는 수량에 따라 다릅니다. T/T, 사전 입금, 그리고 공장에서 배송하기 전에 지불된 잔고.
4분기 어떤 모델 차량을 공급합니까?
A: 우리는 SUV, JMC 자동차, 픽업, 밴, 샤크먼 트럭, 버스 등 모든 종류의 차량을 공급합니다.
Q5. 배송 조건은 무엇입니까?
A: FOB, CIF
Q6. 배송 시간은 어떻게 됩니까?
A: 일반적으로, 선금을 받은 후 30~60일이 걸립니다. 특정 배송 시간은 아이템 및 주문 수량에 따라 다릅니다.
Q7. 배송 전에 모든 상품을 테스트합니까?
A: 예, 배송 전에 100% 테스트를 했습니다
문제8: 비즈니스 파트너에게 어떤 보장을 할 수 있습니까?
A: 좋은 품질의 최고 가격. 우리는 우리의 비즈니스 파트너를 만족시키기 위해 품질 및 판매 후 서비스를 보장합니다.
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