제품 설명
6060 자동차/자동차/선루프/시트 가이드를 위한 돌출 알루미늄 프로파일
6060 자동차 선루프 및 시트 가이드용 알루미늄 프로필
알루미늄 합금 자동차 선루프는 알루미늄 프로파일을 사용하여 널리 제조되었으며, wagons 및 다목적 차량에 더 많이 사용됩니다. 프론트 및 리어 시트는 차체 품질의 상당 부분을 차지합니다. 시트 프레임을 만들기 위해 돌출된 알루미늄 섹션을 사용하면 기존 설계를 바꾸지 않고도 차량 품질을 크게 줄일 수 있습니다. 시트 트랙은 복잡한 중공 섹션 프로필로 구성되어 있어 슬라이딩 구조에서 충격 링크 시스템으로 변경되었으며, 이는 차량의 안전을 향상시킵니다.
자동차 선루프는 자동차 지붕에서 작동 가능한(틸팅이나 슬라이딩) 개방형으로서 조명 및/또는 신선한 공기가 조수석 컴파트먼트로 유입되도록 합니다. Sun 지붕은 수동으로 작동하거나 모터로 구동될 수 있으며 다양한 형태, 크기 및 스타일로 사용할 수 있습니다. 선지붕은 불투명하며 밀어서 열면 외부 공기가 조수석 컴파트먼트로 유입됩니다. 첫 번째 태양 지붕은 접는 태양 지붕입니다. 즉, 천으로 만든 패널이 미끄러져 열리면서 뒤로 접힙니다. 하지만 오늘날 대부분의 공장 설치식 일광욕 지붕은 금속 또는 그 이상의 유리 패널을 갖추고 있습니다.
탑 마운트 슬라이딩 선루들은 과거에 공장 옵션으로 널리 사용되고 있었지만 지금은 대부분 내장 시스템으로 대체되고 있습니다. 탑 마운트 버전의 경우, 대형 유리 패널이 루프 상단의 트랙에 열리지만 헤드룸을 잃을 필요가 없습니다. 내장 선루프 시스템에는 금속 지붕과 내부 헤드라이너 사이에 미끄러지는 패널이 있어 약간의 헤드룸 손실이 필요하지만 지붕이 완전히 열립니다. Sun 루프 시스템은 다양한 형태, 크기 및 스타일로 사용할 수 있으며 많은 이름으로 알려져 있습니다. 팝업 태양 지붕은 단순히 틸팅 패널로 구성되어 있습니다. 이러한 패널은 종종 분리되므로 분리할 때 보관해야 합니다. 틸트 동작은 루프 안에 환기구를 제공하거나 패널이 탈거될 때 완전히 열리는 것을 제공합니다.
스포일러 선루프에는 팝업의 기능이 슬라이딩 루프 시스템의 기능과 결합되어 있습니다. 통풍구로 기울이지만, 다른 방법으로는 밀어서 열 수 있습니다.
파노라믹 루프 시스템은 프론트 및 리어 시트 위에 개방이 가능하고 작동 가능한 또는 고정식 글라스 패널이 있는 새로운 유형의 대형 또는 멀티 패널 선루프입니다.
태양 지붕에는 태양광 태양광 솔라 인서트가 있어 유리를 완전히 불투명하게 만듭니다. 이 패널은 공장에서 장착한 기존의 유리 선루프(기울이기 및 접기)와 동일하게 작동하지만, 차량이 태양광에 바깥에 있을 때 더운 날에 실내 환기 팬을 가동하여 차량 내부를 냉각시킵니다.
경량 알루미늄 구성 요소는 선루프 열기 메커니즘 설계에 있어 가장 적합한 솔루션입니다. 자동차 회사들은 일반적으로 햇빛을 만들기 위해 알루미늄 돌출을 사용합니다
루프 채널 Sun 루프 채널은 기본적으로 슬라이딩 시스템의 일부를 형성합니다. 즉, 채널은 표면이 매끈해야 하고 마찰이 적어야 하며 마모에 강해야 합니다. 일부 제조업체는 마모 저항을 개선하기 위해 이러한 채널의 표면에 산화 알루미늄을 발라 줍니다. 또한, 선루프 채널용 돌출 프로파일은 높은 기하 공차를 충족해야 합니다. 따라서 돌출부를 단단히 조절해야 합니다. 태양지붕용 알루미늄 가이드 레일은 일반적으로 EN AW-6060 돌출 프로파일로 만듭니다. 돌출은 절단, 구부림, 열처리, 펀치, CNC 밀링됨, 버레드 제거 후 마지막으로 표면 처리.
6061 차량용 브레이크 시스템용 알루미늄 바
브레이크 시스템 부품은 내부식성이 높습니다. 알루미늄 압출 프로파일은 이러한 파트를 만드는 데 가장 먼저 사용됩니다. 물질의 부식 저항이 높지 않습니다. 부식이 발생하면 브레이크 고장이 발생합니다. 브레이크 부스터, 브레이크 밸브, 브레이크 밸브, ABS 분산 부품, 피스톤은 6061 합금 압출 기계 가공 방식이며, 단면은 106mm * 26mm 직사각형 바입니다. Henan Chinalco는 역압출 기계 및 역압출 기술을 사용하여 자동차용 ABS 밸브 본체 직사각형 로드를 성공적으로 생산했습니다. 다양한 기술 사양에 대한 엄격한 요구 사항, 높은 크기, 거친 크리스털 링에 대한 엄격한 요구 사항을 갖춘 이 6061 알루미늄 합금 직사각형 바의 일괄 생산은 어렵습니다.
위에서 설명한 것처럼 알루미늄 구성 요소는 종종 유압 시스템에서 발견됩니다. 이러한 구성 요소는 최고 수준의 안전 요구 사항을 충족해야 합니다. 따라서 일반적으로 가공된 알루미늄 합금과 해당 제품 형태(예: 단조 또는 충격 압출 파트)만 사용됩니다. 또한 구성 요소는 올바르게 설계된 단면으로 돌출 프로파일에서 가공되는 경우가 많습니다.
휠의 실제 브레이크 유닛에 알루미늄 구성 요소가 있어 하중량이 감소하지만, 부식 저항으로 인해 문제가 없는 장기 작동이 보장됩니다.
브레이크 라인에서 추가적인 알루미늄 사용 가능성을 확인할 수 있습니다. 브레이크 오일은 일련의 유압 튜브와 강화 고무 호스를 통해 마스터 실린더에서 휠로 이동합니다. 고무 호스는 프론트 휠과 같이 유연해야 하는 장소에서만 사용되며, 이 휠은 스티어뿐만 아니라 위 아래로 움직입니다.
자동차 루프 레일에 대한 6063 T6 알루미늄 프로파일
알루미늄 압출의 또 다른 중요한 적용 방법은 루프 레일입니다. 루프 레일은 차량 상단에 있으며 추가 짐과 장비를 운반하는 데 사용됩니다. 알루미늄 압출은 시각적으로 매력적이고 가벼운 고강도 설계를 가능하게 하기 때문에 루프 레일 제조에 사용됩니다. 알루미늄 루프 레일의 길이는 상당히 다를 수 있으며, 소형 차량에서도 볼 수 있습니다
역마차와 MPV(다목적 차량)에서.
루프 레일에는 두 가지 기본 기능이 있습니다. 차량의 설계 특성을 개선하고 지붕에 추가 하중을 가하기 위한 기능이며, 가로형 로드 바 또는 루프 박스 등의 다른 구조를 통해 이러한 기능을 수행합니다.
일반적인 루프 레일에는 돌출된 알루미늄 바가 있는 두 개의 주물 지지대가 있습니다. 또한 긴 레일이나 설계 하중이 높은 곳에 중간 지지대를 사용하는 것이 일반적입니다. 압출 프로세스는 설계자가 기능적이고 심오한 요구를 만족시키는 섹션을 선택할 수 있는 거의 무한대의 가능성을 제공합니다. 다음 스트레치 벤딩 스텝이 더 제공됩니다
자유로운 디자인. 주조는 지지대에 대한 유사한 설계의 자유를 제공합니다. 지지대는 일반적으로 기계적 접합 또는 접착제 결합을 통해 돌출 바에 접합됩니다. 레일을 변형하여 엔드 지지대가 돌출에 통합되도록 할 수 있으므로 주조 지지대가 제거되어 파트 수가 줄어들고 설계가 향상됩니다.
알루미늄 루프 레일의 표면 마감에는 특히 전기화학 연마 및 산화 처리를 위한 다양한 가능성이 있습니다. 재료 및/또는 합금에 따라 고광택 표면에서 무광, 자연 색상에서 블랙 알루미늄에 이르는 다양한 표면 처리 옵션을 통해 완성됩니다. 또 다른 가능성은 마트나 고광택 칠기를 사용한 파우더 코팅입니다.
새로운 지붕 레일 개발 대부분은 "매립형 레일"이라고 합니다. 플러시 레일은 루프 트림과 통합된 돌출부가 구부러지고 가공됩니다. 주조 엔드 지지대는 없지만 루프 트림에 대한 플러시를 불일직하게 하는 구부러지고 가공된 돌출만 있습니다. 일반적으로 이 합금 EN AW-6060은 플러시 레일에 사용됩니다.
러기지 루프 레일은 3D 정밀 굽힘 처리, 인장 강도가 200N/mm² - 6063 T6 이상인 재질인 루프에 있습니다. 재질 요구 사항은 압출, 냉간 성형 및 절단이 양호하고 3차원 정밀 벤딩 및 변형 요구 사항을 충족하는 것입니다.
알루미늄 단계는 장식용 부품에 필요합니다. 6063-T5 합금은 광택과 표면 처리 능력이 우수하며 압출 재질의 크기 정밀도도 높습니다.
피막 처리된 스트립의 고광택 표면 모양은 최고급 품질의 역동적인 디자인과 고성능 차량의 밑줄을 드러내줍니다. 따라서 '고광택 패키지'는 특히 상류층 모델과 스포츠카에서 두드러집니다. 인기 있는 것은 도어 실에 사용되는 발판 입니다. 트레드 플레이트는 일반적으로 외출 합금으로 만들어짐 EN AW-6060 또는 6063; 돌출 프로파일은 절삭, 압착, CNC 밀드, 스크래치 브러시/광택 및 산화 피막 처리로 되어 있습니다.
감사를 받은 공급업체 
