비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 제조업체 | Lantu Motors |
| 수준 | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| CLTC 순수 전기 범위[km] | 631 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.75 |
| 고속 충전[%] | 20-80 |
| 느린 충전 시간[h] | 10 |
| 충전 용량 느림[%] | 20-100점 |
| 전기 모터[PS] | 490 |
| 변속 장치 | 1단 기어 고정 기어비 |
| 길이 * 너비 * 높이[mm] | 4905 * 1950 * 1645 |
| 차체 구조 | 5도어, 5인승 SUV |
| 최고 속도[km/h] | 200 |
| 공식 0 - 100km/h 가속[s] | 4.4 |
| 휠베이스[mm] | 2960 |
| 전방 트랙[mm] | 1654 |
| 리어 트랙[mm] | 1647 |
| 도어가 열리는 방법 | 스윙 도어 |
| 도어 수 | 5 |
| 좌석 수 | 5 |
| 접근 각도[°] | 18 |
| 이탈각[°] | 25 |
| 최대 부하에 대한 최소 지상고[mm] | 163 |
| 드래그 계수 [CD] | 0.28 |
| 프론트 컴파트먼트 공식 용량[L] | 72 |
| 공식 트렁크 볼륨[L] | 560-1320 |
| 연석 중량[kg] | 2310 |
| 최대 하중 질량[kg] | 2705 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기화 |
| 총 모터 출력[kW] | 360 |
| 전기 모터의 총 마력[PS] | 490 |
| 전기 모터의 총 토크[N·m] | 720 |
| 전방 모터의 최대 출력[kW] | 160 |
| 프론트 모터의 최대 토크[N·m] | 310 |
| 리어 모터의 최대 출력[kW] | 200 |
| 리어 모터의 최대 토크[N·m] | 410 |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | 삼성 |
| 배터리 온도 관리 | 저온 난방 액체 냉각 |
| CLTC 순수 전기 범위[km] | 631 |
| 배터리 잔량[kWh] | 106 |
| 배터리 에너지 밀도[Wh/kg] | 180 |
| 100km당 전력 소비량[kWh/100km] | 19 |
| 차량 충전 포트 | 느린 충전 고속 충전 포트 |
| 느린 주입 포트 위치 | 차량 좌측 후방 |
| 급속 충전 포트 위치 | 차량 좌측 후방 |
| 빠른 충전 시간[분] | 45 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.75 |
| 고속 충전[%] | 20-80 |
| 느린 충전 시간[h] | 10 |
| 충전 용량 느림[%] | 20-100점 |
| 외부 방전 기능 | |
| 외부 방전 전력 | 3.6kW |
| 변속기 설명 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 |
| 기어 비트 수 | 1 |
| 드라이브 양식 | 이중 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 양식 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 보조 장치 |
| 조절식 서스펜션 기능 | 고/저 조절 부드럽고 딱딱한 조절 |
| 조절식 서스펜션 유형 | 에어 서스펜션 |
| 차체 구조 | 하중 지지 유형 |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 45 R20 / 255 |
| 리어 타이어 사양 | 45 R20 / 255 |
| 스페어 휠 | 스페어 타이어가 없습니다 |
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