차량용 오일 유입 전기 변압기(차량용

• 신청: 힘, 전자, 정류기
• 핵심: 코어 형 변압기
• 냉각 방식: 오일 익숙해 유형 변압기
• 권선 유형: 다중 권선 변압기
• 인증: ISO9001-2000, ISO9001, CCC
• 용법: 전력 용 변압기, 유통 변압기
• 모델 번호.: automative oil-immersed
• 주파수 특성: 전원 주파수
• 코어의 형상: 반지
• 상표: Ceeg
• 태핑 범위: ±2x2.5%/±5%
• 벡터 그룹: Dyn11, yyn0
• 고전압: 110kV
• 저전압: 0.4kv
• 정격 용량: 6300~180000kVA
• 운송 패키지: Wooden Case / According Customers′ Demands
• 등록상표: CEEG
• 원산지: Jiangsu, China
• 세관코드: 8504330000

제품 설명

간략한 소개\

자동식 유입식 변압기는 무엇입니까? -CEEG에서 자체적으로 개발한 차량용 유입식 변압기는 이동식 변전소의 전반적인 성능에 중요한 핵심 장비로 사용됩니다.
자동차와 기존의 온보드 변압기 사이의 디자인 개념은 매우 다릅니다. 기존의 온보드 변압기가 그 역할을 합니다
비상 전원 공급은 일반적으로 단기간 전기 작동만 며칠 동안 필요로 하며, 작동 특성을 변전소와 비교할 수 없습니다. 그러나 이동식 변전소의 핵심 장비로서 차량용 유입식 변압기는 다양한 도로 조건에서 다양한 운송 용량을 충족해야 하며, 변전소의 작동 특성과 기본적으로 동일한 1-2개월 동안 이동식 변전소의 실시간 작동 요구 사항을 충족해야 합니다. 이동식 작업이므로 임대가 만료된 후에는 다른 프로젝트로 옮겨서 임대를 계속해야 합니다. 따라서 자동차 오일유입 전력 변압기의 기술 요구 사항은 기존의 온보드 변압기보다 높습니다.  
차량 장착 변압기는 팔레트 트럭과 통합되어 있으며, 일반 운송 차량으로 번거로움 없이 운반할 수도 있습니다
검사 및 승인 절차 따라서 기존 차량 장착 변압기를 완전히 대체할 수 있습니다.

여름의 전력 피크 수요를 만족시키기 위해 CEEG의 자동차 유입식 전력 변압기는 고온, 충격 부하 및 지속적인 과부하 요구 사항이 있는 장소에서의 높은 부하 분산 네트워크에 적합합니다. 이 자동 변압기는  혼합 절연 구조를 채택하며, 본체의 핫 스팟 온도 부분은 DuPont의 Nomex 절연재(C 등급 내열)와 미네랄 오일을 사용하며, 이는 전체 수명 주기 동안 "높은 과부하, 안전 및 안정성"의 작동 요구 사항을 충족합니다. 이 제품은 변압기나 교체 및 변환(원래 변압기를 기반으로 용량 확장 및 변환)에 대한 특별한 요구 사항이 있는 사용자에게 가장 적합합니다.
제품의 무부하 손실은 현재 국가 표준인 GB6451-2015보다 10% 이상 낮고, 부하 손실은 현재 국가 표준인 GB6451-2015보다 5% 이상 낮습니다. 이 성능은 GB20052-2020의 에너지 효율 표준을 충족합니다. 자체 냉각의 소음 수준이 국가 표준보다 낮습니다. 사용자의 요구에 따라 DuPont의 고급 Nomex 절연 재료 및 변압기 절연유를 사용하여 높은 과부하, 높은 사용 수명, 높은 안정성, 높은 안전성 및 높은 용량 밀도의 요구 사항을 충족하는 제품 성능을 제공할 수 있습니다.




기능\손실\저소음\안정적임 신뢰할 수 있음\

 1.7단계 온도 제어 기술 시스템으로 온도 필드 디나이트 요소 분석과 결합하여 다양한 절연 물질의 성능 이점을 최대한 활용할 수 있습니다.
2.단열 시스템은 DuPont  Nomex ® 단열 종이 기술을 기반으로 합니다.
3.저소음: 소음 관리가 국가 표준보다 우수하도록 하기 위해 다양한 부품에 고유한 소음 감소 조치가 채택되었습니다.
4.낮은 손실: 이 코어는 높은 자기 전도성을 가진 고품질 냉연 실리콘 강철 시트로 제조되며, 스위스 코어 자동 라미네이팅 기계 또는 종방향 및 횡축 전단, 다단계 전속층 자동 라미네이팅, 전체 압력 및 PET 테이프 결합 공정을 사용한 코어 타이닝, 변압기의 무부하 손실과 무부하 전류를 효과적으로 줄입니다.
누출 없음: 정상 작동 중에 오일 누출이 없도록 오일 탱크 및 오일 보관 캐비닛의 양압 및 음압을 테스트했습니다. 이 구성 요소는 플랜지 홈 구조로 장착되며, 모든 씰은 고품질 한 번 성형 아크릴형 고무 부품으로 만들어져 누수를 방지합니다.
6.강한 단락 저항: 변압기 코일은 적당한 암페어 회전 밸런스와 반강체 구리선을 사용하여 계산됩니다. 코어 청구 부품은 최대 단락 기계적 힘의 안전 요구 사항을 충족하기 위해 강도와 강성을 계산했습니다. 이 권선 패드는 모두 변성되어 고밀도 경질 판지로 제조되었으며 조립품의 정확성과 단락 저항을 보장하기 위해 세트 및 일체형 압입으로 결합되었습니다.


인증 및 자격\

110kV 철도 견인용 오일 유입 변압기는 National Transformer Quality Supervision and Inspection Center의 테스트를 통과했으며 모든 지시계가 국내 및 국제 제품의 고급 수준에 도달했습니다. 성능 지표는 GB20052-2020의 에너지 효율성 요구 사항을 충족하며 3C, PCCC 에너지 절약 인증, ISO-9001, ISO-45001 및 ISO-14001 인증도 취득했습니다.
철도 견인 유입식 변압기는 전 세계 고객이 주요 프로젝트에 광범위하게 채택하였습니다. 이 운송 수역들은 전기 고속 철도 및 고강도 화물 라인의 승객 라인에 적용됩니다. 예를 들어, 베이징 시우 고속철도, 진친선, 란진진시선, 던지선, 다친선 등 수십 개의 국내 전기 철도에서 근무하기로 결정되었습니다. Guang-Zhu 라인, Yu-Fu 라인 등

유틸리티 모델 특허 및 발명특허입니다

110kV 변압기 본체의 호이스팅 구조: ZL2008 2 0238182.6;
110kV 플러그인 케이블 단자 변압기 본체의 발신 라인 구조: Z L2008 20159647.9;
110kV 변압기의 부하 전압 조절 구조: ZL2010 2 9044115.5;
변압기 권선 온도 측정용 전류 변압기 구조: ZL20102 9044111.7;
5.대용량 변압기의 자기 차폐 구조: ZL2010 2 0635851.0.

상기 유틸리티 모델 특허 및 발명 특허가 있었습니다 품질 관리를 촉진하고 홍보하는 데 중요한 역할을 합니다 CEEG의 제품 성능 개선
110kV ~ 220kV 제품, CEEG의 제품 혁신 및 개발을 위한 견고한 기반 마련




7단계 온도 제어 기술\

기존 변압기의 성숙한 구조와 기술은 고온 액체 유입 변압기의 구조에 최대한 채택되어야 하며, 기존 변압기의 안정성, 뛰어난 제조 적합성 및 경제성을 그대로 유지합니다. 이 두 간의 가장 큰 차이점
변압기와 기존 변압기는 변압기의 온도 필드의 실제 상황을 합리적으로 고려하여 설계되었고, 온도 저항 등급이 다른 절연 물질은 온도 분포에 따라 적절하게 사용되어 하이브리드 절연 시스템을 형성합니다. 변압기 온도 필드 시뮬레이션 기술을 통해 변압기의 온도 분포(주로 감기형 및 주변)를 보다 정확하게 결정할 수 있습니다. 온도 범위에 따라 절연 소재를 여러 등급으로 선택하여 완벽하게 사용할 수 있습니다
물질의 고온 저항성 특성, 그리고 동시에, 우수한 경제성을 제공합니다.
이 액체 유입 변압기의 실제 최대 오일 온도는 95°C로 설정되어 변압기의 안전, 열 성능 한계 및 긴 예상 수명을 보장합니다. 변압기 전체의 온도 설계를 위해 설계 원칙으로 "7단계 온도 제어 기술"이라는 개념을 제안하고 구현합니다. 즉, 온도가 가장 높은 권선 핫 스팟 부근에서 점차 외부 저온 영역으로 확장하여 5단계로 나누고, 단락 및 과부하를 고려하여 온도 조절을 위한 7단계 온도 상태를 만듭니다.
1 / 단열재 온도 제어 기술: 권선과 본체의 각 부품 온도에 따라 다른 단열재를 선택해야 합니다. 컨트롤 권선 핫 스팟 온도
2 / 액체 유동 회로의 온도 제어 기술: 액체 속도 부위와 온도 필드 간의 관계를 종합적으로 고려하여 각 부품의 액체 유동 온도를 결정하고 제어하는 기술입니다. 권선의 뜨거운 부분 근처에 있는 경계층 액체 온도와 맨 위 층 액체 온도를 제어합니다.
3 / 과부하 온도 제어 기술: 과부하 상태에서 변압기의 다양한 부분에 대한 온도 상승 제어. 과부하 상태에서 온도 분포는 과소평가된 부하 작동과 다릅니다. 설계 시 과부하 상태에서 온도 상승 변화에 주의를 기울여야 합니다.
4 / 다리미 코어 온도 조절 기술: 절연 부품이 다리미 코어에 닿은 경우 온도를 조절할 수 있습니다.
5 / 밀폐 온도 제어 기술: 완전 밀폐된 오일 탱크의 열 팽창, 변형, 강도 등, 온도 변화에 따른 영향 및 제어, 변압기의 정상 작동이 허용 온도 범위 내에서 이루어지도록 보장
6 / 구성부품 온도 제어 기술: 씰링 개스킷 등 해당 위치의 온도에 따라 해당 등급의 절연 재료로 구성부품이 제조되어야 한다
7/ 단락 회로 온도 제어 기술: 변압기 고장 단락 시 권선을 통해 흐르는 단락 회로 전류 값은 매우 크지만 시간은 매우 짧습니다. 이 값은 보통 단열 과정에 따라 계산됩니다. 여러 번의 단락 재닫기가 있는 경우 열 축적 및 열 손실 효과를 고려해야 합니다. 일반적으로 Nomex ® 로 인해 이 용지는 고온 저항과 기계적 강도가 좋고 유전체 계수와 온도 유전체 손실의 변화가 매우 작습니다. 여러 번의 단락 재닫기가 있는 경우에도 온도 상승으로 인한 기계적 손상 및 전기적 고장을 일으키지 않으며 절연 물질의 사용 수명을 잃지 않습니다.


코어 기술\  

활성 파트에는 고온 저항성 하이브리드 절연 시스템이 채택되어 있으며, 부품이 일치하는 것이 좋습니다. 수명 주기 동안 설계된 것과 동일한 30년 동안 사용할 수 있습니다.
오일 변압기는 모두 전통적인 변압기의 기본적인 구조적 형태를 채택합니다. 코어는 심장 타입이고, 고전압 권선은 팬케이크형 코일을 채택합니다. 저전압 권선은 다른 용량에 따라 전선이나 호일 유형 코일을 채택합니다. 기존 변압기의 가장 큰 차이점은 고온의 절연 종이를 선택하는 것입니다. 35kV 이하의 절연 변압기는 혼합 절연 시스템에 속하고, 와이어 회전 절연재는 고온의 절연 종이를 사용하며, 온도 계수가 낮은 절연 물질은 저온 부품에 사용됩니다.
유입식 전력 변환기는 고온 저항성 절연 종이를 절연 재료로 사용하며 온도 필드 원리에 따라 온도 부품별로 다른 내열성 등급의 절연 소재를 사용하므로 온도 저항성이 뛰어나고 설계 마진이 큽니다.
고온 저항성 변압기는 주위 온도가 40°C 이상인 환경에서 안전하게 작동할 수 있으며 수명에 영향을 미치지 않습니다. 20% 초과 정격 용량으로 작동할 때도 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 이 제품은 최대 부하 기간 동안 안전한 전원 공급 문제를 해결하는 데 좋은 솔루션을 제공합니다.  


\110kV 오일의 단락 방지 용량을 보장합니다 변압기\  
갑작스러운 단락에 대비한 110kV 변압기의 기능 향상은 주로 설계 계산 및 제조 프로세스의 두 가지 측면에서 보장됩니다.
1.디자인 측면에서 다음과 같은 점이 있습니다.
(1) 변압기 코일의 적당한 암페어 회전 밸런스 계산은 최대 불균형 암페어 회전을 효과적으로 제어하고 단락 회로의 기계적 힘을 최대한 줄일 수 있습니다.
(2) 기계적 응력이 공차 테스트에 속합니다. 구리 도체는 플라스틱 재질입니다. 변압기 단락 후 구리 와이어의 변형이 0.2% 미만이면 권선이 변형을 회복할 수 있습니다. 부드러운 구리 선은 변압기에서 가리는 최대 단락 기계적 힘(Σ 0.2 = 90Mpa) 또는 반강체 구리 와이어(Σ 0.2 = 120 ~ 260Mpa)에 따라 선택해야 하므로 구리 와이어의 평균 임계 응력 Σ 0.2는 적절한 안전 범위 내에 있어야 합니다.
(3) 클램프, 당김 플레이트, 선택한 누르는 플레이트와 누르는 장치의 강도와 강성은 최대 단락 기계적 힘의 안전 요구 사항을 충족하도록 계산되어야 합니다.
(4) 권선 쿠션 블록은 변성되어야 하며, 가능한 한 큰 탄성 계수의 딱딱한 판지로 만들어져 있어야 합니다.
2.제조 공정의 측면에서 다음과 같은 점이 있습니다.
(1) 변압기 본체는 세 가지 측면에서 합리적으로 제어되어야 합니다. 첫째, 코일을 단단히 감아야 합니다. 둘째, 몸을 단단히 소매해야 합니다. 셋째, 몸을 압축해야 합니다.
(2) 설계된 암페어 회전 밸런싱은 제조 및 가공 후 암페어 회전 밸런스와 함께 계산되어야 하며 최대 불균형 암페어 회전은 엄격하게 제어되어야 합니다.
(3) 변압기의 단락 기계적 힘을 증가시키기 위해 변압기의 작동 중에 느슨해지는 것을 방지하기 위해 제조 과정에서 사전 응력을 추가해야 합니다.
(4) 건조 후 동위상 권선의 높이 허용 오차는 각 권선을 고르게 누를 수 있도록 엄격하게 조절해야 합니다.


\110kV 오일의 낮은 부분 방전에 대한 조치를 보장합니다 변압기\  
변압기 부분 방전의 발생은 주로 설계 프로세스 보장 및 공정 제어에 따라 달라집니다. 기존 개념을 바꾸고, "전압" 대신 "자기장 강도" 관점에서 절연 매개변수 및 절연 구조를 결정하고, 보다 적절한 절연 소재를 선택하고, 고급 생산 기술을 채택하여 부분 방전이 적습니다
변압기.
1.디자인: 부분 방전의 기전과 외부 성능을 연구하고, 대상을 조정하고, 부분 방전의 원인을 근본적으로 해결하기 위해 업계 전문가를 초대하여 시연하고 토론합니다.
(1) 자기장 강도 분포를 정확하게 계산하고, 고르게 분산되도록 적절하게 조정하고, 전기장 왜곡을 줄이며, 가장 농축된 전기장을 가진 구성 요소의 최대 자기장 강도가 초기 방전 자기장 강도보다 낮도록 합니다.
(2) 고전압 출구 부품을 합리적으로 설계하고, 신체의 내부 구조 부품을 필렛하고, 부분적으로 방출이 적기 위해 리드 부품을 합리적으로 설계 및 배포하고, 지상간 거리 매개변수를 합리적으로 조정합니다.
2.프로세스 보증:
(1) 정제된 생산 환경(철심, 코일, 본체, 어셈블리 등의 주요 구성 요소는 완전히 밀봉되고 도색된 작업장에서 완성되며 작업장의 내부 및 외부 직원은 신발을 교환하거나 신발 커버를 착용한 후에만 작업장에 들어갈 수 있습니다).
(2) 본체와 납은 완전 밀폐된 공장에서 만들어집니다.
(3) 모든 다리미 클램프의 바깥쪽을 전체적으로 둥글게 합니다.
(4) 변압기 오일 탱크 내부 공간의 반올림.
(5) 변압기의 철심 위에 철요크를 삽입할 때 코일기둥에 깨끗한 천으로 코일을 감싼 다음, 철요크를 삽입하여 상부 철요크의 절단 과정에서 발생한 금속 입자가 코일 안으로 떨어지지 않도록 합니다.
(6) 트랙 크레인에 대한 특별한 개선 사항: 크레인의 휠 아래 적절한 위치에 박스가 설치되어 크레인 작동 중 휠과 트랙 사이의 마찰로 인해 발생하는 금속 입자를 흡수합니다.


기술적 장점\  

연구 개발 팀 -  CEEG는 박사 후 워크스테이션, Jiangsu power transformation equipment engineering technology research center, Jiangsu Graduate WorkStation, 또한 Jiangsu 기술 센터는 전기 공학연구원, 중국 과학 아카데미, 남동부 대학교, 난징 항공 및 항공대학교, Jiangsu University 중국 광산업 및 기술 대학교 및 기타 유명한 과학 연구 기관과 대학교와 함께 일련의 기술 연구 및 혁신을 수행하고 있습니다.

클라우드 플랫폼 -  이 플랫폼은 변압기의 전자기 최적화 설계, 파라메트릭 도면, 성능 분석, 구조 최적화 및 자동 도면의 기능을 통합하여 변압기 설계 리소스 공유, 다양한 데이터 정보의 검색, 수정 및 버전 제어를 실현합니다.

지능형 작동 및 유지보수 플랫폼 - 변압기 온도, 전류, 전압, 진동, 그리드 조화와 같은 주요 데이터를 수집하여 온라인 전력 품질 분석 및 결함 경보를 실현할 수 있습니다. 휴대폰에 설치할 수 있습니다.



설치 사용(&I)\

 서비스 조건 - 설치 장소에 물이 범람되지 않고, 고도 1000m를 초과하지 않으며, 주변 온도가 40ºC를 초과하지 않아야 합니다. 상대 습도는 100%이고 환경은 40ºC~25ºC(-25ºC)입니다. 이 경우 로드 시 탭 교환기와 온도 컨트롤러가 필요합니다.
설치 현장은 깨끗하고 전도성 먼지나 부식성 가스가 없어야 하며, 통풍이 잘 되거나 인공 환기 상태가 양호해야 합니다.
제품 설치 시 벽이나 기타 장애물로부터 300mm 떨어져 있어야 하며, 인접 변압기 사이에는 300mm의 거리가 있어야 합니다. 설치 공간이 제한된 배포 상자와 기타 장소의 경우, 위 거리를 적절히 조정할 수 있습니다.

포장 및 운송 - 제품을 부분적으로 분해하여 운송하거나(예: 온로드 탭 교환기, 온도 컨트롤러, 공기 냉각 장치, 인클로저 등) 운반을 위한 포장 상자에 한 조각씩 포장할 수 있습니다.
포장 리프팅 과정 중에, 밧줄은 포장 맨 아래의 네 구석에 있는 슬리프에 걸쳐야만 합니다. 패키지를 연 후 제품을 들어올릴 때는 특수 인양 장치를 사용해야 합니다. 먼저 지상 100mm~150mm까지 들어올린 다음 이상이 없으면 정식으로 들어올릴 수 있습니다.
운송 중에는 도로에서 15° 이상 오르막길 및 내리막 경사가 없어야 합니다. 차량의 부하가 균등하게 분산되도록 하기 위해 적재 시 제품의 무게 중심이 차량의 수직 중심선에 위치해야 합니다. 운송 중 배기량과 전복 방지를 위해 제품의 장축 방향이 운송 방향과 일치해야 하며, 제품이 차량에 단단히 고정되어 있어야 합니다.

설치 전 육안 검사 - 패키지를 연 후 보호 장치를 제거하고 외부 상태를 점검하십시오. 특히 코일 및 철심 코어의 기계적 무결성 및 연결 시 볼트 체결에 주의를 기울이십시오.
검사 후 모든 고정 장치, 코일 및 철심 압착 부품을 느슨하게 하지 않고 차례로 조여야 합니다.
제품의 먼지와 오물을 닦을 때는 건조한 압축 공기 또는 깨끗한 천을 사용하십시오.
보관 시간이 길고 변압기 표면에 물방울 또는 응결이 있는 경우 코일의 절연 저항이 적합해질 때까지 말리십시오.

작동 전 검사 - 고전압 및 저전압 권선의 DC 저항을 측정합니다. 그런 다음 다리미 코어의 접지를 점검하여 접지된 상태가 안정적이는지, 이물질이 겹쳐지는지 확인하십시오. 절연 저항을 테스트합니다.

활력 - 작동하기 전에 변압기를 무부하 상태에서 시험 가동해야 하며, 3회의 임펄스 폐쇄 후 보호 시스템을 점검 및 조정해야 합니다.
제품이 출고되면 고전압 측에서 전압 조절의 탭 위치가 정격 위치에 따라 연결됩니다. 작동 중에는 전압 조정이 필요합니다. 해당 탭 연결 전압은 명판에 표시되어 있으며(여기 전압 조절이 없는 경우), 변압기 전원 공급이 차단될 때 이 전압을 수행해야 합니다.



CEEG 정보\

3개의 산업 구역  
공장 4개
15개의 해외 지점
80개 이상의 글로벌 시장

  난징에 본사를 둔 CEEG는  1990년 설립 이래로 30년 이상 생산 및 제조에 주력하면서 "선견, 혁신, 책임"의 핵심 가치를 고수해 왔습니다. 개발 기간 동안 CEEG는 독립적인 통합 연구 개발, 지능형 제조 및 스마트 마케팅 서비스를 제공해 왔습니다.

당사 제품 - 당사의 기술 팀은 지속적으로 대담하게 탐구하고 혁신하며, 증발 변압기, 부하 센터, 35kV의 비정질 건식 변압기, 원자력 변압기, 느린 고조파 변압기, 고온 변압기 등 거의 100여 개의 제품을 성공적으로 개발했습니다. 시장 부문에는 뛰어난 플레이어, 견인 변압기, 이 회사의 스타 제품은 에너지 절약형 친환경 "비정질 합금 건식 변압기", 기술 선도 "에폭시 건식 변압기", 기술 선도 변압기, 3상 비정질 변환, 중간 테스트 변환, 데이터 센터 슈퍼컴퓨팅 이동식 장비 등입니다. 또한 안전하고 신뢰할 수 있는 "내화성 건식 변압기(광산용 및 이동식 변전소)"가 있습니다. 이 기술에 적용된 이 기술은 70개 이상의 특허 기술 자격을 획득하였습니다.


파트너 -  우리 제품은 Shenhua Group, Anhui Tongling Mining Group, Pingdingshan Coal Industry Group, Jincheng Coal Industry Group, Kaolain Group과 같은 주요 석탄 그룹에서 안전하게 운영되고 있습니다. China Mobile, China Telecom, Inner Mongolia First Machinery, Inner Mongolia Pingzhuang Energy, Jialing Motor 등 많은 유명 기업들이 우리와 좋은 파트너십을 맺고 있습니다. 또한 전 세계 우수한 기업과 장기적인 전략적 협력 관계를 구축했으며, DuPont, Siemens, Hitachi Metals, ABB 등 여러 훌륭한 기업이 비즈니스 파트너입니다. 80여 개 국가 및 지역에 판매되어 해외 고객의 높은 평가를 받았습니다.