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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
더 뛰어난 성능
• 장비의 레이아웃을 최적화하여 메인 베어링 캐리어의 응력이 보다 합리적이고 인양 성능이 동일한 톤수의 제품보다 높습니다.
• 플러그인 붐 헤드, 임베디드 붐 블록 및 특수 텔레스코핑 메커니즘을 통합하는 성숙한 지브 기술을 적용하여 지브가 더욱 안정적이고 안정적입니다.
• 응력 설계를 최적화합니다. 더 넓은 범위, 강성률, 더 나은 안정성을 갖춘 박스형 아웃리거를 채택합니다.
보다 안정적인 품질
• 클래식한 K 시리즈 지브 텔레스코핑 기법을 채택하여 더 안전하고 안정적으로 작동합니다.
• 업계에서 가장 완벽한 안전 장치 시스템을 만들어 리프팅 작업을 더욱 안전하고 안정적으로 수행할 수 있습니다.
• 포괄적인 업그레이드된 브레이크 시스템은 이중 회로 공기 압력 설계를 채택합니다. 여러 계통을 통해 주행 중 트럭의 브레이크 안전을 보장합니다.
• 새로운 파워 스티어링 메커니즘은 유압식 파워 설계를 채택하여 스티어링의 가볍고, 유연하고, 정밀하며, 트럭의 안전을 보장합니다.
• 강성이 높은 회전 테이블과 프레임 구조의 강도와 강성은 완벽하게 조화를 이룹니다.
• 설계와 구조를 완벽하게 통합하여 용접 자동화를 실현하며, 이는 더욱 신뢰할 수 있습니다.
작동이 더 쉽습니다
• 효율적이고 에너지 효율적인 부하 감지 유압 계통은 작동에 민감하고 제어력이 정밀하며, 약간의 이동성이 뛰어납니다.
• 작동이 더 쉬운 제어 레버를 최적화합니다.
• 운전실에는 넓은 시야의 구관형 앞유리가 적용되어 있습니다.
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카테고리
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항목
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단위
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파라미터
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주요 성능
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최대 총 정격 발화 용량
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T
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25
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최소 정격 작동 반경
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M
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3
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턴테이블 테일의 회전 반경
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카운터웨이트
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mm
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3425
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|
최대 하중 모멘트
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베이스 붐
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kN.m
|
938
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|
완전 확장 붐
|
kN.m
|
623
|
||
|
완전 연장 붐 + 지브
|
kN.m
|
370
|
||
|
아웃리거 스팬
|
세로 방향
|
M
|
5.23
|
|
|
측면
|
M
|
6.4
|
||
|
호이스트 높이
|
베이스 붐
|
M
|
10.9
|
|
|
완전 확장 붐
|
M
|
34.5
|
||
|
완전 치장형 붐 + Jib
|
M
|
43.2
|
||
|
베이스 붐
|
붐 길이
|
M
|
10.6
|
|
|
완전 확장 붐
|
M
|
34
|
||
|
완전 연장 붐 + 지브
|
M
|
42.3
|
||
|
지브 오프셋 각도
|
있습니다.
|
0, 15, 30
|
||
|
치수
|
치수
|
|
mm
|
12535 * 2550 * 3420
|
|
휠 베이스
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|
mm
|
4425 + 1350
|
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|
트랙(전방/후방)
|
|
mm
|
1834년 27월 20일
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프론트/리어 오버행
|
|
mm
|
2442/2420
|
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프론트 리어 익스텐션
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|
mm
|
1528년/370년
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|
무게
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주행 구성의 총 차량 질량
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kg
|
27500
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파워
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엔진 모델
|
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SC7H260Q3
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정격 출력/rpm
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|
kW/(r/min)
|
192/2200
|
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|
최대 정미 출력/rpm
|
|
kW/(r/min)
|
188/2200
|
|
|
최대 출력 토크/rpm
|
|
N.m./(t/min)
|
1400년 1000월
|
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